zu viel Motoröl nach Inspektion?

[Translating...]Hallo Leute,

hatte meinen Passat jetzt in der Inspektion (43TKM). Es wurde der
obligatorische Ölwechsel in der VAG-Werkstatt durchgeführt. Heute
kontrollierte ich den Ölstand mit dem Peilstab: ca. 2 cm über der
Maximum-Markierung.
Ist das schädlich für den Motor? Sollte ich das reklamieren?

Vielen Dank schon mal für Eure Antworten!

[Translating...]

Hallo,

also wenn du den Ölstand richtig gemessen hast und der wirklich so weit über Max. liegt so kann das durchaus zu Schäden (z.B. am Kat ) führen.

Gruß
*Mario*

[Translating...]Bei mir (Passat AHU) haben sie auch ca 1,5 cm zuviel eingefüllt. Ca 300 km später war das Luftmassemeßgerät hin. Eine erste Leistungminderung hab ich sogar schon 30 km nach dem Ölwechsel feststellen können.

Bei meinem Passat mündet die Kurbelgehäuseentlüftung ca 10 cm vom LMM entfernt in den Ansaugschlauch. Ich würd sagen, die Kurbelwelle schäumt das viele Öl auf und über die Entlüftung (ein Ölabscheider is wohl überfordert ab einer gewissen Menge) kommts dann zum LMM.

Also obwohl das LMM sowieso keine lange Lebensdauer hat, wenns so wenige km nach der Ölüberfüllung eingeht, war sicher das schuld daran.
Deswegen hat auch der Ölwechsler mir ein neues LMM sponsorn dürfen

Und ein Jahr später war auch mein Kat hin. (bei 65000 km...is schon etwas früh, oder)

Also sofort raus mit dem Öl und mit der Werkstätte gleich ausmachen, daß sie verantwortlich sind wenn der Kat ungewöhnlich schnell kaputt wird.
In meinem Motorraum stehen 2 Warnungen, daß Kat hin wird bei Ölüberfüllung ..... also eigentlich gehört der Werkstätte sofort die Lizenz entzogen. (noch dazu 2cm drüber....das sind ja fast 2 liter zuviel)

[Translating...]zum LMM: das öl muß nicht erst zum LMM rinnen, damit es dieses zerstört. Ein Ölnebel reicht schon. Und der Ölnebel kann auch gegen die Ansaugrichtung zum LMM kommen. Beim AFN is der Weg von der Kurbelgehäuseentlüftung zum LMM aber ziemlich lang(glaub ich/hoff ich für dich)

und zum Kat: der muß nicht gleich hinwerden. Durch das viele Öl, das im Kat oxidiert wird, überhitzt der und wird vorgeschädigt. Ganz hin ist er dann vielleicht erst nach ein paar tausend km. Aber ohne das Zuviel-Öl würde er sicher noch länger halten.