Tergi parabrezza non funzionanti, consigli richiesti

Ciao a tutti,

Forse qualcuno di voi può aiutarmi:
Con la mia Polo 9N3, i tergicristalli anteriori hanno smesso di funzionare improvvisamente, senza alcun preavviso.

È piuttosto fastidioso, con questo tempo piovoso!

Certo, ecco la traduzione:

"Ho già verificato quanto segue:"
Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) L'interruttore di sicurezza nel quadro principale (20 A) è funzionante.
2. I tergicristalli posteriori funzionano.
3. Quando si aziona la leva dei tergicristalli, si sente il click di un relè solo quando si attiva la velocità più alta.

Potrebbe qualcuno darmi un consiglio su dove potrebbe essere il problema o su cosa posso leggere con VCDS per ottenere maggiori informazioni?

Saluti, Volker.

Il braccio del tergicristallo è ancora mobile? La mia prima ipotesi è che i cuscinetti siano bloccati e che il motore non riesca più ad azionare la leva.

La cosa migliore è smontare il motore, così si può controllare bene. Altrimenti, si può testare il funzionamento del motore. Come ultima possibilità, si può considerare la leva del volante.

Ciao,

Forse potresti iniziare con una scansione preliminare e poi vedremo cosa succede. Ci sono molte possibilità da considerare, dalle leve ai motori.

È possibile che le posizioni degli interruttori possano essere lette nel sistema BNStg.

Altrimenti, l'albero del tergicristallo può facilmente bloccarsi, il che potrebbe non necessariamente causare un errore nel sistema di diagnostica a bordo (OBD).

Dato che non conosco bene i polo: eventualmente. È attiva anche una protezione dei componenti dovuta al sovraccarico; consultare il manuale di bordo per maggiori dettagli.

vag-driver ha scritto:

Il braccio tergicristallo è ancora mobile? La mia prima ipotesi è che i cuscinetti siano bloccati e che il motore non riesca più ad azionare la leva. La cosa migliore è smontare il motore, così si può controllare bene. Altrimenti, si può testare il funzionamento del motore. Come ultima possibilità, potrebbe essere la leva del volante.

Grazie per il consiglio!
L'asta era effettivamente bloccata, ma sono riuscito a sbloccarla.
Adesso il motore non fa assolutamente alcun rumore... quindi, a mio parere, è improbabile che il problema sia la leva.

matthiasTDI96 ha scritto:

Ciao, Forse potresti iniziare con una scansione automatica e poi vediamo cosa succede. Ci sono molte possibilità da considerare, dalle leve ai motori. È possibile che le posizioni degli interruttori possano essere lette nel sistema BNStg. Altrimenti, l'albero del tergicristallo può facilmente bloccarsi, il che potrebbe non necessariamente causare un errore nel sistema di diagnostica a bordo (OBD). Dato che non conosco bene i polo: eventualmente. È attivo anche un sistema di protezione dei componenti dovuto al sovraccarico? Consultare il manuale di bordo per maggiori dettagli...

Sto facendo una scansione automatica ora...
Risultato: nessun errore rilevato. Semplicemente, occasionalmente, la tensione della batteria di alimentazione è troppo bassa.
Nel modulo di controllo 09, posso leggere con precisione il livello impostato sull'interruttore del tergicristallo nel blocco dati 003.
Ho come la sensazione che il problema sia al motore.

Buonasera,
se presente: interruttore del tettuccio apribile, i tergicristalli non funzionano quando il tettuccio è aperto.
Cordiali saluti.

stolley ha scritto:

In qualche modo, sospetto che il problema sia il motore.

Inizia seguendo l'ordine, come ti ho indicato. Questo ti porterà al risultato desiderato. Mi aspetto di non trovare nulla di utile nella memoria degli errori.

vag-driver ha scritto:

stolley ha scritto: In qualche modo, sospetto che il problema sia il motore. Inizia seguendo l'ordine, come ti ho indicato. Questo ti porterà al risultato desiderato. Nel registro degli errori, non mi aspetto di trovare nulla di utile.

Certo, farò così. Grazie a te!
Per sicurezza, ho già provveduto a procurarmi un nuovo motore.
Attaccherò durante il fine settimana e poi vi farò sapere!

Bene, il motore funziona di nuovo!
Forse era solo un contatto corrotto.
L'asta, comunque, scorreva facilmente. E dopo aver scollegato e ricollegato il motore più volte, improvvisamente, la corrente è tornata a fluire nel circuito. Ho pulito accuratamente il connettore con uno spray di contatto, ho ingrassato il tubo e ho rimontato tutto.

Grazie per i vostri consigli!