Play on the right front wheel

Hi everyone.

My steering feels quite vague, even with the 225" wide tires.
Now I've had a go at fixing it, and I've realized that it's actually quite {EASY}.
So, wenn ich also direkt vor dem Rad sitze und es in Richtung Radkasten (oben und unten) drücke, bemerke ich, dass es sich um 1-2 mm bewegen lässt.
You can also hear it.

I have the same issue, even when I touch and move the wheel on the sides.

What could it be?
Wheel bearings?
Spoiler?
Joint?

Addendum:
Shock absorbers, springs, control arms, suspension struts, sway bar bushings, rubber bushings for control arms, ball joints, and steering rack components have already been replaced throughout the year.

Therefore, I suspect either the suspension strut or the wheel bearing.
But I don't want to exchange them under suspicion, so that I end up looking foolish in the end

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Moin,
hast Du neben dem Spiel ein Laufgeräusch, z. B. in Kurven? Das wäre der Hinweis auf ein defektes Radlager.
Um welches Fahrzeug geht es?
hg
Herbert

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Laufgeräusch habe ich keines, zumindest keines was man hören kann.
Kein Pfeifen, kein knarzen oder knacken.

Selbst wenn ich die Lenkung voll einschlage und wieder in die andere Richtung drehe, habe ich keine Geräusche.
Daher bin ich mir selber nicht sicher ob dies von der Spurstange herrührt.

Es handelt sich um einen 4er Golf Variant.

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Ein defektes Radlager vorn macht sich durch brummende oder mahlende Geräusche bei Kurvenfahrt bemerkbar.
Wenn Du am Rad so wie beschrieben fühlbares Spiel hast, dann prüfe doch mal genauer, wo. Also Fühlen am Achsgelenk, am Federbein oben, am Spurstangengelenk usw.
hg
Herbert

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du Meinst direkt am Axialgelenk?

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Wenn Du mit "Axialgelenk" ein Gelenk der Antriebswelle meinst, nein.
Wenn das Rad wie beschrieben Spiel hat, dann kommt das entweder von einem total ruinierten Radlager (deshalb hatte ich nach den für einen Lagerschaden typischen Laufgeräuschen gefragt), oder von einer losen oder ausgeschlagenen Verbindung in der Radaufhängung. Die möglichen Stellen mußt Du aber selbst absuchen. Leichter geht das natürlich in einer Werkstatt auf der Bühne, am besten mit einer Prüfeinrichtung ("Rüttelplatte").
Herbert

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Die Spurstange bezeichnet man üblicherweise auch oft als Axialgelenk. Denke mal er meint das.

Radlager beim Golf 4 sind so ne Sache für sich. Ich hatte jetzt schon zweimal welche mit extremen Spiel, die noch absolut Geräuschfrei gelaufen sind.

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Stoßdämpferstange kippt zuviel?

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Radbolzen?

Zentralschraube Gelenkwelle ?

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Nimm Dir noch ne Wackel-Hilfsperson, geh unters Auto höre/fühle wo Spiel ist.