Prolungare tempo di riscaldamento 2.0 TDI Germania

Ciao, è possibile farlo su un Audi A4?

Ho notato che, quando prolungo il tempo di preriscaldamento rispetto a quello indicato dalla spia LED, il dispositivo si avvia molto meglio, soprattutto quando le temperature sono basse.

Cordiali saluti.

Ciao,

Teoricamente, dovrebbe essere una soluzione semplice e fattibile, ma potrebbe essere che il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sia semplicemente difettoso?

Forse è utile controllare il blocco di misurazione 7 a motore freddo utilizzando VCDS.

Cordiali saluti, Rainer.

Oppure, disattivare la chiave dopo che la resistenza si è bruciata nell'unità di controllo.
Mantenere la posizione prima di iniziare?
Mi è capitato con il mio AKE (misuratore di corrente alternata) dotato di indicatore di tensione, che dopo lo spegnimento...
Lo schermo è acceso e funziona normalmente.
Potresti controllare lo stato delle candele di preriscaldamento o la tensione con VCDS.
Sono quasi sicuro che anche il tuo si illumini per un po' prima di essere avviato.

Tagessuppe ha scritto:

Ho notato che, nel mio AKE con indicatore di tensione, dopo che la tensione si è spenta, Avviso: la spia continua a lampeggiare normalmente.

Questo succede praticamente a tutti i motori TDI, persino al mio vecchio ACV.

Citazione:

Ciao, è possibile farlo su un Audi A4? mkb brd come prolungare il tempo di preriscaldamento? Ho notato che, se preriscaldo per un tempo leggermente più lungo di quello indicato dalla spia LED, il motore si avvia molto meglio, soprattutto con le basse temperature.

Esiste una tabella di riferimento per il tempo di preriscaldamento, in cui è possibile apportare modifiche. Ogni tecnico specializzato nella rimappatura delle centraline può farlo.

Ciao, tra i canali di regolazione, c'è la voce "compensazione della temperatura del liquido di raffreddamento" che, per impostazione predefinita, mostra il valore 128. Non riesco a modificare questo valore, compare immediatamente un messaggio di errore, probabilmente è necessario un accesso con credenziali. Se si clicca su questo valore, appare una finestra di aiuto che dice "tempo di preriscaldamento in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento". Qualcuno ha le credenziali per poter modificare questi valori? Il valore deve essere aumentato o diminuito per far rimanere accesa la resistenza di preriscaldamento più a lungo?

Cordiali saluti.

Tom.

Ciao,

VCDS ti mostra il campo di login in una finestra pop-up quando posizioni il cursore del mouse sopra il campo di input!

Altrimenti, vedere:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.

Cordiali saluti, Rainer.

dieselschrauber ha scritto:

Ciao, VCDS ti mostra il campo di login in una finestra pop-up quando posizioni il cursore del mouse sopra il campo di input! Altrimenti, vedere: Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito. Cordiali saluti, Rainer

Ciao Rainer,

No, la schermata di accesso non viene visualizzata, come si può vedere dallo Screenshot. La guida si basa sull'EDC 15, non sull'EDC 16, giusto? ... Ne hai uno a portata di mano, per caso?

Cordiali saluti.

Certo, forniscimi il testo che desideri tradurre.

Ciao, sono appena sceso in garage e ho provato entrambi i codici di accesso. Purtroppo, nessuno dei due è stato accettato. Esiste eventualmente un altro codice?

Sono stato a sciare durante il fine settimana, e la mia Audi è rimasta all'aperto per 2 giorni con temperature tra -15 e -25°C. Oggi, quando ho cercato di avviare l'auto, nonostante le candele e la batteria fossero state sostituite la settimana scorsa, si è accesa solo dopo circa 10 secondi di tentativi, funzionando inizialmente su 3 cilindri, per poi spegnersi dopo circa 3 secondi. Ho ripetuto la procedura di preriscaldamento altre due volte (le resistenze delle candele sono rimaste accese al massimo per 3 secondi, come la prima volta). Il motore si è riavviato solo su 3 cilindri, e poi il quarto cilindro ha iniziato a funzionare dopo circa 3 secondi. Tuttavia, ci sono voluti quasi 20-30 secondi perché il motore girasse regolarmente e rispondesse all'acceleratore. Un'altra cosa strana è che, al momento, ho -6°C nella mia garage, e l'auto è rimasta lì per almeno 6 ore. Nonostante ciò, il sistema VCDS continua a indicare una temperatura del liquido di raffreddamento di 24°C. Sono giunto alla conclusione che domani installerò un nuovo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Spero che questo risolva il problema.

Potrebbe qualcuno dirmi dove si trova nel motore 2.0 TDI? Nel 1.9 TDI era sempre posizionato sul lato posteriore destro, vicino al guidatore. Purtroppo, non sono riuscito a trovarlo in questa versione.

Cordiali saluti.

Hai già inserito le credenziali di accesso, altrimenti il canale di personalizzazione corrispondente non sarebbe modificabile!

La voce "Login" (o "Accesso alla sicurezza") si trova logicamente nella sezione "Login" o "Accesso alla sicurezza", e NON nella sezione "Personalizzazione".

Il fatto che durante la regolazione venga sempre visualizzato un tempo di preriscaldamento di 0 secondi è dovuto al valore di temperatura errato del sensore, poiché a 24°C non è necessario un vero e proprio preriscaldamento.
Comunque, non nel senso che la resistenza mostra un pre-riscaldamento per x secondi.

Controllare il valore della temperatura e, in caso di valore errato, acquistare un nuovo sensore.

Allora, anche la funzione di riscaldamento funzionerà.

Cordiali saluti, Rainer.

pa-mm6 ha scritto:

Potrebbe qualcuno dirmi dove si trova il filtro abitazione nel modello 2.0 TDI? MFG

Si trova nella parte anteriore, vicino al motore e rivolto verso il pannello di separazione, sotto la pompa di iniezione diesel, ed è fissato al flangia del radiatore nella parte inferiore.

Grazie!