Problemi frizione: cause e soluzioni (07-07-2004, 8:46)

Ciao!

Ho avuto problemi di slittamento della frizione da un po' di tempo, soprattutto quando parto in prima marcia o quando inserisco la retromarcia.
Quando si parte in seconda marcia, non si percepisce nulla.
Lo spurgo ha sempre dato risultati positivi per diversi mesi finora.

vedi:
/viewtopic.php?t=6016

Ma ora mi trovo di fronte al problema che, nonostante i tentativi di spurgo, non sembra che serva più a nulla. (Ho già provato a effettuare lo spurgo pressurizzando il serbatoio del liquido dei freni).

Forse è proprio la frizione ad essere la causa del problema.
Ho controllato i supporti motore, posso escluderli.

Il problema è: come faccio a capire se il problema è nell'impianto idraulico o nella frizione stessa?

Spero che possiate aiutarmi.

Ciao,

Mettiti in contatto con MikeF.
Er meldet sich hier auch ab und zu (z. B. https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=2934&highlight=.

Ha avuto (o aveva?) anche seri problemi di strattoni durante la partenza.

Saluti.

Rudi.

Grazie per l'informazione!

Ho letto la sua storia. A quanto pare, ha già sostituito la frizione per la quarta volta e non ha ancora trovato una soluzione al problema.


Ho in realtà solo una domanda importante:

Il problema dello slittamento della frizione può essere causato dall'impianto idraulico?

Dopo aver letto tutto quello che ho trovato finora: no.
Secondo la mia esperienza: a quanto pare, sì!

Esperimento mentale:
Supponiamo che la frizione abbia un difetto molto lieve. Se non c'è assolutamente aria nel sistema idraulico, si può partire senza problemi. Tuttavia, se c'è un po' di aria nel sistema idraulico, il sistema elastico (aria, molla della frizione) inizia a oscillare e questo provoca lo slittamento della frizione. In questo caso, la spurgo del sistema idraulico può risolvere il problema.
Nel frattempo, la frizione è diventata ancora più difettosa e causa già di per sé dei strappi. Sfiato non aiuta più (forse perché non c'è più aria da rimuovere?).

Secondo me, questo ha senso e corrisponde perfettamente alle mie osservazioni.

Quanto costa effettivamente una frizione? 200 euro?

Hai fatto qualcosa nella parte anteriore del supporto del motore? Deve essere rimovibile, ad esempio, per la sostituzione della cinghia di distribuzione, ecc. È quella parte che si trova di fronte all'alternatore?
Credo che sia importante per l'avviamento. L'ho sostituita anche io due settimane fa durante il cambio del filtro dell'olio, e penso di avere anche dei piccoli strappi nella frizione quando sono in seconda marcia, dopo essere stata brevemente in prima marcia e salendo una salita.

cordiali saluti

thomas
(che possiede la stessa auto)

wolfi_b ha scritto:

Se, se c'è un po' d'aria nell'idraulica, il sistema elastico (aria, molla della frizione) inizia a oscillare e questo provoca lo slittamento della frizione.

Faccio fatica a immaginarlo, perché...

Dovresti essere in grado di percepire le variazioni di pressione nel sistema idraulico anche come pulsazioni nel pedale della frizione.

2. Intuitivamente, ritengo che le masse oscillanti in questo sistema siano così piccole e che la costante elastica delle presunte bolle d'aria sia così rigida, che dovrebbe risultare una frequenza di risonanza significativamente più alta di quella che io percepisco come "scuotimento di accoppiamento" (circa 5 Hz).

Grazie per le risposte!

thom ha scritto:

Hai forse fatto qualcosa nella parte anteriore del motore, perché dovrebbe essere collegata a... esempio, nel caso di un cambio di fresa dentale, ecc., l'oggetto è situato di fronte alla lima?

Sì, l'ho fatto durante la sostituzione della cinghia di distribuzione. Penso di averla montata correttamente.
Ieri ho controllato anche i supporti motore rimanenti, verificandoli attentamente dal basso -> tutto a posto.

Ulf ha scritto:

Faccio fatica a immaginarlo

Tu distruggi le mie belle teorie...
Ma questo ha perfettamente senso.


Ieri ho notato che c'era un po' di olio motore tra il motore e il cambio. Potrebbe essere una perdita dalla guarnizione dell'albero motore, ma potrebbe anche essere dovuto al recente cambio dell'olio. Farò una pulizia del motore.

Secondo me, le uniche possibili cause sono la frizione e, eventualmente, la guarnizione.

Ciao!

Ho risolto il mio problema .
Ho fatto slittare violentemente la frizione con il freno a mano tirato. (Finché ha iniziato a emanare un odore).
Seitdem funktioniert die Kupplung wei am 1. Ciao!!!!!
Non ho ancora una spiegazione.
Ma un anello di tenuta dell'albero motore difettoso e dell'olio sulla frizione potrebbero essere una possibilità.

Nonostante tutto, grazie per il vostro aiuto!!