NW-KW-Versatz bei PD durch VAG-COM prüfen? | Messaggi 16+

Se il consumo di carburante con il normale diesel è "OK", allora non ci sono impostazioni errate.
Potrebbe anche essere dovuto al biodiesel, visto che con i prezzi alti ci sono molte cose che potrebbero essere aggiunte che non dovrebbero esserci.
Lavoro in un'azienda che sviluppa impianti di biogas. Questo include anche il prelievo e l'analisi periodica di campioni di combustibile. Circa 6 settimane fa, in un campione è stata addirittura rilevata una piccola quantità di gasolio.
Fai il pieno in un'altra città, se possibile, e poi fai un altro test.

Questo "gommino" o, meglio, il mozzo, è disponibile in diverse versioni a seconda del motore: può essere solo un piccolo mozzo (a cui viene fissata la ruota ZR), un piccolo mozzo con un anello sensore o una versione in cui attorno al piccolo mozzo è presente una sorta di "ammortizzatore di vibrazioni".
In tutti i casi, però, la parte che collega il mozzo anteriore al mozzo posteriore non è fatta di gomma, ma di metallo, con un materiale simile a quello del mozzo posteriore. Pertanto, non dovrebbe esserci alcuna deformazione.
Piuttosto, al contrario, se la prima parte si attacca correttamente e la nuova si avvita in modo improprio, si romperà a metà.

Potrebbe essere che, nella versione descritta, l'anello sensore sia collegato al mozzo tramite la gomma dell'"ammortizzatore". Se questa gomma si ammorbidisse e si deformasse verso l'asse, il valore rilevato dal sensore potrebbe effettivamente discostarsi, mentre la posizione reale dell'albero motore potrebbe rimanere corretta.