Zu hoher Motorinnendruck

[Translating...]Hallo Leute

Beim letzten Werkstättenaufenthalt ha man bei meinem a4 2.5 TDI einen zu hohen Motorinnendruck festgestellt.


Kann mir jemand von Euch erklären wie man den misst, in welchem Bereich der sein sollte...
wo der schuldige Filter im oder am Motor eingebaut ist .....

und wie man das Ding repariert....


Danke Euch im Vorraus


Mfg.

Sepp

[Translating...]Hi Harlyjoe,

was meinst Du mit Motorinnendruck? Meinst Du damit den Überdruck im Kurbelgehäuse oder die Kompressionswerte der einzelnen Zylinder? Des weiteren wäre es toll zu wissen welchen MKB Dein Wagen hat. Da wären im Angebot AFB, AKN oder wenn es der neue a4 ist auch der AKE.

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/viewtopic.php?t=3336

Komplett lesen.

[Translating...]Hallo Bertil, Marco

Ich hab einen AFB Motor, Serie 150Ps aktuell 193 per Chip....
Ich meinte den Motorinnendruck...

Bertil

Danke für den Tipp mit dem Beitrag.... Ich muß also den ... Ölnebelabscheider vom 132kW Modell verbauten - ArtikelNr. ist: 059 103 464 B? ..... das Sieb das bisher eingebaut war rausnehmen?

Gibt es dazu Umbauanleitungen? lt.Werkstatt gibt es einen Umbausatz?

Mfg.

Sepp

[Translating...]Hallo Harlyjoe,

hast Du denn die gleichen Begleiterscheinungen wie in dem anderem Thread? -> Russ, Ölwolken usw... Nur weil jemand sagt der 'Motorinnendruck' (damit ist jetzt wohl der Überdruck im Kurbelgehäuse gemeint) sei zu hoch würde ich nicht einfach irgendwas tauschen.

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Hi,

immer langsam.
Der andere Thread war als Anregung gedacht. Wenn du tatsächlich exact die gleichen Problem hast, dann könnte es Wohlmöglich der gleiche Fehler sein.
Ich schließe mich da Marco völlig an.

[Translating...]Hallo Leute

So ganz wie beim Kollegen ists bei mir nicht.... Ich habe keinen übermäßigen Ölverlust...

In der Werkstätte haben sie gesagt das ich zu hohen Innendruck im Motor habe, und das es an einen Filter im Motor liegt .... es gibt anscheinend einen Umbausatz....

Der Motor schwitzt leicht, zumindest wenns nach mir geht meine Renaults wahren da weidaus schlimmer..


Kennt jemand von Euch den Umbau-, Rep.satz den es für meinen Motor gibt?


Mfg.

Sepp

[Translating...]Du hast eine Filtermatte in der Kurbelwellengehäuseentlüftung, wenn dieser Filter verstopft, wird der Kurbelwellengehäusedruck zu hoch! Das Problem ist bei AUDI bekannt, und deshalb ist auch vorgeschrieben den Kurbelwellengehäusedruck alle 60.000km zu überprüfen!

Dazu wird einfach bei Betriebswarmen Motor im Leerlauf der Ölmeßstab gegen ein Manometer getauscht! Der dabei gemessene Druck darf 5mbar nicht überschreiten!

Du kannst jetzt entweder nur diese Filtermatte am Ölfiltermodul tauschen, und hoffen das es nicht wiederkommt, oder Du baust das verbesserte Modul vom 132kw ein!

Dieses hat einene Zyklonölabscheider, und kann nicht mehr verstopfen!

Arbeitsaufwändig ist beides, weil vorher eine Menge demontiert werden muß

Gruß

Manuel

[Translating...]Hallo Thomas


Gibts von dem Modul irgendwo Zeichnungen im Netz?
Oder Rep. Anweisungen?

Was würde das Modul vom 132kW ... kosten?


Mfg.

Sepp

http://www.edv-schreiber.at/audi4ever/fdb/pics/700_486427f1299c8f580016a3b3df44689e.jpg

Gruß

Manuel