TSI Measurement Block 119 - 2

Hello everyone

{MARKER: Can someone explain what the value in the second field of measurement block 119 in a TSI instrument indicates and whether there are any specified values?}
"Actual adaption value boost pressure control valve"

Thank you and have a nice Sunday.

Greetings

Hannes

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Servus,

Nicht böse gemeint, aber schon mal den Google-Übersetzer probiert?

Gruß Mpire

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Nein, den Google Übersetzer habe ich nicht benutzt, weil ich mir das selber übersetzen kann

Meine Frage bezog sich eher auf die Werte die angezeigt werden und was man aus diesen Werten ableiten kann.
Soweit ich das bis jetzt rausgefunden habe, beziehen sich die Werte auf die Druckanpassung der Ladedrucksteuerung und sind für die Ausgleichung von Abweichungen durch Alterung und Fertigungstoleranzen, z.B. der Feder in der Druckdose des Wastegates.
In welchem Bereich sollten sich die Werte bei einer intakten Feder bewegen, wenn die Vorspannung der Wastegatedruckdose stimmt?
Ich versuche grade rauszufinden ob meine einstellbare Druckdose vernünftig funktioniert und die Vorspannung richtig eingestellt ist, da es dafür keine richtigen Werte des Herstellers gibt.
Die maximalen Werte die ich bis jetzt geloggt habe lagen bei -48 mBar.

Grüße
Hannes

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Servus,

Also das hast Du richtig erkannt, dass es ein Adaptionswert ist, um Toleranzen des Regelsystems auszugleichen.

Den "normalen" Adaptionswert herauszufinden, wird schwer werden, da dieser - bedingt der von Fahrzeug zu Fahrzeug abweichenden ausgenutzten Toleranzen - immer unterschiedlich ist.
Wenn Dir die Membranflächen und die Federkonstanten beider Druckdosen/Federn zur Verfügung stehen würden, könnte man den erforderlichen Ansteuerdruck je Dose berechnen.

Andere Möglichkeit wäre, nachdem Du ja einen Messwert -48mbar zur
Verfügung hast, könntest Du ja eine Logfahrt mit Ladedrucksollwert im Vergleich Ladedruckistwert machen.
Findest Du in der Differenz der beiden Werte die -48mbar wieder, dann weißt Du die Abhängigkeit des Wertes und wohin Du verstellen solltest.


Gruß Mpire

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Wenn es so wäre, dann könnte man das nachvollziehen. Da hast du recht.
Der Adaptionswert könnte sich aber auch auf den Steuerdruck für die Druckdose beziehen. So ganz eindeutig habe ich das noch nicht gefunden. -48mBar beim Ladedruck wären vernachlässigbar. Beim Steuerdruck, der durch das N75 auf die Feder gegeben wird, hat das eine deutlich größere Auswirkung.

Grüße
Hannes