Golf 5 TDI 170 PS laut Tacho nur 215 ?? | Messaggi 16+

Vai in un banco di prova indipendente per misurare con precisione le prestazioni.

Sì, potrebbe essere un'altra opzione, ma oggi ho registrato un modello 1.9 che fa esattamente quello che è previsto.

Se dovessi ricevere un log di un modello 5 senza chip, almeno potremmo fare un confronto.

Quale domanda rimane ancora aperta è da dove deriva il valore della restrizione del fumo?
È un valore proveniente dalla centralina, oppure è un valore calcolato a partire da grandezze in ingresso? Ad esempio, si potrebbe dedurre da questo valore che il problema è legato alla valvola EGR o al sensore di massa d'aria, entrambi i quali potrebbero fornire valori plausibili.

Nel test che ho effettuato oggi sul motore da 1.9 litri, il limite di emissioni di fumo è stato sempre uguale o superiore rispetto agli altri valori.

Ciao.

Esattamente per questo motivo non sono andato dal tuo tuner, ma da quello di Wiggensbach. Torna lì e digli che il software è una schifezza e che l'auto non va meglio di prima. Inoltre, hai ancora la garanzia su tutto. Considerando che la mia Polo con 133 CV raggiunge già i 215 km/h, una Serie 5 con 170 CV e un cambio a 6 marce dovrebbe essere in grado di andare molto più veloce.

Saluti, Christian.

senza di quello che porta a Wiggensbach

Mi dispiace, ma non posso rispondere a questa domanda.

Ciao
Considerando che la mia Polo con 133 CV raggiunge già i 215 km/h, una Serie 5 con 170 CV e un cambio a 6 marce dovrebbe essere in grado di andare molto più veloce.
Saluti, Christian

Sì, penso anch'io che la profondità eccessiva del sistema di aspirazione del fumo, qualunque sia la ragione per cui sia così profonda, sia la causa. Purtroppo, nessuno può confermarlo con certezza... ma penso che dovrebbe essere possibile accedervi dall'interno.

Ciao,

Sì, sono andato da '******lich'. Noi mandiamo lì i nostri clienti e finora non ci sono mai stati problemi (cioè, danni al turbo o al motore). Comunque, fai controllare il software. Come già detto, sicuramente è spazzatura.

Saluti, Christian.

Certo, ecco di nuovo tutto con un confronto:

A3 Sportback con motore BKD, senza chip.
[img][/img]

E la Golf 5 con chip ***:
[img][/img]

Entrambi sono motori BKD, nel motore non modificato, il limite di emissioni di fumo è superiore, mentre nel motore con chip, si ottiene il valore più basso.http://img135.exs.cx/img135/7826/8pa0088fp.jpg{MARKER}http://img135.exs.cx/img135/7825/1k0081ek.jpg{MARKER}

Come piccolo confronto, ecco un'altra opzione con una A4 FL 1.9l TDI:
[img][/img]http://img134.exs.cx/img134/3573/8ec0080vl.jpg{MARKER}

Entrambi sono motori BKD, nel motore non rimappato, la riduzione delle emissioni di fumo è superiore, mentre con la rimappatura, si ottiene il valore più basso...

Direi che è una copia economica...

E dimenticatevi di aumenti significativi della velocità massima; questo funziona solo se il motore, nella marcia più alta, non riesce a raggiungere il suo regime di giri nominale.
Quando il motore funziona alla velocità massima nominale, non c'è molto altro che si possa fare, a parte generare rumore o sovraccaricare meccanicamente il motore.

Ciao Gremlin.

Per quanto riguarda i prodotti A-B-T, non si può certo parlare di copie economiche.

vagtuning ha scritto:

Quindi, quando si parla di A-B-T, sicuramente non si possono parlare di copie economiche...

Economico , sicuramente no...

Ma mi chiedo, ad esempio, perché non sia ancora disponibile nulla per il polo ASZ (con OBD!), mentre altri hanno già questo modello nel loro catalogo da tempo.
-> Si potrebbe almeno prendere in considerazione l'ipotesi che A** non abbia ancora trovato un fornitore di dati...

Oggi ho avuto l'opportunità di eseguire la stessa procedura con un altro dispositivo G5 A-B-T.
Il risultato del test MWB 008 è quasi identico al nostro... anche il limite di emissione di fumo è al valore minimo... sebbene non ci siano differenze così estreme come nel nostro caso, la velocità massima indicata dal tachimetro è comunque di poco superiore a 210 km/h.

Esiste? Perché non funzionano? Ho guidato una A3 con lo stesso motore, ma senza chip, e già con la potenza di serie supera i limiti... e se si leggono i forum, si trovano molti Golf che, con la potenza di serie, raggiungono i 210-225 km/h sul tachimetro.

Ciao,

Qual è la velocità massima dichiarata della tua auto, e quali optional sono inclusi?

Beh, se posso esprimermi liberamente, una Golf V con 170 cavalli che raggiunge solo 210-215 km/h è davvero ridicola. L'A3 (8P) da 140 cavalli, nella sua versione originale, raggiunge già una velocità di 220-230 km/h secondo il tachimetro.

Vai a Wiggensbach e chiedi se è davvero lui.

Saluti, Christian.

Secondo il sintonizzatore, il valore indicato è 213.
Ma probabilmente non sono indicazioni del tachigrafo...
È davvero incredibile... una Golf GTI serie 3 da 115 CV lascia indietro le auto più potenti in autostrada...

Quindi, ho notato chiaramente un aumento della velocità massima. Va bene passare da 195 a 215 km/h.

Ma la GTI 3 fa male...

Cordiali saluti.

ulf ha scritto:

-> Si potrebbe almeno prendere in considerazione l'ipotesi che A** non abbia ancora trovato un fornitore di dati.

Aggiornamento:
Secondo un'e-mail ricevuta da un accordatore locale specializzato in modelli A**, sembra che la Polo ASZ possa essere modificata (anche se).
Mi sembra un'informazione accurata, perché sono state richieste informazioni sul codice motore, sul numero di serie del cambio e sulla versione del software.