T4 2,5 ACV Wegfahrsperre oder MSTG (Soluzione) | Messaggi 16+

Cavo rimosso dal MSTG e collegato alla spina OBD, quindi è presente solo un cavo dalla linea K.

E comunque nessuna comunicazione?!
Quale tensione hai sulla linea K? Dovrebbe (misurata con un multimetro) essere approssimativamente la tensione della rete.

È stato recentemente rimosso il modulo di controllo? Attenzione, per prima cosa, seguire il consiglio di Wiesel e non tentare subito di aprire.

Tensione (accensione) sulla linea K del MSTG verso la massa (batteria) 6,6V, anche sul positivo.
Spegnere, 0V a massa, 12V a positivo.

Tensione elevata al distributore di corrente verso la massa 11,8V, verso il positivo 0,89V accensione.
Spegnere, a massa 10,8V e al polo positivo 2,8V

La linea K di MSTG rimane ancora bloccata.

Il modulo motore era stato aperto, purtroppo, circa 30 minuti prima della risposta di Rainer, ed è asciutto e non presenta danni o saldature fredde visibili.

Citazione:

Linea K verso massa (batteria) 6,6V, anche sul positivo.

Dovrebbero essere 12,x V!

Almeno in versione Plus.
Ho appena misurato un MSA15 nudo e fornisce i seguenti risultati:
Pin 61 mostra anche una tensione di 8,2V.

12,xV, ho ottenuto solo con il cavo di diagnosi, se lo rimuovo, torna a 6,6V

Ciao,

ho provato con un'altra unità di controllo, ma senza successo.
L'ho spedito oggi per l'esame e spero che la riparazione avvenga con successo.

Saluti

Ciao,

La centralina è arrivata oggi di nuovo.
L'ho installato temporaneamente e, guarda, funziona di nuovo.
Secondo quanto riferito, l'unità di controllo ha iniziato a funzionare in modo anomalo e si è bloccata, oltre a presentare numerosi errori, come ad esempio il modulo di controllo delle quantità.

Grazie per il vostro aiuto.

Interessante... e grazie per il feedback