Corse a freddo: perché si muore dopo 5 minuti?

Ciao!

Il mio motore (1Z) presenta dei problemi strani. Adesso che fa più freddo, parte perfettamente, ma dopo circa 5 minuti di funzionamento, la potenza diminuisce gradualmente fino a spegnersi completamente. La mia ipotesi è che il problema sia legato al filtro del carburante o alla valvola di ritorno. Qualcuno ha avuto problemi simili? Se supero questa fase di riscaldamento, tutto funziona di nuovo correttamente. Il filtro è stato sostituito solo 2 mesi fa, ma potrebbe essere un difetto di fabbricazione? Ma in quel caso, non dovrebbe avere problemi anche quando è caldo, giusto?

Spero nel vostro aiuto, senza auto non si può fare niente!

Saluti,
Felix.

Ciao.

Forse evitare il problema del gasolio che gelà in inverno? Potrebbe essere utile intasare il filtro/la pompa finché la benzina non si riscalda. Sarebbe una possibilità, no?

L'idea mi era già venuta in mente, ma nel frattempo avevo già fatto il pieno due volte da Aral! Non dovrebbe essere possibile, soprattutto perché un collega che fa anche lui il pieno lì non ha riscontrato alcun problema. }
Ho controllato di nuovo la valvola di ritorno, anche se si sente un leggero rumore al suo interno, sembra che funzioni comunque.
Certo, ecco la traduzione:

'Dopo aver sostituito il filtro, mentre era ancora caldo, ho notato un odore di gasolio. Poi ho visto che perdeva gasolio dal tubo di ritorno dell'EGR, proprio vicino alla valvola di ritorno. Prima non succedeva! All'epoca non ci ho fatto caso, ma non significa forse qualcosa? Sembra esserci una maggiore resistenza al flusso di ritorno, forse a causa del filtro.'

Clubman ha scritto:

La mia ipotesi riguarda il filtro del carburante/la valvola di ritorno.

Ciao Felix,

Hai sostituito la valvola di ritorno con la guarnizione? Controlla, se possibile, subito dopo lo spegnimento, se ci sono bolle d'aria nelle tubazioni che vanno all'ESP. Controlla anche la presenza di bolle d'aria prima dell'avviamento a freddo!!!

Chilometraggio (da indicare sempre!)?

Saluti, Christian.

Avete già svuotato il filtro diesel?

Uuuuups!
Uiuiui, è stato un mio errore! Probabilmente, durante l'ultima sostituzione del filtro, ho dimenticato di rimuovere la vecchia guarnizione, anche se non capisco come sia potuto accadere dato che dovrebbe essere bloccata nel filtro; probabilmente è rimasta attaccata alla console. Quindi, erano due, come si sa, uno in più .
In questo modo, l'aria è entrata nel sistema e, se il gasolio freddo non voleva fluire correttamente, ha cercato di farlo mescolandosi con l'aria.
Ma vi ringrazio davvero tanto, resterò sicuramente fedele a questa pagina!

A presto.
Felix.