AGR Stillegung / LongLife Intervall

[Translating...]Hallo,

hat die Stilllegung der AGR Einfluss auf den Russeintrag und somit auf die Laufleistung bis zum nächsten LongLife Service. Müsste ja eigentlich so seien, da bei stillgelegter AGR ja hinten auch weniger Russ rauskommt. Oder hab ich da was falsch verstanden ?

Gruss

Jürgen

[Translating...]Hi jti,

was soll ich dazu noch sagen ?!?!
Die Stilllegung der AGR hat natürlich keinen Einfluss auf den Longlife Service.

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jti wrote:

Oder hab ich da was falsch verstanden ?

Vermutlich ja. Die Belastung des Öls wird nicht gemessen sondern anhand der Betriebszustände geschätzt.

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Hi,

bei stillgelegter AGR kommt weniger Russ raus, weil weniger Russ "produziert" wird, nicht, weil der entstandene Russ anderweitig (z.B. im Oel) bleibt. Von daher brauchst du dir im den Loglife-Service keine Sorgen zu machen, eher um die Betriebserlaubnis des Autos, die mit der Stillegung verfaellt.

Viele Gruesse,

Jan

[Translating...]Hi.
Da durch die stillgelegt AGR weniger Ruß prodiziert wird, gelangen auch weniger Rußanteile/ Schwebeteilchen in's Öl. Das LL-Intervall ist unbeeinflusst; die Ölqualität am Ende des Intervalls dürfte allerdings noch erheblich besser sein, als mit intakter AGR. Es gibt zudem spezielle Microfilter, die sämtliche Rußteilchen aus dem Öl herausfiltern. Dies geschieht mit einem zusätzlich in den Kreislauf eingebrachten Spezialfilter. Dadurch sollen sogar auch ohne Longlife Wechselintervalle von 90.000 km möglich sein, ohne dass das Öl an Schmiereigenschaft einbüsst.

Gruß
Hermann

[Translating...]Den Beiträgen gibt es nichts zuzusetzen , außer , daß sich der Anteil der Stickoxide erhöht, wenn Du die AGR verschliesst, weil sich so die Verbrennungstemperatur erhöht.
Ansonsten hat es nur Vorteile.

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mersente wrote:

Den Beiträgen gibt es nichts zuzusetzen , außer , daß sich der Anteil der Stickoxide erhöht, wenn Du die AGR verschliesst, weil sich so die Verbrennungstemperatur erhöht...

... und damit erhöht sich auch die Oltemperatur (nicht viel) und das STG geht von einer höheren Last aus. Somit könnte sich das LL Intervall sogar verkürzen.
Die Öltemperatur (und auch der Temperaturverlauf) ist zur Berechnung des Serviceintervalls mit der wichtigste Faktor.

[Translating...]na, dann kann ich euch ja beruhigen...

mein ALH will bei 42600km zum service...
die AGR ist seit km-stand. 3000 defekt

CU Gremlin

[Translating...]Jo ich auch, die Öltemp wird durch die AGR nicht beinflußt. Das habe ich schon im ALH getestet, wird beim AWX nicht anders sein.

Und beim AWX ist die AGR seit km : 7 'defekt' und bei meinem Fahrstil istlaut Longlife erst bei 32.000km Zapfenstreich. Ein äußerst gute Wert für den AWX, aber im Vergleich zu Gremlins Wert erblasst er neidvoll.