Probleme mit der Grundeinstellung vom SQ100 Getriebe | Messaggi 24+

Breve aggiornamento...

Hab den deckel geöffnet und kontrolliert ob der getriebesteller in ausgangslage ist. Sieht man auf dem eingefügten bild. INon posso tradurre un testo senza averlo ricevuto. Per favore, fornisci il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.

Allora ho fatto partire il programma di apprendimento automatico...

L'ingranaggio si muove a sinistra e a destra, su e giù, e la frizione è premuta durante l'operazione.

Freno a mano tirato, selettore in posizione Tiptronic.

Sfortunatamente, senza successo.

Quello che trovo strano è che l'indicatore interno lampeggia sempre.

Con i valori indicati nell'esempio americano "Fred" (cerca e scegli: 21 450 1834 4894 8304 8329), si intendono probabilmente i parametri di regolazione accessibili e modificabili nella rispettiva modalità di configurazione predefinita.
Cioè.
21 = IDE00021, ..., 4894 = MAS04894, ..., 8304 = IDE08304.
E inoltre, il manuale tecnico (NEtech) indica come effettuare le modifiche necessarie.

Nella prima pagina del thread è presente l'elenco completo.



Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao,

Finora sono riuscito a scoprire quanto segue:

Ross-Tech ha scritto:

In base alla mia ricerca, ci sono due impostazioni di base che devono essere completate; qui di seguito è riportato ciò che abbiamo per la procedura di impostazione di base delle trasmissioni [0CT]. * Si prega di notare che questa procedura non è stata testata e, sebbene sia considerata affidabile, non offre una garanzia del 100%! [0CT - Cambio manuale a 5 marce automatizzato: impostazioni di base] Parte (1) - "Apprendimento delle impostazioni del cambio (servizio)". Prerequisiti: - Nessun altro codice di errore diverso da P175F. - Motore alla temperatura di esercizio. - Chiave: "Accensione", Motore: "Spento". Con VCDS, selezionare [02-Trasmissione automatica]. [Impostazioni di base - 04] Seleziona: [Impostazione posizione albero (Servizio)]. [Mostra i dati di misurazione] "Stato della configurazione predefinita". "Stato di trasmissione: "NO SHIFT MANAGER" DISABILITATO" = (non attivo). Premiere su "[Go!]", quindi attendete il messaggio "Completato correttamente". [Fatto, torna indietro] [Controllo ravvicinato, torna indietro - 06] --> Spegnere l'accensione per 30 secondi per salvare i valori memorizzati. - Passare alla sezione 2), qui sotto. Parte (2) - "Impostazione del punto di contatto della frizione". Prerequisiti: - Nessun altro codice di errore diverso da P175F. - Motore alla temperatura di esercizio. - Chiave in posizione "ON", motore al minimo. - Freno di stazionamento "Attivo" / "Inserito" Con VCDS, selezionare [02-Trasmissione automatica]. [Impostazioni di base - 04] Seleziona: [Regolazione del punto di frizione]. [Mostra i dati di misurazione] "Stato della configurazione predefinita". "Stato di trasmissione: "NO SHIFT MANAGER" DISABILITATO" = (non attivo). Premiere su "[Go!]", quindi attendete il messaggio "Completato correttamente". [Fatto, torna indietro] [Controllo ravvicinato, torna indietro - 06] --> Spegnere l'accensione per 30 secondi per salvare i valori memorizzati. - Terminare, controllare i codici di errore, effettuare test su strada e ricontrollare codici, perdite, ecc. Fatto! Fateci sapere come funziona da voi e se avete altre domande. Grazie per la sua pazienza, spero che questo le sia d'aiuto.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Finalmente ho avuto di nuovo il tempo di occuparmi del dispositivo. L'ho riprovato seguendo le istruzioni descritte sopra, ma senza successo. Vedere l'immagine allegata.

Speculazione: Forse il sistema di controllo del cambio non ha apprezzato che il freno a mano fosse tirato e il pedale del freno premuto, oppure una delle quattro possibili combinazioni.

Ciao, hai trovato una soluzione?

Ho lo stesso problema.

Purtroppo, anche qui abbiamo lo stesso problema: dopo la sostituzione della frizione, non è possibile completare la regolazione di base.
Qualcuno ha una soluzione pronta?

Ho già controllato il livello dell'olio del cambio.
Contatti del connettore, stesso problema.
Batteria a 12,5 V nelle impostazioni predefinite.

Auto-scan?