Vibrazioni eccessive: problema cinghia accessori?

Ciao.

So che questo argomento è già stato discusso in precedenza, ma forse qualcuno ha un consiglio su come eliminare queste vibrazioni.
La cinghia dell'accessorio secondario vibra molto intensamente (ampiezza di circa 1,5 cm), il che è anche udibile all'interno. A questo si aggiunge anche un effetto di battito (circa 2 Hz), in modo che la vibrazione diventa più forte e più debole. La tendicordoli sembra avere ancora una buona tensione (non c'è gioco). Cosa posso fare al riguardo?
Ho letto in un altro forum che vibrazioni simili possono essere causate anche da una puleggia della cinghia di distribuzione che si sta allentando. Tuttavia, se la osservo dall'alto, sembra tutto tranquillo e solo la puleggia della cinghia degli accessori oscilla forse di 1 mm. Il motore parte perfettamente, sia a freddo che a caldo. La vite a brugola con molte scanalature è ancora del vecchio tipo (non ci sono indicazioni).
Non ho molta voglia di sostituire tutto così, senza avere la certezza del problema, dato che ho appena installato il motore TDI (e tutti i componenti correlati) nella mia Golf. Prima avevo un motore ABS e la modifica non è stata completata in un solo fine settimana.

Ciao da Jan.

Volkswagen Golf III del 1994 con motore 1Z (125.000 km).

Ciao,

Da quando si verifica questo problema?
Le viti che collegano la puleggia e il cinghino sono ben serrate? I cuscinetti dell'alternatore e degli altri componenti sono saldi?
Comunque, non si tratta di un problema noto. L'unica soluzione è andare sotto l'auto e controllare.

Saluti, Rainer.

Grazie per i tuoi consigli, Rainer. Ci sto ancora lavorando.
Le scorte di luci, pompe dell'acqua e servosterzo sono attualmente a posto. Sembra che la puleggia abbia un po' di gioco. Ne ho già acquistata una nuova e vedrò se questo risolve il problema.

Ciao da Jan.

Nel mio caso, l'elemento di tensione della cinghia a V era allentato.

Costa 60 euro ed è facilmente sostituibile se riesci a rilasciare la bobina (regola il diametro su 14 mm e fissala al braccio di tensione).

Ieri ho smontato tutto e ho pubblicato immagini e testo in un altro thread.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel link.

Saluti.
m;

Beh, la nuova puleggia non ha portato alcun beneficio. L'elemento di tensionamento ha ancora una pre-tensione molto buona. Probabilmente è l'ammortizzatore delle vibrazioni. Posso sostituirlo senza dover smontare tutta la ruota dentata della cinghia dall'albero motore?

Saluti,
Jan.