Leistungsmangel A4 Avant 1,9TDI - 90PS AHU 1996 | Posts 16+

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Herbert wrote:

Auch der 1Z war im Audi längs eingebaut.

Richtig. 1Z gabs wie den AFN sowohl längs als auch quer.

Habs mal im Eingangspost geändert.

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Beim AHU brauchst Du keine VTG prüfen, der hat einen Wastegate-Lader.
Der im Diagramm gezeigte Ladedruck ist für die Luftmasse ganz ordentlich.
Wenn die banalen Möglichkeiten Luftfilter frei? Ansaugweg frei? Kat frei? auszuschließen sind, würde ich mal in Richtung LMM oder AGR suchen.
Zeichne mal MWB 3 im LL und unter Last, MWB 10 und 11 unter Last auf.
Die AGR dabei auch mal zu Prüfzwecken schließen.
hg
Herbert

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Hallo Herbert,

Vielen dank für die Tipps…ich werde am Wochenende mal in Ruhe gucken. Der Kat wird aber frei sein, da die Abgase in letzte Woche bei der „Contrôle technique“ (TUV) gestimmt haben…ich denke, dass der Kat daher in Ordnung sein wird.

Hmmm, aber mal eine blöde Frage, aber wie verschliesse ich am besten das AGR bei diesem Motor…einfach den Stecker abziehen? Oder irgendetwas, wie Blech reinklemmen?

Die Messwertblöcke werde ich dann morgen bei ihm durchführen….

Gruss…

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Am besten Mechanisch verschliesen weil man nie genau weis ob es von allein noch tut

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? naja ich schätze mal das euer TÜV nicht mehr macht als unsere. Die Messung wird sich auf die Trübung beschränken und nicht die Wirksamkeit des Kats testen....aber egal.

Drunterlegen dranklopfen ist schneller erledigt als irgendetwas zu tippen und du bist sofort schlauer.

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Hi,
zum probeweisen Schließen: Blech. Dauerhaftes Schließen ist von den Abgasvorschriften her nicht zulässig.
Schraube auch mal den Kat auf der Motorseite ab und schau rein. Ist noch besser wie Schütteln, da klarer Einblick, und betrifft drei Schrauben.
hg
Herbert