Diesel injection timing deviation strategy

Hello everyone.
For most diesel engines, the injection timing deviation can be observed at idle.

If, for example, cylinder 1 shows a value of 0.17ms, does this value refer to the last combustion event (i.e., 720 degrees prior), or is the error corrected by the previously firing cylinder (cylinder 2)?

Regards,
Dominik.

In older VEP diesel engines (such as the 1Z, AHU, and AFN), one cylinder would consistently show no reading. This served as a reference point for all other cylinders. Therefore, in a four-cylinder engine, only three readings would be displayed.
It was actually quite easy to understand. However, not everyone understood it.

I can't say off the top of my head whether that's still the case with the newer models, or whether the STGs today represent an average value and now all cylinders are displayed relative to this average.

Regards,
Sure.

Here is the translation of the text from German to English:

"Guste" means "gust" in English. It refers to a sudden and strong gust of wind.

[Translating...]

Bei den Vierzylindern werden Werte für alle 4 Töpfe angezeigt. Bei den mir bekannten 2l CR TDI als "Einspritzmengenabweichung" in mg/Hub, bei den 1,6 CR TDI als "Einspritzzeitabweichung " in µs.
Dominik hat das Problem, daß sein CXXB kalt ruckelt, siehe https://community.dieselschrauber.org/en/viewtopic.php?t=30984
In meinem Verständnis funktioniert die Leerlaufruheregelung so, daß der schwache Zylinder mehr Sprit kriegt. Bei ihm ist also kalt Zylinder 1 schwach. Ursache bisher unklar. Ich würde in dem ursprünglichen Fred weitermachen.
hg
Herbert

Nachtrag: bei der LLR des 2l TDI haben wir Unterschiede von 2mg/Hub als grenzwertig angenommen. In früheren Aufzeichnungen habe ich für die Einspritzzeiten im Leerlauf , warm Werte von 600µs (Haupteinspritzung), 400 µs (Voreinspritzung 2), und 330 µs (Voreinspritzung 1), bei durchschnittlich 5,4 mg/Hub. Sofern sich beim 1,6 l TDI die Einspritzzeitabweichung auf die Summe von HE und VE bezieht, wären einige 100 µs unbedenklich. Man müßte natürlich die mittlere Einspritzmenge kennen, und die Logik hinter den Meßgrößen.