Sensore NOx difettoso: Guida alla riparazione.

001650 - Candela per cilindro 2 (Q11).
P0672 - 000 - errore elettrico nel circuito.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 01100000.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 97193 km.
Indicazione dell'ora: 0.
Data: 2059.14.02
Orario: 13:14:56.

Condizioni ambientali:
Velocità: 0 giri/minuto.
Velocità: 0.0 km/h.
Tensione: 11,63 V.
Temperatura: 9.0°C
Valore binario: 00110000.
Tempo: 2,52 secondi.
Temperatura: 9.0°C

008863 - Sensore 2 per il banco di misurazione NOx 1.
P229F - 000 - segnale incoerenti - occasionalmente - spia accesa.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 10100000.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 3.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 98926 km.
Indicazione dell'ora: 0.
Data: 2063.14.06
Orario: 15:48:32.

Condizioni ambientali:
Velocità: 2300 giri/minuto.
Velocità: 61,0 km/h.
Tensione: 13.83 V
Lambda: 99,4 %.
(nessuna unità): 255.0
268 ppm.
(nessuna unità): 0.51


Pronta all'uso: 1 1 0 0 0.

Ciao,
Oggi a pranzo, durante la partenza al primo rapporto, sulla frizione del Passat 3C Variant del 2009 si sono verificate tre volte delle vibrazioni e dei colpi. Successivamente, tutto è tornato normale.
Potrebbe essere che la batteria sia scarica, e questo potrebbe causare l'errore visualizzato durante la fase di preriscaldamento, come indicato sopra.
Inoltre, dopo pochi chilometri, è comparso un messaggio di errore relativo ai livelli di NOx.

Dopo circa 200 km, le emissioni di NOx sono tornate alte.

È difettoso? Si trova al di fuori del sistema dell'AdBlue? Circa un anno fa, ho avuto una pompa AdBlue guasta.

Grazie, cordiali saluti.
Chris.

008863 - Sensore 2 per il banco di misurazione NOx 1.
P229F - 000 - segnale non plausibili.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 01100000.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 99142 km.
Indicazione dell'ora: 0.
Data: 2063.14.08
Orario: 14:48:00

Ciao,

Esiste una Technical Problem Instruction (TPI) relativa al sensore NOx della Passat: il numero è 2033680.
Ersatz durch verbesserte Version. Direttamente a .

Cordiali saluti, Rainer.

Quindi, ordinerò presso..., e spero di poterlo installare da solo e di essere soddisfatto.

Grazie.

Chris.

Innanzitutto, è necessario verificare se il proprio veicolo è interessato dal problema e escludere che altre cause di errore (ad esempio, danni causati da roditori alla cablatura) siano responsabili.

Domani darò un'occhiata più da vicino e controllerò i cablaggi.

Quello che ho notato poco fa, mentre guardavo giù, è che il foro al centro del serbatoio dell'AdBlue sembra di nuovo un po' bianco.

L'anno scorso è successo esattamente la stessa cosa quando è stata sostituita la pompa dell'AdBlue.

Ma a quel punto è comparso anche il messaggio di errore relativo ai 1050 km rimanenti e all'autonomia, e nella memoria degli errori era indicata la pompa di riduzione.

È stata sostituita solo la pompa, il resto è tutto del 2009.

Quindi il cablaggio è a posto, i connettori pure e visivamente il sensore non presenta alcun problema...

Presso Volkswagen, 489 euro...

Ora ne ho viste alcune su un portale online. Nuove, costano già da 120 a 250 euro.
Ma non possono dirmi se sono adatti alla mia Passat o a quali altri modelli di veicoli?

Qualcuno sa per caso la risposta?

03L907807 T 035WK9 6798 Continental 05/0015 21.11.13

Saluti.

Chris.

La cosa più sicura è che ti faccia cercare il numero di parte (ET) , fornendo il codice VIN.

Purtroppo, non ho ricevuto risposta alla richiesta relativa al numero di targa .
Semplicemente, nei modelli Volkswagen vengono sempre installate le versioni più recenti.

Qualcuno sa per caso se questo modello è adatto al mio anno di produzione?

VW AG 05/0015
con il numero 03L907807 T.
NOx.
5WK96798
21.11.13
Continental.

Saluti.

PS
(Abbreviazione di "Post Scriptum")

Altrimenti, ho controllato la candela di accensione che ha una resistenza di 300 ohm, mentre le altre hanno una resistenza di 0,5 ohm.
Certo, ho perso la mia lampadina di ricambio... ne ho appena ordinata una nuova.

Al mio vecchio Passat 3B con motore ATJ, avevo percorso il doppio dei chilometri e tutte le candele erano in buone condizioni, ad eccezione del cilindro turbo; quest'ultimo non presentava alcun problema.

Ciao,

Cosa fai di così strano? Perché non leggi semplicemente il numero del vecchio componente e lo inserisci nel servizio online di ricambi originali per vedere se compare la dicitura "sostituito da..."?

Cordiali saluti, Rainer.

Ho controllato di nuovo, lo so.

Certo, qual è l'ultimo numero?
03L907807AC
Prima c'era la D.
Dopo è venuto H.

Sulla rete è disponibile una versione "T" datata 21 novembre 2013.
a soli 150 euro e nuovo di zecca.
Invece di un biglietto di prima classe a 490 euro...

Posso installarle? "350 più" è solo una parola.

ciao

Chris.

Ciao.

Ho appena acquistato la versione "D" da un'auto dimostrativa, e al momento il problema non si presenta più. Ho sostituito solo la candela di accensione.

Nel menu OBD2, nella sezione "Readiness", la sonda lambda continua a essere visualizzata in rosso dopo circa 50 km.
AGR: prima rosso, ora verde.
Significa che l'errore è ancora presente, ma non c'è ancora una registrazione nel registro degli errori?

Non è che la sonda non sia difettosa e io la sostituisca inutilmente durante il fine settimana.

Saluti.
Chris.

Piccolo aggiornamento.

Quindi, nel test di prontezza MB1, tutto è verde (manca solo la voce "Lambda").
OBD2 indica direttamente solo il valore del sensore lambda, che è normale, quindi i NOx non vengono considerati come parte della misurazione lambda?

Il sensore NOx non ha funzionato correttamente, fortunatamente posso restituirlo.

Durante il viaggio di vacanza, dopo aver percorso 200 km, questa volta è stato necessario controllare immediatamente il livello dell'AdBlue.
Errore: la riduzione di NOx era minima, poi il sensore 2 per il banco NOx 1.

Invece di dover affrontare un'altra situazione all'estero, preferisco tornare a casa. Durante il viaggio di ritorno, l'avviso relativo al controllo dell'AdBlue è scomparso, indicando una distanza residua di 500 km...

Portalo martedì da Volkswagen per sicurezza...
Sensore NOx e test completo, eventualmente anche iniettore.

Se fosse di nuovo la pompa, visto che è passato solo un anno, dovrebbe ancora essere in garanzia, spero.
Una rottura del genere all'estero non sarebbe una buona cosa.

Saluti.

Chris.

Grazie per il tuo feedback! Dopo aver letto tutto questo, direi che l'attuale modello di Audi con il sistema AdBlue probabilmente non fa al caso mio.
Si è già dimostrato che un semplice sistema di pompaggio dell'olio non è sufficiente per il mio motore, quindi perché dovrebbe funzionare meglio con una fabbrica chimica nello scarico?

Lo direi anche io .
Non riesco più a far arrivare l'AdBlue a casa mia...

L'officina Volkswagen mi ha chiamato e, come sospettavo, al momento non è stato rilevato alcun problema.
Durante il viaggio di ritorno, la spia che indica il livello dell'AdBlue si è spenta...

E voi sostituite i componenti solo a tentoni, senza una reale necessità?

Ho detto che ho avuto questo problema intermittente già tre volte.

La terza volta, l'effetto di NOX è stato lieve.

Mi hanno detto di riprovare ad usarla finché il problema non si ripresenta...

Fantastico, non ho voglia. Poco prima dell'Austria, per favore controllate di nuovo il livello dell'AdBlue. Ho visto la spia accendersi con una distanza residua di 1050 km...

Ho detto che dovrebbero sostituire comunque il sensore NOx.

Altrimenti, non può essere altro.

Pensavo di andare alla stazione di servizio Shell per riempire completamente il serbatoio dell'AdBlue, giusto per sicurezza.

Saluti.

Chris.

E ancora una chiamata da .
Hanno controllato l'intero sistema e tutto è a posto.
Adesso sostituiranno il sensore NOx su mia richiesta, senza alcuna garanzia che il problema non si ripresenti...
Allora lo riavrò domani...
Vedremo...

Oggi ho ritirato l'auto.

Sensore NOX sostituito.
Le 2 ore di ricerca del guasto non sono state addebitate come cortesia.
Sarebbe fantastico se tutti i concessionari Volkswagen fossero così.
Nel sistema MWB 1 non sono più presenti errori registrati.

Nella memoria degli errori OBD2.
Certo, fornisci il testo che desideri tradurre.

Modalità 03: Sono presenti errori relativi alle emissioni.
Indirizzo 7EB:1, errore rilevato.
P2BAD - Superamento del limite di NOx: causa sconosciuta.
Modalità 01, PID 01, Stato di prontezza – Indirizzo 7E8.

Numero di errori salvati: 1 -- Stato delle spie di avviso dei gas di scarico: Spia di avviso OFF.

Sonde lambda guasta.

Modalità 07: Errori relativi alle emissioni imminenti: nessun codice di errore trovato.

Posso provare a cancellare, ma l'errore nella modalità 03 persiste comunque.

Riproverò a fare quel viaggio in vacanza nei prossimi giorni.
Quando compare di nuovo il messaggio, si procede per un po' con la guida, poi si cancella e si spera che, dopo qualche chilometro, il sistema di controllo dell'AdBlue mostri una distanza percorribile di 1050 km, e che quindi l'autonomia rimanente sia sufficiente per il viaggio.

Ho rabboccato l'AdBlue.
Ho ricevuto una bottiglia vuota da Volkswagen.
Questi vengono tagliati posteriormente e utilizzati come imbuto, per essere riempiti completamente direttamente dal distributore di carburante nel serbatoio.

61 centesimi al litro; 8,42 litri; 4,54 euro.
Significa che percorrerò più di 40.000 km con un serbatoio pieno di AdBlue.
almeno qualcosa.

Saluti.

Modifica effettuata su Guste100: sono state aggiunte lettere mancanti, su richiesta dell'autore.