Einspritzmenge für Heißstart

[Translating...]Moin,ich fahre einen Golf 4 TDi mit 90 PS ALH Motor. kann mir evtl jemand sagen wie man dort über das VAG COM die Einspritzmenge für den Heißstart modifizieren kann? Danke schon mal

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Du meinst die Startmenge. Antwort: Ja. Ich nehm mal an du willst Warmstartprobleme damit beheben.

[Translating...]Genau....

[Translating...]kann man da vielleicht ne Anleitung bekommen

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/viewtopic.php?t=7542

Bitte Suchfunktion/Fachartikel verwenden. Ich habs in 10s gefunden.

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ISt ein Login für EDC16 STG`s auch bekannt um die Startmenge zu erhöhen, oder unterstützen diese STG`s das nicht mehr.

Golf V Bj.2005 BKD

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Weiß jemand zufällig, was da genau passiert, wenn man den Wert z.B. bei der Startmenge erhöht? Also folgendes Beispiel: Wenn Kanal 5 standardmäßig auf 32768 gesetzt ist, und ich möchte die Startmenge um 10% erhöhen, welchen Wert sollte ich da versuchen? 36045?

Und was passiert "hinter den Kulissen"? Wird die Einspritz-Zeit verlängert, bei gleichem Einspritz-Beginn, oder ist es anders?

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Hallo,

der Einspritzbeginn ist im Wesentlichen abhängig von der Kühlmitteltemperatur und der Einspritzmenge. Wird die Einspritzmenge (Startmenge) verändert, ändert sich auch der geregelte Einspritzbeginn.
Nur ist das im Moment des Startens kaum relevant, da hier noch gar keine Regelung stattfinden kann. Die statische Spritzbeginneinstellung ( TDI-Timing-Checker in VCDS ) muss daher passen.

Bei Warmstartproblemen spielt die genannte Modifikation leider keine Rolle, da hier andere Faktoren (u.a. Startdrehzahl und vom Motorsteuergerät gesehene Kühlmitteltemperatur) relevant sind.

Viele Grüße, Rainer

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Danke, Rainer, für die schnelle Antwort!

Weißt Du auch, wie das von den Werten her aussieht (meine andere Frage)?

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Quote:

Weißt Du auch, wie das von den Werten her aussieht (meine andere Frage)?

Nein, muss ich auch nicht. Man sieht nämlich direkt die Änderung der Einspritzmenge wenn man den Eingabewert ändert.

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Das klingt plausibel - hab' ich gar nicht dran gedacht.

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So, neues Problem. Ich kann außer der Leerlaufdrehzahl nichts verändern. Offenbar funktioniert der Login nicht. Ohne Login komme ich nur in Kanal 2 (LL-Drehzahl).

Wenn ich einen Login mit 12233 versuche, reißt danach umgehend die Kommunikation ab, und ich werd' aus dem Steuergerät geworfen. Dasselbe passiert mit Logins 26281, 26282, 26252, 26232 und 22158. Ist das ein Zeichen dafür, dass der Login-Code falsch ist, oder hat das eine andere Ursache? Einer eine Idee?

Es handelt sich bei mir übrigens um das Steuergerät eines ASZ.

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Das liegt daran, dass die für den ALH geltenden Einstellungen nicht am ASZ Steuergerät gehen.

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Und mit welchem Login KÖNNTE es funktionieren?

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Mit keinem, ich sagte doch es geht nicht beim ASZ.

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Ah, o.k., das hatt' ich dann falsch verstanden...