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Marco_mk75
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13-07-2026, 20:04 Oggetto: Rigenerazione continua del filtro antiparticolato dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione |
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Volkswagen Golf 7, motore 1.6 TDI (codice DDYA), 175.000 km, principalmente percorsi su lunghe distanze.
Ciao a tutti.
Ho sostituito la cinghia di distribuzione sulla mia Golf 7 1.6 TDI, ho allentato le pulegge della pompa ad alta pressione e dell'albero a camme, le ho ruotate fino al punto morto, ho posizionato la cinghia e l'ho tesa. Ora le pulegge non sono più nel punto morto, come dovrebbe essere.
Ho controllato la memoria degli errori, ma non c'è niente registrato.
Solo lui inizia a rigenerarsi in modo permanente, e non smette nemmeno dopo un lungo tragitto.
Tutte le connessioni sono correttamente inserite e i tubi del sensore di pressione differenziale non sono piegati o danneggiati.
Qualcuno sa a cosa potrebbe essere dovuto?
Tradotto il 13-07-2026, 22:32.
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dieselschrauber Administrator


Iscritto il: 12/04/2002 Messaggi: 18014 Karma: +786 / -0 Località: St.Gallen 2018 Volkswagen T6 
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13-07-2026, 22:27 Oggetto: Rigenerazione continua del filtro antiparticolato dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione |
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Tradotto il 13-07-2026, 22:28.
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Marco_mk75
Iscritto il: 13/07/2026 Messaggi: 4 Karma: +0 / -0
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13-07-2026, 22:43 Oggetto: Rigenerazione continua del filtro antiparticolato dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione |
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È successo subito dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione, quindi ho percorso circa 200 km e il problema è iniziato immediatamente.
Tradotto il 13-07-2026, 22:44.
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Herbert Profi-Schrauber

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14-07-2026, 6:24 Oggetto: Rigenerazione continua del filtro antiparticolato dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione |
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Ciao.
Hai ricontrollato i tempi di fasatura verificandoli manualmente?
Il motore si rigenera completamente o funziona solo con un regime di giri più alto (aria condizionata, gestione dell'energia)? Ad esempio, è possibile leggere i dati del filtro antiparticolato nei valori misurati avanzati (livello di fuliggine, distanza percorsa dall'ultima rigenerazione). Lo stato della rigenerazione dovrebbe essere visibile in quella sezione.
L'anno di produzione e il codice motore sarebbero utili; in questo modo potrei confrontare i miei dati con quelli del tuo sistema di gestione del motore (STG).
Durante la sostituzione della valvola EGR, è probabile che sia stato rimosso un sensore di temperatura dei gas di scarico. Fornisce ancora valori corretti? Potrebbe essere che l'iniezione supplementare funzioni continuamente perché il sensore segnala una temperatura troppo bassa. Anche il sensore di pressione differenziale potrebbe essere stato manomesso.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert. Horch A4 8K CJCD
Golf 7 DDYA
(+ Audi 80 Avant B4 1Z 475Tkm - habe ich vom ersten bis zum letzten Tag gerne gefahren)
(+ Passat Variant 32B CY 400Tkm)
Tradotto il 14-07-2026, 6:59.
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Marco_mk75
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14-07-2026, 7:32 Oggetto: Rigenerazione continua del filtro antiparticolato dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione |
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Questo è un modello DDYA, prodotto nel 2018, e la memoria degli errori è vuota.
Tradotto il 14-07-2026, 7:32.
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Marco_mk75
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14-07-2026, 7:58 Oggetto: Rigenerazione continua del filtro antiparticolato dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione |
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Quali sono i sensori nel blocco di acquisizione dati? E qual è il dispositivo "Launch"?
Tradotto il 14-07-2026, 7:58.
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