Problemi motore dopo cambio trasmissione: aiuto!

Ciao a tutti,
Ieri ho sostituito il cambio della mia Golf IV con motore ALH.
Tutto è andato alla perfezione, non ci sono state anomalie. La frizione e il cambio sembrano funzionare correttamente.
Purtroppo, da quando è stato modificato, il motore non funziona più correttamente, per una ragione inspiegabile. Prima funzionava perfettamente.

Ci sono i seguenti sintomi:

- non si crea pressione di sovralimentazione, tutti i tubi sono collegati e in buone condizioni.
- si verifica un rumore acuto a diverse velocità.
- Il motore vibra in modo molto forte, ma a circa 3000 giri al minuto.
- il fumo è nauseabondo, irrita gli occhi e fa uscire del vapore bianco.
- ha quasi nessuna performance.

VAG COM non rileva alcun errore.

Sono assolutamente senza parole.
Cosa potrebbe essere? Per favore, aiutatemi...
Grazie mille!

Ciao,

Puzza di olio o di acqua?
Avete dimenticato un tappo o un panno all'interno di un'apertura?

Saluti, Rainer.

Mentre cercavo di smontare il cambio, si è rotto un cavo... preferibilmente uno dei cavi degli iniettori?

m;

Per me è dubbio il motivo per cui non viene salvato alcun errore, anche se non viene creato alcun LD. Verificherò se il caricatore non viene attivato o se lo scarica da qualche parte. Se lo scarica, questo potrebbe anche spiegare l'odore: inietta più carburante di quanto ne introduca aria nei cilindri. Tuttavia, il fumo è bianco }.

Citazione:

Avete dimenticato dei panni per la pulizia in un'apertura?

Controlla il condotto di aspirazione del turbocompressore, ovvero la parte tra il filtro dell'aria e il turbocompressore. Se hai dimenticato uno straccio, probabilmente si trova proprio davanti al turbocompressore. Mi è già capitato.

Purtroppo, non era uno straccio, ma un sottotavolo.
Potrebbe cadere dappertutto, perché proprio in questo buco di 6cm, che è quasi verticale? Quanto possono essere assurde le cose ?

Comunque, grazie.

Citazione:

Quanto possono effettivamente andare male le cose icon_sad.gif

Ora sai perché è assolutamente necessario chiudere tutte le aperture durante i lavori di montaggio. Spero che il danno sia rimasto limitato.

Beh... il caricatore è rotto, almeno le pale sono ancora attaccate. Però, l'oscillazione dell'albero è così grande che ha già graffiato parecchio il telaio... :-/

Qualcuno ha per caso un buon GT1749VB per motore ARL da vendere?

Saluti!