TDI - AFN-Motor, Startschwierigkeiten, weißer Rauch, Ruckeln | Posts 32+

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@ Kiko:
Damit es nicht endlos im Kreis geht, was hältst Du davon, den KW Stumpf erst mal sauber zu machen, und dann Fotos der Stirnfläche, der Flachstelle, und der Fase zu machen?
Dann sieht man den Zustand.
hg
Herbert

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Hallo Rüdi, hallo Herbert,

vielen Dank!
Genau das wird gemacht. Ich habe gestern den Fräser bei Dieselkontor bestellt. Morgen wird er versandt. Ich glaube nicht, dass ich ihn vor Freitag erhalte. Sobald er aber da ist, mache ich die Fläche plan.

Dann sehen wir weiter.
Melde mich zurück mit Feedback und Bildern.

Schöne Woche an Alle...

Kiko

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Lieber Herbert,

ich habe zu schnell gelesen...
Sorry.

Ich habe den Stumpf sauber gemacht. Die Fase scheint nicht beschädigt zu sein, dafür ist die Fläche aber definitiv nicht eben.
Wenn ich das neuere Zahnriemenrad auflege, sitzt es nicht zu 100% glatt auf.

Bilder kann ich gerne machen, da komme ich heute aber nicht mehr dazu.
Morgen stelle ich sie ein.

Ciao

Kiko

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Hallo an Alle,

Hier nun ein kurzer Zwischenbericht:

Ich hatte am Sonntag, den 21.05. den Fräser für die Kurbelwelle bei Dieselkontor bestellt. Das Teil ist leider immer noch nicht eingetroffen. Man ist dort auch nicht in der Lage mir mitzuteilen, wann es abgeschickt wurde oder ob es eine Sendungs-Nr. gibt, mit der man das Päckchen verfolgen könnte. Ich bin in dieser Hinsicht etwas enttäuscht. Die Kommunikation klappt gar nicht.

Der Golf steht in der Garage und wartet. Ich auch...

Ich melde mich zurück, sobald es etwas Neues gibt.
Bis dann

Gruß aus Andalusien

Kiko

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Buenos días:

Langsam fange ich doch an nervös zu werden. Bei Dieselkontor meldet sich niemand. Telefonisch ist auch nichts zu machen, außerdem ist Donnerstag und Freitags geschlossen.

Ich habe mich noch einmal genau auf der Web eingelesen und bemerke jetzt, dass die nicht an Privatkunden liefern. Nur gegen Vorlage eines Gewerbescheins.
Das wurde aber in der Mail, die ich mit den Zahlungsinformationen erhalten habe nicht erwähnt.

Hat jemand schon einmal dort eingekauft, vielleicht sogar als Privat-Mensch?
Wie waren die Erfahrungen?

Danke und Gruß

Kiko

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Ich hab dort ganz normal als Privatkunde eingekauft. Service ist halt eher... naja, nach dem Zufallsprinzip oder so.
Hättest auch meine KW-Fräse haben können

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Hallo Dieselschrauber-Gemeinde,

es gibt Neuigkeiten:

Der Motor läuft wieder. Reparatur wurde gestern erledigt. Ich werde heute Nachmittag die Fotos und Videos einstellen und einen kurzen Bericht machen.

Ich wollte nur mal kurz meinen Ärger mit Dieselkontor loswerden. (Tagessuppe: Danke für Dein Angebot, hätte ich gerne genommen und wahrscheinlich weniger Probleme gehabt. Hinterher ist man immer etwas schlauer).

Also ich hatte den Fräser am 22.05. über die Web bestellt. Am 23.05. erhielt ich dann die Zahlungsaufforderung mit der Bitte den Betrag zu überweisen. Als Porto wurde 19,90 € für Spanien angegeben, obwohl im Web-shop ein geringerer Betrag angegeben wurde.
Insgesamt habe ich also knapp 150,- € überwiesen.
Ich habe dann höflich nachgefragt, ob man das Werkzeug schon mal schicken kann, wenn ich den Zahlungsbeleg schicke, das Geld aber noch nicht dort angekommen ist. Als Antwort bekam ich dann erklärt, dass UPS schon weg sei, dass das aber am Dienstag (24.05.) gemacht werden könnte.
Ich habe mich also gefreut und gewartet. In der Zwischenzeit habe ich nach einer Tracking-Nr. gefragt. Keine Antwort bis Montag, den 29.05.
Ok, am Mittwoch war in D. Feiertag (Christi Himmelfahrt) und Freitags wird bei Dieselkontor nicht gearbeitet.
Am Montag kam dann die Nachricht, dass das Ding unterwegs sei und dass ein Kollege mir später die Tracking-Nr. schicken würde.
Am Dienstag habe ich dann noch einmal nach dieser Nr. gefragt und erhielt eine Antwort "ja, ist unterwegs".
Am Donnerstag, den 1. Juni habe ich dann endlich eine Tracking-Nr. erhalten, nachdem ich etwas unfreundlicher danach gefragt habe.
Mit der Nr. konnte ich dann feststellen, dass der Fräser erst am Montag, den 29.05 abgeschickt wurde.

Gestern ist das Ding dann endlich eingetroffen und zwar mit normaler Post. Gekostet hat der Versand tatsächlich 6,20 € (Brief international, unversichert). Außerdem wurde das Werkzeug an meine Rechnungsadresse geschickt und nicht an die angegebene Lieferadresse. Ich hatte Glück, dass der Postbote mich kennt und am Nachmittag noch einmal zu mir nach Hause gekommen ist. Sonst hätte ich das Päckchen erst am Samstag bei der Post abholen können.

Hinzu kommt, dass der Fräser manipuliert wurde. Das Logo vom Hersteller wurde abgeschliffen und auf der Plastikschachtel wurde das Emblem ebenfalls auf eher unprofessionelle Art entfernt.

Ich habe hier einen bestimmten Verdacht, werde meine Theorie aber für mich behalten. Wenn es sich vermeiden lässt, werde ich bei Dieselkontor nicht mehr einkaufen.

Zum Fräser kann ich nur sagen, dass das Ding hervorragend funktioniert und die Qualität sehr gut ist. In ca. 30 Minuten war die Fläche plan.

Dazu aber später die genauen Details.

Gruß von der Costa del Sol (26 ° C um 9:28 Uhr)

Kiko

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Sorry wenn ich Dich mit meinem Link dazu verleitet habe dort zu bestellen, das ganze war nur als Beispiel gedacht wie sowas ausschaut

Das hier das Herstellerlogo entfernt wurde hat sicher den Grund das man nicht rausfindet wo und für welche Preise er das einkauft, eine durchaus übliche Praxis

Zu meinen Konvekta Zeiten wurden bei Ringlüftern, Gebläsen.... von Bosch, Spal... manuell die OE Nummern entfernt und hauseigene aufgeklebt

Aber schön das es geklappt hat, Motor gerettet und die Kosten haben sich trotz allem im Rahmen gehalten

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Hallo Rüdi,

Du musst Dich überhaupt nicht entschuldigen. Ganz im Gegenteil. Ich bin sehr dankbar, dass ich das Teil so schnell gefunden habe. Ohne Deine Info, hätte ich mich wohl verrückt gesucht, denn einfach ist es nicht unbedingt.

Hier übrigens ein gebrauchtes Exemplar in der Bucht:

Fraswerkzeug-Kurbelwelle-Stirnflachenfraser-VW-Audi-Kurbelwelle/252937040070

Der Fräser funktioniert auch wunderbar und die Qualität stimmt.
Ich habe auch nicht den Eindruck, dass er sich in irgendeiner Weise abgenutzt hätte.

Wenn der Motor dadurch jetzt wieder OK ist, werde ich den bisherigen Ärger auch bald wieder vergessen haben.

Danke noch einmal an alle für Eure Beteiligung.
Heute Abend kommen dann Fotos und Bericht.

Gruß

Kiko

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Hier nun endlich die versprochenen Bilder. Gestern bin ich nicht mehr dazu gekommen:

Bilder und Ergebnis siehe unten.

Ich habe mir dann einen neuen Gegenhalter aus 6 mm dicken Flachstahl gebastelt. Damit konnte ich dann mehr Kraft ansetzen. Ich muss aber zugeben, dass ich die 90º nicht ganz geschafft habe. Es kam mir so vor, als ob ich gleich die Kurbelwelle verdrehen würde. Ausserdem hatte ich nicht genug Platz am Boden. Ich denke, dass ich etwa 70º geschafft habe.

Ich habe hier im Forum unzählige Berichte gelesen bezüglich KW-Schraube (Zeit hatte ich ja ). Ich habe mich aber entschlossen weder Loctite noch andere Methoden zu verwenden, um die Schraube zu sichern. Ich werde sie beobachten.
200 Kilometer hat sie bisher gehalten, grins...

Ich bin vor ca. 5000 km etwa 2 Wochen lang mit defekten LiMa-Freilauf gefahren. Da ich aber als erstes die kaputte Spannrolle bemerkte, tauschte ich erst diese aus. Nach ca. 500 Km war die Spannrolle wieder kaputt. Erst da habe ich mir dann den Freilauf genauer angeschaut. Dann erst habe ich ihn getauscht. Ich war der Meinung er könne nicht kaputt sein, da ich ihn schon einmal getauscht hatte. Dann habe ich aber in meinen Unterlagen nachgeschaut und festgestellt, dass das schon 7 Jahre und zig-tausende Kilometer her war.

Ich denke also, dass das wohl dazu geführt hat, dass die KW-Schraube bzw. das KW-Rad kaputt gegangen ist. Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, ob der grosse Schwingungsdämpfer an der KW evtl. auch etwas abbekommen hat. Es kommt mir so vor, wie wenn da eine Unwucht ist. Die Spannrolle des Riemens schwingt im Leerlauf auch ein wenig. Ich kann mich nicht erinnern, ob das vorher auch schon war. Weiss das vielleicht jemand ?

Ich habe noch einen anderen Schwingungsdämpfer liegen, der etwas neuer ist. Ich kann ja mal mit diesem Teil testen oder ihn mit dem eingebauten vergleichen.

Wie gesagt, wir beobachten jetzt das Ganze. Entweder war der kaputte LiMa-Freilauf tatsächlich der Verursacher des Ganzen, oder vielleicht sterben unsere TDI-Motoren nicht an der typischen Abnutzung der Zylinder sondern am KW-Stumpf.

Ich halte Euch auf dem Laufenden. Danke noch einmal für Eure Kommentare.

Gruss

Kiko

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Liebes Forum,

ich wollte mich kurz melden und Bericht erstatten.
Obige Reparatur ist nun ca. 7000 km her. Läuft alles perfekt.
Ich habe dieses Wochenende Ölwechsel gemacht und dabei den Sitz der KW-Schraube geprüft.
Drehmoment lag bei über 200 Nm. Scheint also alles fest zu sitzen (noch).

Steuerzeiten habe ich nicht geprüft, aber Einspritzbeginn. Der ist im grünen Bereich.

Melde mich, wenn es etwas Neues geben sollte.

Besten Gruß

Kiko

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Sollte man die Schraube dann bei jedem ZR Wechsel austauschen?

Wie kann man das Ausschlagen des Stumpfes verhindern?

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Hallo bindpe,

ich komme leider erst heute dazu Dir zu antworten.

Ich bin mit dem Auto ca. 450.000 km gefahren, ohne die Schraube zu tauschen. Im Rep-Satz für den Zahnriemen war die Schraube zwar immer dabei, ich habe mir aber gedacht, dass ich da lieber die Alte drin lasse. Allein schon Anzugsdrehmoment + Drehwinkel haben mich abgeschreckt.

Ob der Stumpf dann deswegen ausgeschlagen ist oder nicht, kann ich Dir nicht sagen. Ich weiß nur, dass ich einige Zeit vorher einen kaputten Freilauf der LiMa hatte, den ich nicht gleich repariert habe, da ich das Problem woanders sah. Die dadurch verursachten Vibrationen haben mich zwei Riemenspanner (LiMa-Riemen) und eine Rolle gekostet.

Möglicherweise ist das Zahnriemenrad ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen worden bzw. hat sich die Schraube deswegen gelockert. Es ist unglaublich, wie wichtig der richtig funktionierende Freilauf der LiMa ist.

Die Reparatur mit dem Fräser ist übrigens ca. 12.500 km her. Der Motor läuft weiterhin ohne Probleme.

Gruß

Kiko

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Hallo
was kostet so ein Fräser und wie verläuft die Reperatur, kann mir das grad gar nicht vorstellen.

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Bei Klann einen ordentlichen 3-stelligen Betrag, bei Ebay um die 100 Euro

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Hallo liebes Forum,

ich wollte mich noch einmal melden.
Die Reparatur mit dem Fräser ist nun über 1 Jahr alt. Seitdem bin ich etwas über 30.000 km gefahren.
Alles läuft weiterhin ohne Probleme.

Gruß aus Andalusien

Kiko