Defective Camshafts BMW 123d (FS-Log attached)

Hello,

I just signed up and immediately asked a question


Here's my problem with my BMW 123d:

The problem picture emerges after 12 months of trouble-free operation as follows:

Wave-like power drops during constant speed, total power loss similar to engine shutdown with abrupt restart, complete engine failure during downshifting, starting problems, emergency program.

I have cleared the fault codes (unfortunately, the system didn't work before). I have then driven approximately 70km.

Then again, errors found: Valve n.i.O.
See PDF.




Can anyone provide some information about the error?


Thank you.
Sui

[Translating...]Keiner?

Fehler trat leider wieder auf.
Keine Leistung mehr, Momentanverbrauch unter Vollast wurde auf 13 Liter begrenzt (unter Vollast).

Nach erneutem Starten ging alles wieder, volle Leistung war abrufbar.

[Translating...]Hier kann man unter Position 3 das betroffene Bauteil sehen.
Läßt sich scheinbar gut wechseln und eine neue Variante ist auch schon verfügbar.


http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=UR51&mospid=50606&btnr=11_4101&hg=11&fg=40



PS: Aber cooler Zaunpfahl

[Translating...]

Die Abteilung "Upload" sollte m. W. auch *.pdf verdauen koennen.

[Translating...]Ok, mein Fehler.

Habe die Option übersehen.....bin noch a bissle neu hier

[Translating...]

Hallo,

die Drallklappen sind bei wenig Last geschlossen und öffnen bei hoher Last.

Evtl. zuviel langsam rumgecruist (Klappen pappen auf Dauer zu) und dann mal ausnahmsweise Vollgas gegeben?
Wie funktioniert die Klappenbetätigung bei dem Modell? Wenn Stellmotor mit Plastikrädchen (wie z.B. bei vielen VAG-AGR-Ventilen), dann können sich die Plastikrädchen mit der Zeit abnutzen (Zahnausfall) und erst zu Verklemmungen und später zu kompletter Nichtfunktion führen.

LG, Rainer

[Translating...]

Die CR-Drallklappen bei VW sind inzwischen auch stufenlos, also Plastikrädchen.

Nur die PPDs haben noch die "auf/zu" Klappen ... die dann gerne in ihrer Achse ausleiern.

m;

Hallo,

die Drallklappen sind bei wenig Last geschlossen und öffnen bei hoher Last.

Evtl. zuviel langsam rumgecruist (Klappen pappen auf Dauer zu) und dann mal ausnahmsweise Vollgas gegeben?
Wie funktioniert die Klappenbetätigung bei dem Modell? Wenn Stellmotor mit Plastikrädchen (wie z.B. bei vielen VAG-AGR-Ventilen), dann können sich die Plastikrädchen mit der Zeit abnutzen (Zahnausfall) und erst zu Verklemmungen und später zu kompletter Nichtfunktion führen.

LG, Rainer

Hi Rainer,

das kann schon sein.
Ich cruise recht oft mit dem Dingen rum, was bei dem Drehmoment ja auch net besonders schwer ist.

Das erste Mal trat das im Anhängerbetrieb auf, bei dem ich ca. 120km/h mittels Tempomat hatte. Das ist ja quasi Standgas.

Wie die Betätigung finktioniert weiß ich nicht, aber ich habe noch diesen Monat Garantie auf dem Wagen und werde diese Woche einen Termin beim Händler machen.

Werd mir das anschauen, wenn ich das Altteil habe.

[Translating...]Hier ein Bild der Ansauganlage.

Versteller kostet 141,28 EUR

[Translating...]

Das Teil sieht in der Zeichnung dem V157 des 1,6 CR TDI sehr ähnlich.

Das ist dann ein Motor mit Getriebe -> die von Rainer erwähnten Zähnchen.

m;

Das Teil sieht in der Zeichnung dem V157 des 1,6 CR TDI sehr ähnlich.

Das ist dann ein Motor mit Getriebe -> die von Rainer erwähnten Zähnchen.

m;


Denkbar.
Ich werde berichten.
Normalerweise würde ich ja gleich dran rumbasteln, aber im Hinblick auf die Garantie lass ich das mal bleiben.

Bin nur froh, dass ich nun weiß was es ist.
Nachdem ich es selbst ausgelesen habe und zur die andere BMW-Werkstatt immer meinte 'alles ok'