2.0 TDI Differenzdruckgeber G450 defekt (Gelöst) | Messaggi 16+

Esteticamente, almeno, è lo stesso modello di quello del bus ed è prodotto negli Stati Uniti... controllo il numero più tardi.

T5 ha il codice 03G906051A, è il primo modello prodotto nel 09/2007 e ha 77.000 km.

A intuizione, direi che il modello 03G..A è stato prodotto con il codice MJ08.

La nostra Golf ce l'ha sempre avuta, e credo che la Passat avesse un motore 03G prima dello "scambio", senza il codice "A".

Purtroppo, anche l'altra Passat del 2007 è stata in officina troppe volte, quindi non c'è motivo di sperare che il sensore sia ancora quello originale.

In alternativa, potrei contattare la Volkswagen dopo l'intervento in officina e chiedere se mi possono fornire un sensore usato da smontare e analizzare.

m;

Tuttavia, non si dovrebbero scambiare queste cose a caso.

In una officina autorizzata, la sostituzione di un componente avviene generalmente con un aggiornamento della centralina motore.

tlw dopo l'aggiornamento, sarà necessario un altro sensore di pressione differenziale (con/senza A), poiché sembra che il segnale venga invertito.

Ho effettuato la sostituzione del sensore (non sono sicuro di aver sostituito quello "non-A") e ho ricevuto un aggiornamento dalla versione 1184 alla 1881, con un codice BMR di 03G 906 016 EM.

Sarebbe interessante trovare un BMR (British Military Record) antecedente al 1881 per verificare se questo non riporta la sigla "A".

In alternativa, posso consultare il BMP, che sicuramente non riceve aggiornamenti da novembre 2006.

Lo vedo domani

m;

Non conosco alcuna associazione obbligatoria tra un aggiornamento e la sostituzione di un G450.
Sebbene entrambe le cose siano state fatte per alcune persone nell'ambito di una campagna.
A quanto ne so io, non esiste alcun obbligo. Semplicemente, i modelli 03G 906 051 A non erano adatti.
rispetto ai modelli 076, che sono decisamente migliori.

Osservando i valori di offset, i modelli 076 si collocano generalmente tra 0 e 0.
I modelli 03G hanno superato senza problemi i limiti di durata, raggiungendo anche valori di +-80 e superiori.
ho potuto accendere/spegnere il motore, resettarlo e avevano un valore diverso.

Interfaccia utente.

Sono i miei 03G... Sì, sono davvero ottimi.
Compensazione di -10 dopo 128.000 km e di +7 dopo circa 30.000 km.

Chi si offre di sacrificare un modello 076 per smontarlo?

m;

Certo.

MJ 06 BMP (100.000 km, sensore del tipo KW40/06) e 10er BMM (38.000 km) hanno il codice 03G..A.

Codice:

BMP                Adresse 01: Motorelektronik  (03G 906 021 NK) 11:00:51 Block 067: Partikelfilter (Abgaswerte I)   18.0°C  Temperatur vor Abgasturbolader   24.0°C  Temperatur im Partikelfilter   0.00  Druckdifferenz Partikelfilter   -15.30  Offset Differenzdruck BMM                11:03:52 Block 067: Partikelfilter (Abgaswerte I)   30.0°C  Temperatur vor Abgasturbolader   36.0°C  Temperatur im Partikelfilter   0.00  Druckdifferenz Partikelfilter   0.00  Offset Differenzdruck

Con questo, posso confermare che si tratta di un prodotto di seconda mano e devo ammettere che probabilmente non ho la versione "non_A", ma solo le versioni con 4 "A".