Neues VCDS Release in Kürze | Messaggi 16+

11-09-2009, 13:09 Oggetto:

ulf ha scritto:

Posso probabilmente confermare quest'ultimo aspetto: il mio Lenovo ha 4 porte USB, e dopo la procedura di riconoscimento dell'interfaccia su una delle porte, ho provato a collegare un dispositivo a un'altra porta -> non è iniziata una nuova procedura di riconoscimento, ma ha funzionato immediatamente.

Ho anche un Lenovo (modello X60s) con 3 porte. Secondo quanto detto, è probabile che dipenda dal chipset (Intel GMA 950).

11-09-2009, 21:51 Oggetto:

Rainer K. ha scritto:

Mmm, il pulsante "Turbo" non compare proprio nei blocchi di misurazione, oppure è semplicemente non cliccabile? Cosa succede se provi a usare la versione inglese 908.0? Può essere installata facilmente in parallelo.

La tua modifica con il driver inglese 908 è arrivata troppo tardi per me, non ho potuto testarlo oggi. Altrimenti, posso dire che il problema non è legato ai driver, e oggi ha funzionato perfettamente con la versione 805.4. Quando premo il pulsante "Turbo" sulla (trazione) 908 tedesca, ricevo il messaggio "Modalità Turbo non supportata dal sistema di diagnostica" e il pulsante diventa grigio.
Ne parlerò della 908 inglese tra qualche giorno.

Saluti.

11-09-2009, 22:07 Oggetto:

Mmm... quali strumenti diagnostici possiedi? Si prega di inviare i dati dei clienti tramite messaggio privato.

Cordiali saluti, Rainer.

18-09-2009, 20:30 Oggetto:

Rainer K. ha scritto:

Mmm... quale hardware diagnostica possiedi?

Ciao,

Come già chiarito tramite messaggio privato, utilizzo la versione semiprofessionale. Hardware CAN.
Con il software inglese, anche la funzione "Turbo" non funziona e viene visualizzato il messaggio "Modalità Turbo non supportata dall'interfaccia". Solo dopo aver ricevuto questo messaggio di errore, il pulsante "Turbo" viene disabilitato (grigiato).
Inoltre, mi è venuto in mente qualcosa relativo alla versione inglese. Aprire la versione in cui i blocchi di misurazione estesi sono visualizzati in grigio, mentre nella versione tedesca questo è corretto.

Saluti.

19-09-2009, 9:21 Oggetto:

Ciao,

I blocchi di misurazione estesi funzionano solo se è presente un file di etichette specifico per ogni unità di controllo (STG). La questione relativa al "pulsante turbo" è stata inoltrata.

Cordiali saluti, Rainer.

24-10-2009, 18:17 Oggetto:

È possibile scaricare direttamente dal sito Ross-Tech, oppure esiste una versione, magari più aggiornata e specifica per i clienti, nascosta in qualche sezione del sito?

24-10-2009, 19:03 Oggetto:

Ciao Christian,

ovviamente, hai disattivato il tuo newsletter oppure il computer di diagnostica non ha accesso a Internet.

Il pacchetto di installazione è come sempre disponibile per il download nell'area riservata del cliente sul sito.

Cordiali saluti, Rainer.

27-10-2009, 23:31 Oggetto:

Certo, ridi pure. Io sono stato uno dei primi ad installare questa app in Grecia durante le vacanze e ad eliminare la vecchia versione.
Così non sono riuscito a effettuare una diagnosi degli errori (automatica) sulle auto dei miei amici.
e la connessione internet era troppo lenta per scaricare la versione inglese tramite il punto di accesso Wi-Fi.
L'ho promesso per l'anno prossimo

.
quindi, è sempre importante fare un backup prima

saluti

09-07-2010, 1:14 Oggetto:

Rainer K. ha scritto:

La questione riguardante il 'pulsante turbo' è stata inoltrata.

C'è stato già un riscontro in merito?
Con la versione 908.2, la modalità turbo continua a non funzionare.

Saluti.

09-07-2010, 8:40 Oggetto:

Hai mai provato l'ultima versione beta 10.5.0?

Citazione:

La versione beta 10.5.0 include (rispetto alla versione 908)) le seguenti nuove funzionalità e miglioramenti:

Impostazioni di base per centraline con protocollo UDS/ODX/ASAM.
* Visualizzazione aggiuntiva di valori misurati durante la diagnostica degli attuatori.
* Support per i nuovi modelli Audi A8 (4H), Skoda Fabia/Roomster (5J / MJ dal 2011), VW Touareg (7P) e VW Transporter (7E/7F).
Attivazione/disattivazione della modalità di trasporto per Audi A8 (4H), Skoda Fabia/Roomster (5J / MJ 2011+), VW Touareg (7P) e VW Transporter (7E/7F).
* Funzione di scansione automatica aggiornata per furgoni/minibus VW (serie 7E/7F) e Seat Exeo (serie 3R).
* Assistente per la codifica di testi lunghi, versione aggiornata.
* Assistente per la codifica / Sottosistemi rivisti.
* Rielaborazione dell'identificazione per i sottosistemi.
* Codifica a lunghezza variabile ottimizzata.
* Trattamento speciale per modelli senza ritenzione di servizio (ad esempio). VW Fox)
* Trattamento speciale per modelli con alloggiamenti per quadri elettrici UDS durante il tentativo di automazione. Ritardo nell'erogazione del servizio (riferimento diretto alla modifica nell'intelligenza artificiale).
* Revisione dell'adattamento (in particolare della gestione dei ritardi) per centraline con protocollo UDS/ODX.
* Registrazione aggiuntiva in caso di ritardo del servizio (file SRI-Log.TXT).
* Elenco dei codici di errore rivisto.
* Documentazione del dispositivo di controllo (file di etichetta e dati ASAM/ODX) ampliata/aggiornata.
* Cessazione del supporto per Windows 98/ME.

09-07-2010, 19:38 Oggetto:

Roger ha scritto:

Hai mai provato la versione beta 10.5.0 tedesca più recente?

Ho appena provato la versione 10.5.0, che ha aggiornato il firmware del mio dispositivo.
Purtroppo, nemmeno con questo non funziona il modo turbo.

Qual era il feedback di Ross-Tech all'epoca riguardo alla trasmissione degli errori?

Saluti.

09-07-2010, 22:10 Oggetto:

Ciao,

Il comportamento sembra essere "normale". Una nuova versione sarà disponibile a breve.

Cordiali saluti, Rainer Kaufmann.

09-07-2010, 22:26 Oggetto:

Rainer K. ha scritto:

Il comportamento sembra essere "normale". Una nuova versione sarà disponibile a breve.

Ah, grazie. Risolverà il problema? Oppure, questa funzione è stata volutamente eliminata?
Solo il cavo USB Micro CAN è interessato, o anche altri cavi? (Mi sorprende che nessuno degli altri ne parli.)

Saluti.

Ospite Account gratuito, nessun supporto sviluppo CAN

Le interfacce Micro-CAN non supportavano la modalità turbo.
Questi sono riservati esclusivamente alle interfacce HEX-CAN.
che viene lavorato a maglia in modo simile.

In una delle versioni precedenti, questa distinzione era presente, erroneamente.
Non disponibile, tutte le versioni più recenti sono state corrette in merito.

25-07-2010, 1:47 Oggetto:

vagtuning ha scritto:

Le interfacce Micro-CAN non supportavano la modalità Turbo,
Questi sono riservati esclusivamente alle interfacce HEX-CAN.
che viene lavorato a maglia in modo simile.

In una delle versioni precedenti, questa distinzione era presente, erroneamente.
non disponibile, tutte le versioni più recenti sono state corrette in merito.

Grazie mille per la "soluzione"! Grazie all'informazione sulla limitazione al Micro-CAN, sono riuscito a trovare i thread pertinenti.
Una regolazione manuale dei parametri di connessione probabilmente aumenterebbe di nuovo la velocità, tuttavia sono stati segnalati anche errori di connessione, quindi preferisco rimanere con i parametri che il software seleziona automaticamente. Se desidero registrare i dati più velocemente, posso semplicemente utilizzare la vecchia versione del software, in cui la modalità "turbo" è ancora funzionante.
A proposito, l'aggiornamento della mia interfaccia alla versione 1.15 fortunatamente non ha introdotto alcuna limitazione, anche se il vecchio software la riconosce come versione 1.06.

Saluti.