A6 4F Allroad zweites Reifenumfangpaar

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Hallo zusammen,

ich finde über die Suche nichts.

Bei meinem Allroad ist ein zweites Reifenumfangpaar codiert und auf die 225/65 R17 AT3 (All-Terrain) angepasst, die er bei Neuauslieferung anstatt Winterreifen bekommen hat.

Tacho hat immer gepasst und hatte den Vorteil, dass ich schön große 19-Zöller als Sommerreifen fahren konnte und so nie umstellen musste. Doch genau das ist jetzt die Frage!?

Wie stelle ich von der zweiten auf die erste Reifengröße um?

Ich bin nämlich dummerweise das erste Mal mit der Standardbereifung zum TÜV, weil alles andere abgefahren ist. Dem übereifrigen Prüfer ist aufgefallen, dass zwei ausgesprochen große Räderkombination eingetragen aber nicht montiert sind und mich gefragt ob ich denn jetzt für die Standardbereifung keine Tachoanpassung brauche.

Darauf meinte ich, nö, weil ich habe zwei Reifenumfangpaare codiert. Als ich ihm (am AVL-Tester) zeigen sollte welche Umfänge eingetragen sind und wie ich wechsle, war ich blank.

Zu Hause angekommen habe ich mit VCDS nachgesehen. Sachlage:

- in STG 17 ist ein zweites Paar codiert.
- in den MWB finde ich aber nur mittlere und maximale Radumfäge für das erste Paar mit den Werten für die Standardbereifung. (MWB 29-0 = 2065 & 29-1 = 2106)
- Tacho zeigt mit Standardbereifung, bei 100km/h GPS krasse 12km/h weniger an als mit den abgefahrenen AT3.

Also:
1. In welchem MWB finde ich die 2168 (mittl.) und 2212 (max.) des zweiten Reifenumfangpaares?
2. Wie schalte ich beim Reifenwechsel um?

Vielleich habe ich auch etwas komplett falsch verstanden und lerne gerne dazu.

Lieben Gruß

Bo

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Hi Bo,

müsste über die Codierung im Kombiinstrument (Steuergeräteadresse 17) gehen.
Zumindest kenne ich es so, dass je nachdem welche der beiden Reifengrössen aufgezogen ist, entweder etwas dazugezählt oder abgezogen wird. Die Codierung ist im Prinzip eine Bitmaske.

Evtl. kann ich Dir mit Autoscan mehr sagen.

Wenn Du den Mauszeiger übers Eingabefeld der Codierung hältst, kommt eine Blubberblase mit Info (alte Codierungsfunktion).

Hat Dein Kombiinstrument dagegen lange Codierung, einfach mal im LCode durchklicken.

Viele Grüsse, Rainer

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Danke für die schnelle Antwort!

Leider keine Lange Codierung.

Bei der normalen Codierung muss man theoretisch +8 für das zweite Reifenumfangspaar eingeben. Ich hatte das so verstanden, dass hier eingestellt wird, dass es zwei sind, aber woanders umgeschaltet wird. Aber ich probiere mal -8 zu machen und sehe ob er dann im Tacho richtig zählt.


Irgendwo müssen die unterschiedlichen Werte aber doch in MWB abgelegt sein? Ich werde noch kirre...

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Autoscan, Screenshots zu Codiermenü, Anpassungsoptionen und MWB.

Das zweite Datenpaar hätte ich in MWB 29-3 und 29-4 erwartet. Ich wüsste auch gar nicht wo/wie man die Werte eingibt.

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Hi,

Umschalten per Codierung +0008 zweites Reifenumfangpaar oder halt nicht.

Bei den Messwerten schon nach "zweit" oder "reifenum" gesucht? Ist oben in der Liste eintippbar.

Vielleicht kann man auch nur zwischen 2 festen Radumfängen umschalten?

Quote:

VCDS Version: DRV 19.6.1.0

Würde erstmal aktualisieren.

Viele Grüsse, Rainer

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dieselschrauber wrote:

Quote: VCDS Version: DRV 19.6.1.0 Würde erstmal aktualisieren. Viele Grüsse, Rainer

Kein Internet in der Werkstatt!

Jetzt hab ich ihn ja zu Hause, wegen den Daten, dann mach ich es eben wenn du drauf bestehst. Aber mein jüngster VAG ist von 2014. Da ist es glaub eh egal.

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Ste.Bo wrote:

Ich bin nämlich dummerweise das erste Mal mit der Standardbereifung zum TÜV, weil alles andere abgefahren ist. Dem übereifrigen Prüfer ist aufgefallen, dass zwei ausgesprochen große Räderkombination eingetragen aber nicht montiert sind und mich gefragt ob ich denn jetzt für die Standardbereifung keine Tachoanpassung brauche.

Rad/Reifenkombinationen sind nur dann zulässig (eintragungsfähig), wenn

1. der Abrollumfang identisch zur Serienkombination ist.
2. Eine Tachoangleichung erforderlich ist, so dass im Gegenzug die Serienkombination ausgetragen wird.


Insofern verstehe ich jetzt nicht den Einwand des Prüfers. Weicht Dein Abrollumfang der von Dir gefahrenen Kombinationen so erheblich ab bzw. welche Kombinationen sind denn eingetragen?

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vag-driver wrote:

Rad/Reifenkombinationen sind nur dann zulässig (eintragungsfähig), wenn 1. der Abrollumfang identisch zur Serienkombination ist. 2. Eine Tachoangleichung erforderlich ist, so dass im Gegenzug die Serienkombination ausgetragen wird. Insofern verstehe ich jetzt nicht den Einwand des Prüfers. Weicht Dein Abrollumfang der von Dir gefahrenen Kombinationen so erheblich ab bzw. welche Kombinationen sind denn eingetragen?

Ja, weicht sehr ab!

- Kleinster eingetragener Umfang ist original M&S 215/55R17 mit 2032 mm.
- Größter eingetragener Umfang ist (bei Auslieferung eingetragen, mit verweisSc) 2212 mm.

Tacho passt bei der großen Größe. Dabei erfolgte keine Tachoangleichung, sonder es wurde vom ausliefernden Händler eine 2. Reifengröße bedatet und aktiviert worden. Dies ist laut diesem Händler bis zu einem km-Stand von 100 km über den Werkstattester möglich.

Dabei scheint jedoch ein Fehler passiert sein, denn der Weg zurück funktioniert nicht.

Jetzt, mit den original Sommerreifen 225/55R17, zeigt er viel zu wenig an. Mit den 215ern wäre es noch weniger.

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Hi Bo,

also Deine Codierung vom KI ist 7273058.

Relevant für die Reifensache ist 7273, was sich zerlegt in 4096 + 2048 + 1024 + (0 * 512) + (0 * 256) + (0 * 128) + 64 + 32 + (0 * 16) + 8 + (0 * 4) + (0 * 2) + 1.

Es ist also die zweite Reifenkombi aktiv. Um die andere zu aktivieren, muss 8 abgezogen werden, d.h. 7265 ist der neue erste Teil der Codierung.

Komplette Codierung lautet dann: 7265058

Schon geprüft? Fies ist, dass nur die ersten 4 Stellen eine Bitmaske sind, also einfach 8 von der gesamten Codierung abziehen ist nicht...

Viele Grüsse, Rainer

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dieselschrauber wrote:

Hi Bo, also Deine Codierung vom KI ist 7273058. Relevant für die Reifensache ist 7273, was sich zerlegt in 4096 + 2048 + 1024 + (0 * 512) + (0 * 256) + (0 * 128) + 64 + 32 + (0 * 16) + 8 + (0 * 4) + (0 * 2) + 1. Es ist also die zweite Reifenkombi aktiv. Um die andere zu aktivieren, muss 8 abgezogen werden, d.h. 7265 ist der neue erste Teil der Codierung. Komplette Codierung lautet dann: 7265058 Schon geprüft? Fies ist, dass nur die ersten 4 Stellen eine Bitmaske sind, also einfach 8 von der gesamten Codierung abziehen ist nicht... Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer,

sorry für die späte Rückmeldung es hat nicht funktioniert. Ich habe es beim anderen Allroad in der Familie probiert, da geht das umschalten problemlos. Ich habe aufgegeben.

Lieben Gruß und frohe Weihnachten

Bo

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Danke für die Rückmeldung! Interessant wäre noch, ob der andere Allroad gleich codiert ist.

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dieselschrauber wrote:

Danke für die Rückmeldung! Interessant wäre noch, ob der andere Allroad gleich codiert ist.

Der Andere hat ein AAC, meiner nicht, und ist somit eh anders codiert.

Gruß

Bo