Problemi di accoppiamento

Ciao a tutti,
e, in particolare ho questo problema con la frizione: a 70.000 km, l'anello di rinforzo originale della frizione si è rotto dai denti dell'attacco, causando ovviamente anche la rottura del coperchio della frizione (CVM). Ho quindi sostituito tutto: materiale di ricambio, CVM, frizione e coperchio della frizione, e ora ho direttamente un sacco di nuovi problemi con la nuova frizione. Scatta quando si accelera, al motore freddo si sente un forte "clack" di metallo, ma quando il motore è al suo punto di esercizio, il rumore scompare. Se si preme il pedale dalla metà fino alla fine, si sente un rumore strano che anche il passeggero percepisce. Ho anche sostituito il cilindro maestro della frizione questa settimana, perché anche il pedale della frizione si era bloccato una volta, ma senza problemi."Problemi con l'alimentazione e i sintomi persistono. Suspeggio di un nuovo problema con il componente principale di controllo."
Cosa ne pensate? Grazie in anticipo per l'aiuto.

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Deine Beschreibung ist nicht sonderlich detailliert. Wenn Du möchtest das Dir schnell und kompetent geholfen wird, solltest Du folgende Regeln beachten:

Was war die Ursache
Was hast Du unternommen?
Um welches Fahrzeug handelt es sich?
Je mehr Details desto besser. Und zwar nicht durcheinander und ohne Punkt und Komma.
Bilder dienen der Verdeutlichung. Deine finde ich teilweise unscharf und man kann wenig darauf erkennen.

Beginnen wir also von vorne. Welches neue Kupplungskit hast Du genommen? Handelt es sich um den in der Signatur genannten Passat? Hast Du das Kupplungsseil bereits begutachtet?

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Danke für Deinen Tipp habe die paar Sachen vergessen zu erläutern.
1. Ja das handelt sich um denn Passat Alltrack 2,0 TDI CR Motorcode CFFB
2. Kupplung gewechselt mit Sachs ZMS, Sachs XTend, Sachs Zentralausrücklager.
3. Geberzylinder wechseln lassen bei VW Vertragswerkstatt mit Originalteil.

Versuche heute noch ein paar Audio-Dateien aufzunehmen damit man die Geräusche genau hört.

Die Bilder weiß ich nicht warum die verschwommen sind bei mir alle scharf, selbst nach Zoomen.

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Bei der Kupplung habe ich jetzt festgestellt, dass zu 100 % das Zentralausrücklager defekt ist.
Weil jetzt das Lager drin Geräusche macht bei betätigter Kupplung und das bei neu Einbau vor 6000 km. Danke Sachs.
Leider kann ich die Audioaufnahmen nicht hochladen weil m4a nicht Unterstützt wird.

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Doch, m4a wird unterstützt...

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Also habe ich heute noch einen neuen Satz Sachs Kupplung eingebaut und eine große Enttäuschung von Sachs erhalten siehe Fotos nach 7.000 km. Kupplungs Lamelle nur außen am Arbeiten gewesen Zentralausrücklager schief und Kunststoff total lose. Und das ZMS auch nach 7.000 am Klacken wo von auch die Geräusche beim kaltem Motor waren.