Audi A6 4B V6 TDI wird heiß

[Translating...]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem bei meinem Audi A6 4B V6 TDI Kennbuchstabe BAU, Baujahr 2004.
Unter Last wie z.B. leicht bergauf auf der Autobahn bei ca. 140 km/h steigt die Kühlwassertemperatur schnell über 90°. Wenn es dann wieder ein wenig bergab geht, entspannt sich die Situation wieder. Lange Vollgasfahrten sind auch nicht möglich. Öltemperatur liegt gleichzeitig bei 100 bis 110° (also im normalen Bereich).
Vor kurzem habe ich schon folgende Teile getauscht: Wasserpumpe, Thermostat, Kühler, Kühlmitteltemperaturgeber. Leider alles ohne Erfolg.
Habt ihr noch eine Idee woran das liegen könnte?

Vielen Dank vorab und Gruß,
Jan

[Translating...]

willem4 wrote:

... steigt die Kühlwassertemperatur schnell über 90°. ...

Ja und?
Was ist daran das Problem?
Bis 105-110°C würde ich mir keine Gedanken machen.
Wichtig ist dabei aber eine GENAUE Messung der Wassertemperatur und nicht die Messung über das KI.

[Translating...]Welche Wassertemp. hast du denn vor dem Tausch der Teile gehabt, als diese noch korrekt funktionierten? Ist das Kühlsystem richtig entlüftet worden, läuft der Lüfter überhaupt an, schaltet das Thermoelemet zeitnah? Was wäre denn deine Wunschtemp. 75°C oder? Kann man alles über OBD-2 kodieren.

[Translating...]

Bertil wrote:

willem4 wrote: ... steigt die Kühlwassertemperatur schnell über 90°. ... Ja und? Was ist daran das Problem? Bis 105-110°C würde ich mir keine Gedanken machen. Wichtig ist dabei aber eine GENAUE Messung der Wassertemperatur und nicht die Messung über das KI.

OK, sehe ich auch so, wenn die Temperatur - sagen wir mal- an einem heißen Tag mit Anhänger und dann bergauf über 90° geht. Aber bei wirklich normaler Fahrweise bei 140 km/h sollte der Motor das doch locker ohne große Anstrengung schaffen ohne heiß zu werden.

Vor dem Tausch der Teile hatte ich auch schon diese Probleme. Im Zuge des Zahnriemenwechsels habe ich Wasserpumpe und Thermostat getauscht und dachte danach müsste Ruhe sein. Den Kühler hatte ich vorab in einem Zuge mit einem defekten Klimakühler getauscht. Aber wie gesagt, der Effekt bleibt der gleiche.
E-Lüfter und Viskolüfter laufen beide.
Vielleicht liegt es ja wirklich am Kombiinstrument. Ich werde die nächsten Tage mal während der Fahrt die Temperatur aus dem Motorsteuergerät auslesen und dann mal mit den Werten vom KI vergleichen....

[Translating...]

Dieseloptimist wrote:

Welche Wassertemp. hast du denn vor dem Tausch der Teile gehabt, als diese noch korrekt funktionierten? Ist das Kühlsystem richtig entlüftet worden, läuft der Lüfter überhaupt an, schaltet das Thermoelemet zeitnah? Was wäre denn deine Wunschtemp. 75°C oder? Kann man alles über OBD-2 kodieren.

Nein, über OBD-2 kann man gar nicht codieren.
@Dieseloptimist: Das ist jetzt das dritte Schaumläger-Unsinnsposting von Dir am Sonntag-Morgen, muss das sein?