Sensore temperatura refrigerante

Ho un piccolo problema!

17664 - Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (G62) - Circuito interrotto/Cortocircuito - Codice errore: P1256 - 35-10 --- Occasionalmente.

Ho cancellato l'errore e ora non si ripresenta più. Quindi, era solo un cortocircuito o l'errore non ricomparirà se lo cancello?

Qualcuno conosce il codice ricambio per il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento?

Ciao,

Uwe ha sicuramente realizzato delle cose fantastiche con VAG-COM, ma una funzione di riparazione automatica dell'auto non è ancora stata implementata .
Oppure l'alimentatore è difettoso (cosa che capita più spesso), oppure il cavo di collegamento o la spina hanno un contatto intermittente. Oppure, hai avviato l'auto con la spina scollegata.
Il numero di parte è stampato sul sensore di temperatura.

Saluti, Rainer.

Come possiamo aiutarti se ci fornisci solo il numero di targa della tua auto?

Tipo di veicolo, codice motore, anno di fabbricazione: per favore, forniscimi queste informazioni e ti darò il numero che cerchi.

E ancora una cosa: quale sensore di temperatura è? Spesso ce ne sono diversi!

Potrebbe anche essere che le prestazioni diminuiscano. L'ho notato quando ho toccato il sensore e poi, mentre guidavo, mi è sembrato che tirasse meglio.

AJM 2001 Golf IV.

GT-LZ 220 ha scritto:

Potrebbe anche essere che le prestazioni diminuiscano? L'ho notato quando ho toccato il sensore e poi, guidando, mi è sembrato che tirasse meglio. AJM 2001 Golf IV

Sì, se la centralina del motore rileva una temperatura del liquido di raffreddamento troppo alta, potrebbe (potrebbe perché non sono sicuro che sia sempre così) ridurre la quantità di carburante iniettata.

Saluti, Rainer.

Ciao, ho una Golf 4 TDI da 74 kW (101 CV) del 2002 con motore 1J1 '0603 558'. Domanda: qualcuno può gentilmente fornirmi il codice ricambio del termostato? Ho anche un problema di avviamento a freddo e ho letto il codice di errore 17664 tramite OBD. GRAZIE!

Se hai il motore codice AXR (il modello 1J1 è la tua auto, una Golf), probabilmente si tratta di questo.

Sensore di temperatura doppia (4 poli, verde):
059 919 501 A ~24 €

...e non dimenticate la clip di fissaggio (la mia era in plastica e si è rotta durante lo smontaggio)...è un articolo che costa pochissimo, ma è prezioso se manca...

Saluti dalla Stiria.

Sì, il mio codice MKB è AXR... vi farò sapere se ha funzionato, grazie!

Bene, stasera ho lavorato... 28 euro per il sensore e la staffa. Tutto è andato senza problemi. La staffa di fissaggio è davvero soggetta a rotture . Poi sono andato velocemente dal centro assistenza Bosch per cancellare la memoria degli errori (con una piccola mancia). Il numero di parte era corretto! (confronto del pezzo smontato con il nuovo ricambio) Ottimo.

grazie per il vostro aiuto

Ciao!
Vorrei anche sostituire il mio sensore di temperatura del liquido di raffreddamento... dove posso trovarlo sul motore?
L'ho già acquistato, ma non riesco a trovarlo sul motore.

Volkswagen Bora, 74 kW (AXR), anno di fabbricazione 2002, 228.000 km.

boradh ha scritto:

Ciao! Vorrei anche sostituire il mio sensore di temperatura del liquido di raffreddamento... dove posso trovarlo sul motore? L'ho già acquistato, ma non riesco a trovarlo sul motore. VW Bora, 74 kW AXR, anno di fabbricazione 2002, 228.000 km

.

Dietro al motore.
È meglio osservarlo smontando completamente l'intero alloggiamento dell'aria.

Ciao,

Per il sistema di controllo delle emissioni da 74 kW, il codice del ricambio è lo stesso: 059 919 501 A (circa 26 euro al netto). Invece della clip in plastica, ho acquistato una guarnizione aggiuntiva (0,58 euro al netto).

Purtroppo, non sono riuscito a trovare il punto di installazione. Ho trovato alcuni sensori di temperatura, ma nessuno con il liquido di raffreddamento verde. Potrebbe qualcuno indicarmi esattamente dove si trova il sensore?
Bertil ha scritto qualcosa riguardo alla posizione del componente dietro al motore (nel caso del motore trasversale AXR). Nel caso del motore longitudinale AVB, sarebbe quindi sul lato passeggero, accanto al blocco? In alto o in basso? Nella mia guida "Quasi ce la faccio da solo", è raffigurato un motore a benzina in cui il componente si trova nella parte superiore/posteriore della testata.

Grazie, haithamina.

Probabilmente hai già trovato il donatore giusto (anche se non è verde).
Se non sbaglio, il componente è accessibile dal lato del passeggero e si trova lateralmente nell'alloggiamento di collegamento (cioè rivolto verso di te).
Dato che si tratta di un doppio relè (con quattro contatti), puoi provare a staccare il connettore e vedere cosa succede.
Se vediamo se il nuovo sensore si adatta.
Per essere assolutamente sicuri, puoi anche leggere le temperature con VCDS (sia con che senza il connettore, o utilizzando un sensore vecchio e uno nuovo).

Cordiali saluti, Micha.

Certo, il mio sensore di ossigeno era nero sulla Passat. Ora ne ho uno verde di Hella. Il codice del pezzo è corretto. È quello con il connettore ovale. Si adatta a diversi modelli VAG. I modelli più vecchi avevano anche un connettore a quattro pin, ma con una forma quadrata. L'AVB invece non lo aveva.
Sul retro della testata del cilindro, sotto la pompa tandem, si trova il flangio in alluminio con la resistenza di preriscaldamento, e al di sotto c'è un flangio nero per il liquido di raffreddamento. È lì che si trova. Come ha già detto Wiesel, devi accedere da lato passeggero.
Se la chiusura della spina si blocca di nuovo, tira la clip di plastica, estrai il sensore (che è collegato al cavo) e avrai più spazio per muoverti e potrai lavorare con entrambe le mani. In questo modo sarà molto più facile. Non dimenticare di rimuovere l'anello di gomma dalla flangia, nel caso in cui rimanga incastrato, e fai attenzione alla clip di plastica, non farla cadere all'interno del vano motore.