Ricaricare il filtro essiccatore del climatizzatore?

Ciao,

Circa 4 settimane fa, ho sostituito l'impianto di climatizzazione manuale della mia Golf III del 1997 (motore AFN) con un sistema Climatronic. Per farlo, è stato necessario svuotare il refrigerante per poter sostituire la centralina del clima. Tutto bene fin qui. Oggi, ho ricevuto da E*** un nuovo essiccatore e volevo installarlo subito. Purtroppo, le guarnizioni che avevo acquistato dalla Volkswagen non si adattavano; fantastico! Così, pieno di speranza, sono andato al prossimo centro assistenza ATU per acquistare le guarnizioni giuste e far ricaricare l'impianto. Sfortunatamente, oggi non avevano tempo.

BENE,

Tuttavia, il tecnico dell'ATU mi ha detto che l'essiccatore deve essere riempito con olio. A quanto pare, per farlo, è necessario rimuovere l'essiccatore, capovolgerlo e versare l'olio al suo interno?!?!?!?

A quanto ne so io, l'80% dell'olio del sistema di climatizzazione si trova nel compressore, mentre il resto circola nelle tubazioni e in altri componenti.

Cosa sta succedendo? Secondo me, non è necessario aggiungere olio al essiccatore, dato che il refrigerante R134a ha già proprietà lubrificanti!!! Inoltre, sarebbe più semplice versare l'olio negli appositi attacchi invece di dover smontare, ribaltare e riempire l'essiccatore!

Sono confuso e chiedo una risposta.

Cordiali saluti, Achim.

Tuttavia, il tecnico dell'ATU mi ha detto che l'essiccatore deve essere riempito con olio. A quanto pare, è necessario rimuovere l'essiccatore, capovolgerlo e versare l'olio al suo interno?!?!?!?


Non l'ho mai sentito dire né l'ho mai fatto.

Se il sistema viene riempito con refrigerante dopo l'installazione, inevitabilmente anche l'olio entra nel circuito.

Dovresti installare l'asciugatrice solo poco prima di riempirla.

Ciao,

È difficile da credere, ma oggi il mondo di ATU è tornato alla normalità. A quanto pare, improvvisamente e durante la notte, hanno avuto la rivelazione che l'impianto di riempimento aggiunge automaticamente l'olio al refrigerante.

Sembra che ci siano differenze di prezzo a seconda che l'impianto sia vuoto o ancora pieno. Nel mio caso, mi avevano comunicato un costo di 97 euro perché si trattava di un impianto vuoto, il che è più costoso. Nessuno mi ha saputo spiegare il motivo. Alla fine, sono riuscito a farlo includere in una normale manutenzione del climatizzatore al prezzo di 77 euro.

Beh, adesso il condizionatore è stato ricaricato .

Cordiali saluti, Achim.

Ciao...

Devo assolutamente sconsigliare di aggiungere olio extra al compressore, pensando che possa essergli utile.
Esiste il rischio di sovrapressione, e di conseguenza, che una parte dell'olio liquido raggiunga le camere di compressione del compressore, danneggiando inevitabilmente le valvole.

Inoltre, sconsiglio vivamente di aprire il circuito del refrigerante. Il silicato contenuto nel essiccatore è igroscopico; una volta che entra in contatto con l'aria, assorbe l'umidità da essa.
Poiché il silicato può assorbire solo circa 6-12 grammi di umidità, si satura molto rapidamente. A quel punto, non è più in grado di assorbire ulteriore umidità (che potrebbe essere presente nell'impianto).
So bleibt dann nur noch die Frage was in puncto Zerstörung schneller ist? Olio o acqua...

Cordiali saluti.
Steve.