Motor geht nach Startvorgang aus: POLO 6N2, 1.4 TDI  (AMF)

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Hallo!
Wie der Titel es schon sagt, geht seit ein paar Tagen manchmal der Motor nach dem Starten wieder aus. Bisher immer nur aufgetreten, wenn der Motor vorher warm war. Kaltstart immer einwandfrei. Was mich nur wundert ist, das ich JEDES mal wenn Startprobleme waren, mit Gasgeben den Motor am Laufen halten konnte. Daher hatte ich die WFS ausgeschlossen.
Jetzt hab ich grad den Fehlerspeicher auslesen lassen und da steht im Motorstg:

17978 - Motorsteuergeraet gesperrt
35-10 - - - Intermittent

und im WFS:

01314 - Motorsteuergeraet
49-10 - Keine Kommunikation - Intermittent

Deutet das jetzt auf die scheinbar häufiger defekte Lesespule hin, oder läßt der Fehler in der WFS eher auf einen Kabelwackler des WFS-Steuergerätes schliessen?!


MfG

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Eher Verkabelung WFS <-> MSTG.
Lesespule hinterlässt andere Fehlereinträge im WFS STG.

Gruss Micha

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Okay, aber wie erklärt es sich, das es hilf, gleich nach dem Anspringen etwas Gas zu geben?!
Habs eben probiert...
Motor geht gleich wieder aus nach starten, das ganze zweimal. Dann etwas Gas und er läuft. Dann hab ich ihn nochmal per Hand ausgemacht und gleich darauf wieder gestartet...kein Problem, da lief er durch.

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Ganz wirre Vermutung:

Das Gasgeben hilft dem Wackler in der Verkabelung MSTg-WFS, NICHT zu wackeln, ergo wir der Motor freigegeben.

m;

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Hm. Klar, möglich ist es. Werde mir als nächsten Schritt mal das WFS-Steuergerät ansehen und dessen Kontakte.

Weitere Ideen sind gerne willkommen. Warum sammel ich immer die seltsamen Probleme???

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UPDATE:

Die oben genannten Fehler waren nach Auftreten und etwa 7 stündiger Autobahnfahrt mit etwa 4 mal Zündungswechsel gespeichert.
Heute morgen hatte ich dann ja wieder Probleme und jetzt hab ich danach nochmal ausgelesen.

Zu den bereits oben genannten Fehlern hat sich noch

01176 - Schluessel
07-10 - Signal zu klein - intermittent

hinzugesellt. Also doch scheinbar ein Spulenproblem?
Nur wieso war der Fehler heute morgen nicht mehr gespeichert von gestern? Oder hat er sich durch die paar Zündungswechsel bzw. die lange Fahrdauer automatisch gelöscht?

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Lesespule habe ich heute ersetzt.
Kostet 23Euro, also noch vertretbar. Jetzt bleibt abzuwarten, ob der Fehler wieder auftritt. Diagnoselaptop ist vorerst Fahrtbegleiter, um im Fehlerfall sofort auslesen zu können...

Bis denn

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Kurze Rückmeldung: Fehler ist seit Wechsel der Lesespule nicht wieder aufgetreten. Ich schließe für mich daher dieses Problem als erfolgreich beseitigt ab:-) Danke an alle!

Dirk