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Seltsames Tackern; Hydros oder Kolbenkipper? | Messaggi 16+

 
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Messaggio06-11-2006, 21:57    Oggetto: Cita

Ho appena caricato un file MP3 online (circa 1 MB). Scusate per i problemi con il centro multimediale di GMX. Al momento, non ho altre possibilità...

http://service.gmx.net/mc/wGy4UKnhxAa9udIscvFMuraDwvyyb9

Se ascoltando attentamente, si riesce a sentire quel rumore di "tic-tac-tic". Qualcuno sa cosa potrebbe essere?

Saluti,
Frank.
99er G4 GTI AHF mit Kaufmann Stufe 1-Tuning, 173.000 km

//images.spritmonitor.de/178723_5.png


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Messaggio07-11-2006, 22:05    Oggetto: Cita

Qualcuno ha già ascoltato il file?
99er G4 GTI AHF mit Kaufmann Stufe 1-Tuning, 173.000 km

//images.spritmonitor.de/178723_5.png


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Steffarn
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Messaggio07-11-2006, 23:00    Oggetto: Cita

Per me, sembra un rumore di idraulica o un ticchettio proveniente da una valvola magnetica.
Quindi, un rumore molto acuto, direi che posso escludere i cuscinetti delle pale.
indicazione senza garanzia. icon_rolleyes.gif
B.Eng (FH) u. KFZ Meister
Seit 06/10: Audi A4 1,9 TDI Avant Quattro mit AVF.
//images.spritmonitor.de/402493.png


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dieselmartin
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Messaggio08-11-2006, 0:44    Oggetto: Cita

Mmm, è difficile dirlo.

Preferirei un'immagine con un microfono fisso icon_smile.gif, visto che hai corso intorno all'auto per tutto il tempo e la velocità di ripresa è variata.

Un motore TDI in perfette condizioni ha un comportamento molto specifico quando si accelera leggermente a motore al minimo.
(Le auto PD TDI sono le più adatte, ma anche le Golf 4 VP TDI vanno bene; solo le G3 sono così rumorose che è difficile sentirlo).

"Fa un rumore acuto e, quando si toglie il piede, non emette alcun fumo; inoltre, il motore funziona senza rumori di combustione. Se si ascolta attentamente, e magari prestando attenzione al tipo di rumore che produce, si potrebbero rilevare ulteriori dettagli."

m;
Transparency, Teamwork
... there was another T.

I don't know what the f*ck it was.


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Messaggio08-11-2006, 10:44    Oggetto: Cita

Come detto, continua a funzionare esattamente come prima (ovviamente, con un regime di giri più alto, il fenomeno si verifica più frequentemente...). Ma le risposte che ho ricevuto finora mi bastano. Al prossimo cambio della cinghia di distribuzione, farò sostituire anche gli idraulici.

Grazie ancora a tutti!


Cordiali saluti,
Frank.
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wbuchi82
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Messaggio16-11-2006, 17:36    Oggetto: Cita

Ciao!
Ancora una breve nota sul problema del "colpo di biella". Questo fenomeno si verifica in tutti i motori, compresi quelli diesel. Il problema causa rumori al punto morto superiore, che nel caso dell'attuale 2.0 TDI sono stati ridotti grazie alla separazione del perno del biellino, come menzionato da Rainer.
Di seguito una descrizione più dettagliata:
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Multimedia-CarPC 2,4GHz - 1GB RAM - 300GB HDD - 8" Tochscreen


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Messaggio17-11-2006, 13:45    Oggetto: Cita

Grazie per queste informazioni così chiare!
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Messaggio15-12-2007, 23:38    Oggetto: Cita

Ciao a tutti, ecco un rapporto sui risultati:
Oggi, durante la sostituzione della cinghia di distribuzione, abbiamo sostituito anche gli idraulici e, guarda caso, il rumore di ticchettio è finalmente sparito... Quindi, uno degli idraulici era difettoso. Tuttavia, non si notava nulla di anomalo nei vecchi idraulici...


Cordiali saluti,
Frank.
99er G4 GTI AHF mit Kaufmann Stufe 1-Tuning, 173.000 km

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