Pinbelegung LMM HItachi bei. Audi A4 B6 2,5 TDI | Messaggi 32+

[Traduzione in corso...]

Aber was soll ich vertauscht haben.

VCDS hat genau das angezeigt was ich angegeben habe, es wurde nur kein Wert von Zylinder 2 angegeben.

Der Nadelhubgeber sitzt auf der Beifahrerseite hinten.


Sorry....😞

[Traduzione in corso...]

Aber was soll ich vertauscht haben.

VCDS hat genau das angezeigt was ich angegeben habe, es wurde nur kein Wert von Zylinder 2 angegeben.

Der Nadelhubgeber sitzt auf der Beifahrerseite hinten.


Sorry....😞

[Traduzione in corso...]

Moin,
ich möchte ja nicht unterstellen, daß Du etwas vertauscht hast. Mich wundert nur, daß ein Wert für Zylinder 3 (der mit dem NHG) auftaucht. Ich hätte einen Wert für Zylinder 2 erwartet. Vielleicht kann da jemand anders mit mehr Einblick beim V6 TDI mehr sagen.
Dein letztes Foto ist für mich leider nur schwarz.
hg
Herbert

[Traduzione in corso...]

/viewtopic.php?t=24014

[Traduzione in corso...]

Hallo,

sorry, ich hab heute noch einmal unter die Motorhaube gesehen, das Kabel vom Nadelhubgeber geht bei Zylinder 3 in den Ventildeckel.......

Ich finde keinen Hinweis im Internet auf welchem Zylinder dieser sein soll.
Aber warum zeigt VCDS alle Zylinder außer den 2. mit Werten an?

Gruß
Holger

[Traduzione in corso...]

Moin,
wir sind uns auch einig, daß der Injektor mit NHG am Zylinder 3 sitzt.
Es ist bei den VP TDI´s einfach so, daß die Laufruhe-Korrekturwerte mit Bezug auf einen bestimmten Injektor angegeben werden. Zu diesem Injektor wird dann kein Korrekturwert ausgegeben. Von den Vierzylindern kenne ich das mit Bezug auf Zylinder 3, auch hier der mit dem Injektor mit NHG.
Bei den Sechszylindern wird aus welchem Grund auch immer Bezug auf Zylinder 2 genommen, das finde ich wiederholt so. Wunder....
In Deinem Fall nimmt das MSG die Einspritzmenge bei Zylinder 3 überhöht stark zurück, um Rundlauf zu erreichen, d.h. es geht viel mehr durch die Düse, als soll. Die scheint mir reif zum Tauschen. Jemand hier mit Hintergrund zum alten V6 TDI mag mehr wissen.
Du sagst nichts zur Motortemperatur, der Motor sollte bei dieser Prüfung möglichst betriebswarm sein.
Kannst Du vielleicht nochmal ein Foto der Meßwerte hier reinstellen, möglichst in einem anderen Format? Das Foto oben ist für mich schwarz.
hg
Herbert

[Traduzione in corso...]

Hallo Herbert,

vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung!

Den Motor habe ich betriebswarm laufen lassen bevor ich gemessen habe.

Die angegebenen Daten im Text entsprechen dem Bildschirmfoto vom VCDS Test.

Ich habe es leider nicht mehr und kann es nicht einstellen.

Die Einspritzdüse von Zylinder wird es wohl hinter sich haben, es ist ja die mit dem Nadelhubgeber. Ich werde schauen das ich eine neue oder überholte bekomme.

Danke und besten Gruß
Holger

[Traduzione in corso...]

So,

ich habe eine Einspritzdüse mit Nadelhubgeber von einem Verwerter erworben.

Jetzt nur noch austauschen.....


Bin gespannt ob es etwas bringt.

Gruß
Holger