320d: Problemi di potenza? Rapporto Ladedruck (SOLUZIONE)

Ciao a tutti,

In un 320d del 2009 con 177 CV, si riscontra una mancanza di potenza.
L'auto fatica a raggiungere i 210 km/h sul tachimetro.

Poiché lo strumento tecnico BMW della officina locale non riesce più a rilevare i dati (a causa di un aggiornamento completo delle centraline da parte di BMW).
Mi è rimasto solo il VCDS.

È notevole che la massa d'aria, a parità di pressione LD, non aumenti in modo lineare.
Dato che l'unità g/s mi sembrava spagnola nel contesto dell'EDC15, ho effettuato una registrazione a motore al minimo per confermare la mia ipotesi.

L'LMM è già stato sostituito, ma non ha portato alcun cambiamento. Rimuovere l'LMM non produce nemmeno un miglioramento significativo.

Il filtro dell'aria è stato pulito da alcune foglie e spolverato, il che ha portato a un flusso d'aria massimo di 127 g/s invece dei 120 g/s precedenti. Secondo il precedente proprietario, il filtro è installato da 20.000 km. Un nuovo filtro è già in arrivo.

Purtroppo, non riesco a leggere il valore della valvola di controllo della pressione di sovralimentazione (VTG). Sospetto un'ostruzione/restringimento o una valvola EGR difettosa.

Per ogni aiuto/idea, sono grato.


Ciao Blackfrosch.

In queste due immagini:
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E91N/Touring/Europe/320d-N47/LHD/N/2009/february/browse/engine/intake_manifold_supercharg_air_duct_agr/

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E91N/Touring/Europe/320d-N47/LHD/N/2009/february/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/

Si individua la sezione che, a mio parere, causa problemi. La domanda che mi pongo attualmente è: come può crearsi la pressione di sovralimentazione se prima del sensore di pressione c'è un punto di strozzatura? Di conseguenza, la valvola di aspirazione è da escludere?

Vi prego di fornirmi il vostro prezioso contributo.


Ciao Blackfrosch.

Il mio parere è che questi link finiranno per diventare obsoleti, e di conseguenza, questa discussione diventerà inutile.

Per favore, fai una foto del motore della tua auto.

Errore trovato
Un sensore di temperatura dei gas di scarico difettoso ha causato il fatto che la centralina del motore cercasse di generare una temperatura dei gas di scarico elevata, probabilmente utilizzando dispositivi come le valvole di turbolenza e l'iniezione ritardata, ecc.

Ciao Blackfrosch.

Grazie per la soluzione!