AEL R5 TDI Kaltstartprobleme nach Vörderbeginn Feinjustierun

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Moin alle,

weil das Motor auf VCDS TDIgraph 115 (zu Früh) zeigte, stellten wir die Pumpe ein bisschen später (VCDS werte von zirka 55, BTDC 1.9 gefragt vs 1.8-4 "actual"). Jetzt orgelt das Motor beim Kaltstart bevor es startet. Schwarzer Ruß kommt aus dem Auspuff jetzt wie vor.


Für eure Meinung würde ich mich bei euch bedanken.

Mfg,

JPRoberts

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Eure Hilfe ist willkommen.

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Hallo

Der Spritzbeginn wird mit dem Nadelhubgeber in der mittleren Einspritzdüse bestimmt. Ist diese stark verschlissen und der Öffnungsdruck zu gering, stimmt der SB zwar für diesen Zylinder, aber nicht zwingend für die restlichen 4.

Herumdoktern an Symptomen reicht nicht, es muss schon alles funktionieren wie es soll.

Viele Grüsse, Rainer

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Guten Morgen, Reiner,

vielen Dank für deine Mitteilung!

VCDS zeigt aber kein Motor oder andere Fehlerkode. Wie könnte ich es sonst feststellen, ob der Nadelhubgeber verschlisst ist? Wenn durch ein Testerprüfgerät, welche Werte sind es zu erwarten? Oder wäre ich besser beraten etwas anders zu tun?

Mfg,

JP

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RAiner 😉

Die Sollwerte stehen sogar auf den Düsen drauf, jemand der die prüfen und einstellen kann weiß das.

Wer es nicht weiß, kann sogar als Nichtkunde nachlesen wie es geht:
/viewtopic.php?t=26850

/viewtopic.php?t=10197

Weitere Hilfe gibt's nur mit Autoscan wo Kundenstatus ersichtlich ist oder mit Support-Key.
https://shop.dieselschrauber.org/en/obd-support-key-p-112.php

Viele Grüsse, Rainer

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Vielen Dank, Rainer!