Wieviel Stunden für Zahnriemenwechsel beim 1Z

[Traduzione in corso...]Hallo,
lasse bei einer Werkstatt den Zahnriemen von meinem Audi 80 TDI wechseln.
Wie lange braucht ein guter Schrauber im Schnitt dafür?

Muß nach dem Wechsel der Förderbeginn der Einspritzpumpe geprüft werden,oder ist dies nur eine Empfehlung? Was braucht der Schrauber an Werkzeug dafür?

Was ist ein guter Preis für einen Zahnriemen mit Spann- und Umlenkrolle?

Vielen dank für eure Antworten

MFG

[Traduzione in corso...]Hi,

>Wie lange braucht ein guter Schrauber im Schnitt dafür?

ich habe mit einem Bekannten zusammen (der KFZ Meister ist) incl. Querlenker
und Stossdämpferwechsel ca. 6 Stunden gebraucht.

>Muß nach dem Wechsel der Förderbeginn der Einspritzpumpe geprüft werden...

ja

>Was braucht der Schrauber an Werkzeug dafür?

Statisch: Messuhr, dynamisch: VAG Tester / VAG-COM (freigeschaltet)

>Was ist ein guter Preis für einen Zahnriemen mit Spann- und Umlenkrolle?

Ich hab für das Kit von ContiTech 69,- EUR bezahlt.

Gruss Rudi

[Traduzione in corso...]

Hi Rudi,

Rudi ha scritto:

... Ich hab für das Kit von ContiTech 69,- EUR bezahlt. ...

harghhhh... hab damals für das CT946 K2 wesentlich mehr bezahlt!
Waren bei Dir wirklich alle Spann- und Umlenkrollen dabei?
Kannst Du mir eine eventuelle Online Bezugsquelle nennen?
Die Suche nach meinem Kit in Nürnberg war nämlich eine Odysee.

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]Preislich liegt das bei AUDI bei 180€!

Kann also nicht viel Arbeit sein!

Gruß

Manuel

... Kannst Du mir eine eventuelle Online Bezugsquelle nennen? ...


Leider nicht. Ich habs hier bei uns direkt vom Händler.

Gruss Rudi

[Traduzione in corso...]bei meinem 1z habe ich letztes jahr mit viel zeit lassen alleine gut 4 std. gebraucht ! ein versierter schrauber bekommt das denke ich aber auch in gut der hälfte der zeit hin !

@rainer, rudi

ich weiß nicht mehr genau welchen zr-kit von contitech das war. aber ich hab so um die 110 euronen dafür gelöhnt.

[Traduzione in corso...]

Die Au Weh Werkstadt meines Vertrauens hat mir für den Zahnriementausch 4,5 Stunden verrechnet.

Grüße, Peter

[Traduzione in corso...]das ist denke ich auch die von auh weh vorgegebene pauschalzeit ! aber ein versierter mechaniko wird diese zeit nicht unbedingt benötigen ! ich rede hierbei von einem 1z in einem passat 35i wo man noch relativ problemlos beikommt, ohne das halbe auto auseinanderlegen zu müssen und keine russischen gekröpften winkelpfoten und hebammenpfötchen zu brauchen !

[Traduzione in corso...]Moin

habe jetzt mit einer ein-Mann-Werkstatt gesprochen.
Für den Wechsel nimmt er 75€.Der Zahnriemen mit Spann- und Umlenkrolle kostet mich 70€.(ich glaube von Bosch)
Ich denke bei den Preisen kann man nicht meckern,lasse es morgen machen.

Der Audi hat jetzt knapp 300tkm runter.
Der letzte Wechsel war bei 190tkm, es wird also aller höste Zeit.Tja,aber so ist das nunmal als armer Student

Habe ich das richtig verstanden das man die Einspritzpumpe ohne VAG-Com mit einer Messuhr einstellt?

Vielen Dank Euch,
Gruß Wurstblinker

[Traduzione in corso...]das ist aber ein super preis !!!! gibts da vielleicht nen haken dabei ? ansonsten wäre das echt die erste werkstatt die ich kenne, die daraus kein kapital zieht !

bist ja echt mutig mit dem 'verlängertem interval' !

Habe ich das richtig verstanden das man die Einspritzpumpe ohne VAG-Com mit einer Messuhr einstellt?

statisch (bei stehendem Motor) mit Messuhr;
dynamisch (laufender Motor) z.B. mit VAG-COM.

Gruss Rudi

[Traduzione in corso...]Hallo,
gibt es da einen Vorteil es Dynamisch zu machen?

Viel Gewinn macht er dabei nicht.
Aber 75€ haben oder nicht!?

@Rudi
woher aus Schleswig-Holstein kommst Du?
Ich komme aus Kiel.

Schönen Gruß
Wurstblinker

[Traduzione in corso...]

Hi,

ja, der Preis ist super. Nur was ist, wenn wie bei mir, ein paar Schrauben nicht aufgehen?
Da wär der Mechaniker ja schön blöd, sich für die paar Flocken nen Streß zu machen... oder ist das in PL/CR?

Grüße, Rainer

statisch (bei stehendem Motor) mit Messuhr;
dynamisch (laufender Motor) z.B. mit VAG-COM.



wobei man aber dazu sagen sollte, daß das statische nur eine grundeinstellung sein sollte und wenn möglich schnellst möglich dynamisch 'nachgebessert' werden sollte ! bei mir mußte ich nach statischer einstellung dynamisch dann einiges korrigieren, damit es dann wieder im grünen bereich lt. diagramm war !

[Traduzione in corso...]

Wurstblinker ha scritto:

Habe ich das richtig verstanden das man die Einspritzpumpe ohne VAG-Com mit einer Messuhr einstellt?

Hi Wurstblinker,

lieber nicht mit Messuhr einstellen. Die Abweichungen zwischen Messuhr und VAG-COM waren bei mir extrem (siehe Suchfunktion "Weißrauch") -> da war das ganze Forum wochenlang beschäftigt, weil ich nicht glauben wollte, dass die Messwerte der Messuhr beim TDi scheinbar unbrauchbar sind.

Ich brauche für einen Zahnriemenwechsel 6-8 Stunden->ich lass mir aber auch Zeit und ersetze grundsätzlich alle sicherheitsrelevanten Schrauben/Muttern und überprüfe die Steuerzeiten (und Anzugsmomente) mehrfach.

[Traduzione in corso...]Hallo,

wenn er kein VAG Com hat,kann ich es doch immer noch wo anders einstellen lassen,oder?
Was ich nicht ganz verstehe.Die Steuerzeiten sind jetzt ja im grünen Bereich,ich nehme es zumindest mal an,da er nicht sonderlich qualmt oder so.
Zum Wechsel werden doch das Rad der Einspritzpumpe und Nockenwelle fest gestellt,wieso kann sich dann etwas verstellen

@Rainer,
was für Schrauben könnten es denn sein,die vielleicht fest sitzen?
So viele muß man doch gar nicht lösen.

Gruß