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Hi
etwas entfernt vergleichbares hatte ich mal an einem Peugeot 205 (Diesel, ist aber hier egal):
Zeitweise sprang der Tacho auf deutlich höhere als die gerade gefahrene Geschwindigkeit, so daß für Sekundenbruchteile bis ca. 60 km/h zuviel angezeigt wurden.
Ursache war Schmiefett, was in extremer Sonnen-Parkhitze etwas flüssig wurde und vom rotierenden Magneten auf die ihn umfassende Mitnehmerglocke tropfte.
So baute sich eine "mechanische Fettbrücke" auf, die im Betrieb manchmal "eingriff" und dann der Tachonadel-Glocke neben der normalen magnetisch -induktiven Kraftübertragung auch noch mechanische Impulse verpaßte.
Vielleicht hast Du einen ähnlichen Fettkleber zwischen Nadelglocke und Tachogehäuse?
Ein Zerlegen des Tachos zur Überprüfung wird Dir wohl nicht erspart bleiben.