Sticking/Binding of the left-hand front axle in a Golf 3, what could this be?

Hello everyone,

This topic has been discussed many times, but it has been repeatedly updated, yet nothing changes.

I have a clunking sound coming from the front left side when driving over uneven road surfaces. You can only hear it when several bumps are driven over in quick succession. It sounds like it could be the tie rod, but that has already been replaced. Furthermore, the shocks and suspension components have also been replaced. Last year, the front/rear control arm bearings were replaced.
During the TÜV (German technical inspection), they found nothing, and neither did I with my vacuum cleaner. I have no idea what it could be.

Could it possibly be the suspension or shock absorbers?

Greetings
Reuselkopp

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Lach net:

Ist das Rad richtig festgeschraubt ?
(Deswegen hab ich mal einen Tag lange gesucht wie doof)

Ansonsten: Radlager ?

m;

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Hi,

ich glaube schon dass das Rad richtig fest ist. Ich hatte das Rad schon ein paar mal wieder ab um zu gucken.

Radlager? Meinst du wirklich? Ansonsten machen die Räder keinerlei Geräusche. Auch in Kurvenfahrten nicht. Nur wenn Bodenwellen kommen.
Ich habe die Befürchtung dass es vielleicht die billig Domlager aus der Bucht sein könnten. Aber ob dass dann poltert glaube ich eigentlich eher nicht.

Wenn ich die Karosse am Kotflügel hoch ziehe und runterdrücke dann hört man auch ein "Tock". Auf der rechten Seite hört man nix.

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Klingt mir sehr nach ausgeschlagenem Traggelenk.


Stabi selbst muss ja im Normalfall nicht gewechselt werden sondern eher die Stabilager

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Quote:

Wenn ich die Karosse am Kotflügel hoch ziehe und runterdrücke dann hört man auch ein "Tock". Auf der rechten Seite hört man nix.

Könnte ein Indiz für einen losen Stoßdämpfer (Mutter zwischen oberem Federteller und Domlager) sein. Diese Mutter löst sich gerne, wenn sich die Kolbenstannge beim Anzug der oberen Mutter (am Federbeindom oben) mitdreht.

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Hatte mal einen neuen gleich defekten Federbeinstoßdämpfer, da konnte man oben an der Feder (eingebaut), das klocken provozieren.
Neuen rein Garantie und gut war es.

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BM wrote:

Quote: Wenn ich die Karosse am Kotflügel hoch ziehe und runterdrücke dann hört man auch ein "Tock". Auf der rechten Seite hört man nix. Könnte ein Indiz für einen losen Stoßdämpfer (Mutter zwischen oberem Federteller und Domlager) sein. Diese Mutter löst sich gerne, wenn sich die Kolbenstannge beim Anzug der oberen Mutter (am Federbeindom oben) mitdreht.

Da würde ich auch drauf tippen. Genau das hatte ich auchmal bei einem.
Lässt sich im Stand mit dem Schlagschrauber doch ganz schnell erledigen.

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Hi,
also ihr meint, nur das ich das richtig verstehe, dass die Mutter die das Domlager auf dem Stoßdämpfer hält vielleicht locker sein könnte? Als der Dämpfer eingebaut wurde ist kein Gegenhalter für den Imbus benutzt worden. Der Kram wurde alles mim Schlagschrauber zusammengebaut (das war ich aber nicht selber).
Die Mutter kann man ja im nicht ausgebauten Zustand des Federbeins, nach abnahme des Tellers auf dem Dom, versuchen nochmal nachzuziehen. Ma gucken ob ich die Hutmutter mit meinen beschränkten Mittel aufbekomme.

Danke und viele Grüße
Reuselkopp

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What ???

Die Kolbenstange ist NICHT gegengehalten worden ?
UI, das ist Rat (engl, Ratte, also Mist)

Dafür hat man extra nen Inbus und ne angesägt Nuss ... Dann aber Probleme mit dem Drehmoment.

Oder die Luxus-VW Version mit der geschlitzten Langnuss.

m;

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Hi

Quote:

What ??? Die Kolbenstange ist NICHT gegengehalten worden ?

Ja das hat mich auch sehr gewundert. Der Schraubi meinte, der Schlagschrauber würde so schnell drehen dass die Kolbenstange da nicht mitkommen würde. Ich war zwar ein bissi skeptisch was das betrifft habe mir aber nichts weiter gedacht. Also kann es durchaus sein das die Mutter nicht richtig fest ist?

Grüße
Reuselkopp

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dieselmartin wrote:

What ?? Dafür hat man extra nen Inbus und ne angesägte Nuss ... Dann aber Probleme mit dem Drehmoment. Oder die Luxus-VW Version mit der geschlitzten Langnuss. m;

oder ne mit 2 Flächen versehene Nuß für den Gabelschlüssel oder
einen Griff an die Nuß schweißen...

[Translating...]Tief gekröpfter Ringschlüssel geht auch ....

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Aus dem Werkzeug-Selbstbau-Thread:

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meiredde, Marddin
edit: Martin, wo ist das zu finden: "Werkzeug Selbstbau" findet die Suche nichts..

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@Maddin,

wie wurde denn die Nuss bearbeitet. Ist das mit einer Metallfeile gemacht worden oder mit einer Flex?

Grüße
Reuselkopp

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30cm Metallsäge, perfektes Augenmass und ruhige Hand.
Ist genau eine 21er Gabel geworden. Ansonsten haette ich nachgefeilt.

Ich habe extra ne Baumarkt-Nuss gekauft, weil die schön weich sind.
Und soviel Nm gehn da ja nicht drauf.

m;