EPB Passat 3C (2009): Problemi e Soluzioni

Ciao.

Sono sull'orlo della disperazione...

Da quando ho sostituito i freni posteriori della mia Passat 3C5 del 2009, ho riscontrato problemi continui con dischi freno surriscaldati (100°C o più, mentre quelli anteriori, dopo lo stesso percorso, sono solo tiepidi) e un'usura eccessiva! Il problema persiste da quando ho sostituito i freni (anteriore sinistro e anteriore destro) su entrambi i lati.
Forse è importante sapere che ho un sistema di freno di stazionamento elettronico (EPB).

Cosa ho fatto finora:
- Sostituzione delle pastiglie dei freni.
- Sostituzione dei dischi freno.
- Sostituzione delle pinze dei freni, inclusi servomotore e supporti.
- Sostituito il liquido dei freni e spurgo del sistema effettuato.

Nel frattempo, tutti i componenti sono stati sostituiti con ricambi originali Volkswagen, selezionati in base al numero di telaio (VIN).

Procedura in VCDS:

- STG 53 - Freno di stazionamento -> Impostazione di base 04.
Motori a pistoni con blocco.

Sostituite pastiglie, dischi e pinze (i pistoni delle pinze non hanno dovuto essere rientrati, poiché erano nuovi).
3. Sostituito il liquido dei freni e spurgo del sistema frenante effettuato.

- STG 53 - Freno di stazionamento -> Impostazione di base 04.
Motori a pistoni a blocco, chiusura.
5. Test di funzionalità.

Tutto ha funzionato perfettamente.

Non sono presenti codici di errore né nell'unità di controllo del freno di stazionamento né nel sistema frenante normale.

Sono riuscito a restringere il campo del problema (seguendo la procedura indicata di seguito):

Se il sensore - STG 53 - rileva il freno di stazionamento attivo, impostare il valore di base su 04.
Motori a pistoni con blocco.

Allora, le pastiglie dei freni sicuramente non stanno toccando. C'è circa 0,5 mm di spazio tra le pastiglie e il disco.
Il comportamento è lo stesso quando freno idraulicamente (con il pedale del freno), anche in questo caso si riscontrano circa 0,5 mm di gioco con il motore in funzione.

Se il sensore - STG 53 - rileva il freno di stazionamento attivo, impostare il valore di base su 04.
Motori a pistoni a blocco, chiusura.

Allora, sicuramente le pastiglie sono usurate. Non c'è più spazio tra le pastiglie e il disco.

Se il sensore - STG 53 - rileva il freno di stazionamento attivo, impostare il valore di base su 04.
5. Verifica del funzionamento (aprire e chiudere 3 volte).

Allora, sicuramente le pastiglie sono usurate. Non c'è più spazio tra le pastiglie e il disco.

Pertanto, è evidente che il freno di stazionamento elettronico non si rilascia completamente.

Cosa si può fare per contrastare questo fenomeno?

Grazie mille!

Raphael.

Ciao,

Escludo quasi completamente i sistemi EPB o i loro motori, perché, a quanto ne so, non è possibile modificare la durata durante la quale i motori mantengono aperte le pinze dei freni, e quindi non è possibile apportare alcuna modifica.

Più probabile:
- Guarnizioni dei freni danneggiate, con conseguente sporco o ruggine sui pistoni dei freni, che ne rendono il funzionamento difficoltoso.
- Guida dei pastiglie dei freni troppo stretta a causa della ruggine, le pastiglie si incastrano nella guida.
- Guida della pinza freno inclinata o bloccata.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Come già menzionato, sono stati installati solo ricambi nuovi originali Volkswagen, quindi non c'è nulla di corrotto o arrugginito.

Ma sono grato per eventuali altre idee.

Ciao Raphael,

Ho dimenticato di sostituire il cilindro principale dei freni.

Perché si dovrebbe sostituire il cilindro principale del freno, se la pressione proviene dai servomotori?

Poiché ho scritto sopra che i motorini passo-passo sono molto probabilmente innocenti.
O i motori si avviano quando si preme l'interruttore del freno a mano, oppure no.
L'impostazione di base non fa altro che mantenere l'apertura finché non viene superata la corrente del motore, indicando così la fine della corsa.

Inoltre, hai scritto che hai già sostituito i servomotori e le pinze dei freni con pezzi nuovi.

Dipende dai motori passo-passo, o meglio, dalla loro configurazione.

Pertanto, non ha senso sostituire altre parti senza una reale necessità.

Sono riuscito a restringere il campo del problema (seguendo la procedura indicata di seguito):

Se il sensore - STG 53 - rileva il freno di stazionamento attivo, impostare il valore di base su 04.
Motori a pistoni con blocco.

Allora, le pastiglie dei freni sicuramente non stanno toccando. C'è circa 0,5 mm di spazio tra le pastiglie e il disco.
Il comportamento è lo stesso quando freno idraulicamente (con il pedale del freno), anche in questo caso si riscontrano circa 0,5 mm di gioco con il motore in funzione.

Se il sensore - STG 53 - rileva il freno di stazionamento attivo, impostare il valore di base su 04.
Motori a pistoni a blocco, chiusura.

Allora, sicuramente le pastiglie sono usurate. Non c'è più spazio tra le pastiglie e il disco.

Se il sensore - STG 53 - rileva il freno di stazionamento attivo, impostare il valore di base su 04.
5. Verifica del funzionamento (aprire e chiudere 3 volte).

Allora, sicuramente le pastiglie sono usurate. Non c'è più spazio tra le pastiglie e il disco.

Pertanto, è evidente che il freno di stazionamento elettronico (attuatori) non si apre completamente.

Per il Passat 3C, ATE offre due codici di ricambio diversi per le pastiglie dei freni posteriori. Entrambe sono compatibili, ma una delle due genera rumori.

L'argomento è un tema già ampiamente discusso nei forum di Motor-Talk e nel vecchio forum Passat-Forum.com.

Potrebbe essere che tu non riscontri questo problema perché i pistoni sono completamente retratti, ma comunque sospetto la causa che ho indicato. Prova a cercare su Google "pastiglie freno ATE Passat 3C bloccate" o simili, e sono sicuro che troverai molte informazioni utili.

Saluti.
Mi piace.

Sono stati installati i freni originali VW con i codici ricambio: 5N0 615 403 e 5N0 615 404.

Pastiglie freno originali VW (Eco): JZW-698-451-G

Mi riferisco a questo manuale:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3C)_Parking_Brake#Basic_Setting

Purtroppo, non riesco a effettuare la regolazione del "Sensore di accelerazione longitudinale (G251)". VCDS indica sempre che il canale 020 non è disponibile.

Come posso regolare questo canale 020?

È meglio chiedere al tuo rivenditore VCDS cosa puoi impostare e come, con VCDS.