AdBlue/SCR System - Reduktionsmittelqualitätsmodul defekt?

[Translating...]

Liebe Forumsgemeinde,

ein Audi A5 eines Bekannten hatte einen AdBlue Fehler im Kombiinstrument angezeigt und der Countdown bis Motorstart Verhinderung wurde gestartet.
Der erste Fehler war Heizung 2 - also nach meiner Recherche die Transferleitung vom Tank zum Injektor, nicht jene im Tank selbst.
Leitung bestellt, ausgetauscht - Fehler konnte gelöscht werden. Ich wollte danach den Füllstand im MSG zurücksetzen und die Sperre ebenso, allerdings führte dies zu nicht zum Erfolg, da sich ein Kommunikationsfehler stattdessen einstellte.
Sicherungen und Kabelbaum sowie Stecker sichtgeprüft - keine Auffälligkeiten.

Deutet das auf ein defektes AdBlue Steuergerät hin? Könnte die defekte Heizung das Steuergerät beschädigt haben?

Vielen Dank!

LG
Alex

[Translating...]

Hallo

Quote:

66848 - Reduktionsmittelqualitätsmodul U02A2 00 [00001101] - keine Kommunikation [SCR_Digital_Interface_2_Timeout] bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 51 Kilometerstand: 163391 km Datum: 2026.01.02 Zeit: 17:37:40 Spannung Klemme 30A: 13.25 V Spannung Klemme 30B: 13.25 V Versorgungsspannung für externe Komponenten: 5.00 V Geber für Qualität des Reduktionsmittels: Spannung Klemme 31: 0.00 V Pumpe für Reduktionsmittel: Drehzahl: 0 /min Pumpe für Reduktionsmittel: Strom: 0.00 A Pumpe für Reduktionsmittel Betriebszustand: Druckregelung langsam Pumpe für Reduktionsmittel: Ansteuerung: 50.00 % Pumpe für Reduktionsmittel Status Ansteuerung Endstufe: aktiv Pumpe für Reduktionsmittel: Endstufentemperatur: 5 °C Heizkreis 1 f. Red.mittel-Dosiersystem: Endstufentemperatur: 1 °C Geber für Tanktemperatur Reduktionsmittel: Temperatur: 1 °C Drucksensor für Reduktionsmittel: Spannung: 0.81 V Geber für Füllstand Reduktionsmittel: Füllhöhe: 232 mm Geber für Reduktionsmittelqualität: Harnstoffkonzentration: 107.00 % Geber 2 für Temperatur Reduktionsmittel: Istwert: 82.00 °C Heizkreis 1 für Reduktionsmittel: Leistung: 0 W Heizkreis 1 für Reduktionsmittel: Leistung Sollwert: 0 W Heizkreis 1 für Reduktionsmittel: Leistungsbegrenzung: 140 W Heizkreis 3 für Reduktionsmittel: Leistung: 0 W Heizkreis 3 für Reduktionsmittel: Leistung Sollwert: 0 W Heizkreis 3 für Reduktionsmittel: Leistungsbegrenzung: 78 W Heizkreis 2 für Reduktionsmittel-Dosiersystem: Leistung: 0 W Heizkreis 2 für Reduktionsmittel-Dosiersystem: Ansteuerung: nicht aktiv

vom Kommunikationsfehler abgesehen sehen die Umgebungsbedingungen doch gut aus.

Was meinst Du mit "Füllstand zurücksetzen"? Also dazu kippt man Adblue in den Tank, am besten voll. Zumindest bei mir ist der FÜllstand auch eher grob.

Vom Autoscan her, sieht es doch ganz ok aus. Sicherstellen, dass die Reduktionmittelpumpe pumpt (0 A im Scan bei 50% Ansteuerung).

Würde dann die Fehlerpspeicher löschen und wenn im Kombiinstrument noch eine Warnanzeige leuchtet, 30km fahren. Das SCR System braucht einige Zeit um den Status zu aktualisieren (zumindest bei meinem T6).


Viele Grüsse, Rainer