Grundeinstellung 6-Gang DSG nicht möglich

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Hallo ihrs,

Ich fahre einen Audi A3 8P MJ 06 iVm einem 6-Gang DSG. Einem Kollegen fiel auf, dass die Gänge beim Runterschalten an die Ampel von 2 auf 1 manchmal etwas Rückflug ist und da hat er mir dann eine Anleitung gesendet, wie man eine neue Grundeinstellung durchführen kann, da danach manchmal die Schaltvorgänge wieder glatter vonstatten gehen. Nun habe ich aber das Problem, dass ich nach Durchführung der Grundeinstellung folgenden Fehler abgelegt habe und PRNDS Blinken auf:

01087 - Grundeinstellung nicht durchgeführt
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption
01087 - Grundeinstellung nicht durchgeführt
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption

Ich habe alles genau nach Anleitung durchgeführt (Getriebe -> Grundeinstellung -> Block 061 -> warten bis "Aus" auf "Ein" umschaltet -> Block 060 -> warten bis "Aus" auf "Ein" umschaltet). Kann es sein, dass die Mechatronik jetzt einen weg hat? Fahren lässt er sich halt noch ganz normal, nur blinkt' halt im Kombi.

Falls jemand schon mal so ein Problem hatte oder mir irgendwelche Tips geben kann diesbezüglich, da wäre ich sehr dankbar drüber.

Gruß Chris

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Lies doch einfach die Anleitung zur Grundeinstellung des DSG, die Dein Kollege vermutlich nicht geschickt hat:
/viewtopic.php?t=27262

Dann prüfen, was nicht oder anders gemacht wurde.

Und in solchen Fällen bitte kompletten Autoscan posten.

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Überflüssig, denn ich hab's ja nach genau der Anleitung gemacht. Habe es auch nachträglich mehrmals ausprobiert und es klappt einfach nicht. Deshalb habe ich mich erst an euch gewendet, weil ich einfach nicht mehr weiter weiß. Vorher lief er einwandfrei, bis auf das "Rucken" und selbst jetzt läuft er noch immer top, nur dass hält der blöde Fehler samt dem Blinken jetzt da ist...

Und zum Thema Auto-Scan: wird beim nächsten Mal gemacht

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Servus Frickl!

Apropos überflüssig:
Gerade an einem DSG sollte man NIE NIE NIE einfach per (erweiterten) Spieltrieb was adaptieren und/oder Grundeinstellung(en) durchführen

In den seltensten Fällen kann man einen Fehler per Laptop reparieren, auch wenn das in der heutigen Zeit immer mehr suggeriert wird

Das DSG lernt sich im Fahrbetrieb verzögert grundsätzlich selbst auf die Bauteiltoleranzen ein, was natürlich dann nicht mehr funktioniert, wenn tatsächlich ein (mechanischer) Fehler vorliegt und hiervon gehe ich in Deinem Falle mal dringend aus.
Da klappt auch die Grundeinstellung nicht mehr, denn Parameter außerhalb besagtem Toleranzbereich.

Bevor Du weiter das DSG & Mechatronik mit Grundeinstellungsorgien noch mehr beschädigst, würde ich zuerst im Fahrbetrieb mal essenzielle Parameter loggen und bewerten, um andere Probleme ausschließen zu können.
Hierzu gehören der Druck für Hydraulikpumpe, jeweils im Ist, Druck 1 (Mindestdruck), Durck 2 (Höchstdruck) und gerne noch Pumpendrehzahl Ist/Soll.
Im nächsten Schritt wären sämtliche Drehzahlen (Welle 1, Welle 2, Eingang, Ausgang) wichtig, damit ein evlt. rutschendes Kupplungspaket erkannt werden kann.

Wie viele km hat das DSG denn auf der Uhr und wann wurde der letzte Öl-/Filter-Wechsel gemacht uva. mit welchem Öl?

Viele Grüße aus München!

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Guten Morgen

Also zum Getriebe: es hat jetzt knappe 119.000km runter und der letzte Ölservice samt Filter ist bei 117.000km gemacht worden. Laut Werkstatt ist es 1:1 das Öl von VW und wurde auch mit einem speziellen Gerät befüllt.

Und bezüglich rutschender Kupplung: Ich werde heute oder morgen eine Logfahrt machen und berichten was die Drücke so machen. Aber mal rein spekulativ: wäre es möglich, dass da jetzt die Mechatronik aufgeraucht ist, obwohl sie augenscheinlich noch funktioniert? (Blinken der Ganganzeige im Kombi)

Gruß Chris

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Servus nochmal!

Hätte, wäre, könnte - oder auch nicht?
Spekulationen bringen hier keinen weiter und Deine erste hat Dich wohl ja schon eher zurück geworfen.

Fahr mal die Logs, vergiß den Autoscan nicht und dann sehen wir weiter, ok?

Sollte der Ruckel-Fehler vor dem Ölwechsel noch nicht dagewesen sein, könnte es durchaus im Zusammenhang stehen. Schon wieder rein spekulativ.
Und mein spezielles Gerät kann auch gut befüllen... Wichtiger hier eher das richtige Öl und -menge.

Viele Grüße aus München!

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Und richtige Menge ist da bei Beachtung der Randparameter schnell geprüft. Befüllen mit speziellem Gerät hin oder her, Öl da rein zu bekommen ist ja sehr simpel......