Spannvorrichtung für Zahnriemen beim PD | Messaggi 16+

Dirk,
Grazie per la tua risposta. L'auto è ferma da ore e il gioco non era ancora tornato a 4 mm. Il consiglio sulla folle era utile. Dopo aver avviato il motore, il gioco è immediatamente aumentato a > 4 mm. Se dovessi intervenire di nuovo, il problema è che sul Passat è quasi impossibile accedere a quella zona. Bisognerebbe smontare di nuovo il paraurti e portare i supporti in posizione di servizio, oppure 'armeggiare' e stringere la puleggia senza chiave dinamometrica.
Quindi, per ora, aspetterò e osserverò.
Saluti,

Hardy.

ulf ha scritto:

Tuttavia, non è la cinghia a accorciarsi, ma il blocco che si espande maggiormente rispetto alla cinghia, e questo spinge il tenditore verso il suo punto di arresto quando il motore è caldo.

Se consideriamo una lunghezza di 400 mm per il blocco in ghisa e 100 mm per la testa in alluminio, la variazione di lunghezza a un aumento di temperatura di 100 gradi (400 mm * 10,5E-6 + 100 mm * 23,8E-6) * 100 è approssimativamente di 0,66 mm. Questo si traduce in una riduzione equivalente a quella di una cinghia dentata di 1,32 mm.

Più di quanto mi aspettassi.

Cordiali saluti.
Christian.