DPF: Problemi su 2.0 TDI BPW A4

Ciao,
Ho un'Audi A4 in cui è stato sostituito il blocco motore a causa di un danno al pistone.
Dopo la sostituzione del motore, si è accesa la spia di rigenerazione.
Durante un viaggio in autostrada, si è spenta di nuovo. Invece, durante un viaggio su strada normale, si riaccendeva immediatamente.
Successivamente, ho sostituito il filtro antiparticolato (DPF) e ho resettato il valore delle ceneri a 0.
Durante un tratto di autostrada, la spia di controllo si è riaccesa.
Qualche chilometro dopo, la spia delle luci si è messa a lampeggiare e il motore è entrato in modalità di emergenza. Durante questo viaggio in autostrada, ho notato che la temperatura del liquido di raffreddamento scendeva ripetutamente. Di conseguenza, ho fatto sostituire il termostato.

Ora, però, c'è ancora un errore:

Codice:

-------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------                 Adresse 01: Motorelektronik       Labeldatei: DRV\03G-906-016-BPW.lbl    Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 016 KN    HW: 03G 906 016 KN   Bauteil und/oder Version: R4 2,0L EDC G000SG  9794                  Codierung: 0000072             Betriebsnummer: WSC 46493 XXX                       VCID: 79F56EE760 XXX 1 Fehler gefunden: 008194 - Partikelfilter Bank 1                P2002 - 000 - Fehlfunktion - Warnleuchte EIN              Freeze Frame:                     Fehlerstatus: 11100000                     Fehlerpriorität: 1                     Fehlerhäufigkeit: 1                     Kilometerstand: 279871 km                     Zeitangabe: 0              Freeze Frame:                     Drehzahl: 2184 /min                     Geschwindigkeit: 109.0 km/h                     (keine Einheit): 4.0                     Tastverhältnis: 60.4 %                     (keine Einheit): 168.30                     Temperatur: 10.8°C                     Zeit: 4492.8 s Readiness: 1 1 0 0 0

Nell'archivio degli errori e non si riesce a cancellarlo.
Cosa posso fare?

Spero che qualcuno possa aiutarmi, grazie mille in anticipo.
Saluti, Oliver.

Ciao,

Vorrei controllare i seguenti articoli di legge.
- Verifica della plausibilità dei valori misurati dai sensori di temperatura sul filtro antiparticolato (DPF).
- Differenza di pressione nel filtro antiparticolato durante l'avviamento, con il motore spento.
- Differenza di pressione nel filtro antiparticolato durante l'avviamento, con il motore al minimo.
- Confronto della differenza di pressione nel filtro antiparticolato con il seguente argomento:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Si sta rigenerando ora con il nuovo termostato?

Prova a fare un viaggio rigenerante.
Ad agosto, mentre mi recavo al lavoro, la spia si è accesa durante la fase di rigenerazione. Il sistema aveva interrotto la rigenerazione perché la temperatura dell'acqua era troppo bassa.
La causa era una sporgenza in plastica, rotta dal flangia del termostato, ovvero il supporto del termostato. Questa sporgenza si era incastrata nel termostato aperto.
Il termostato non riusciva più a chiudersi e il motore non raggiungeva più la temperatura corretta. Di conseguenza, non avvenivano più i processi di rigenerazione. Ho quindi effettuato un viaggio di rigenerazione ad agosto, utilizzando il riscaldamento ausiliario.
Ha funzionato. E poi ho sostituito i termostati.