Fehleranfaelligkeiten nach MKB - Umfrage | Messaggi 32+

ACV/ 9000 / 12 / 1 / 0 / 48500/ 33

A 45.000 km / 26 mesi. Condotto del refrigerante (in alluminio) quasi completamente corrotto (vicino al tappo di livello dell'olio).

A 46000 km / 28 mesi: cinghia di distribuzione danneggiata, pompa dell'olio che perde, cuscinetto della pompa dell'acqua difettoso, guarnizione del coperchio delle valvole che perde. (Prezzo: 1300€, di cui il 50% a carico di VW e il 50% a carico del concessionario).

ANY/120000 km/36 mesi/0/0

ATJ/42000/20 mesi/0/1.
Il motore numero 1 è completamente danneggiato: la cinghia di distribuzione si è rotta, e questo ha causato il guasto al motore numero 2. Metti la macchina nella scatola.

ATJ/25000/16 mesi/1/1.
Dopo 2000 km dal cambio motore, l'auto si è fermata di nuovo, sempre con la cinghia di distribuzione (informazione fornita dal concessionario). Il problema iniziale era un sensore di massa dell'aria difettoso, ma la riparazione è stata comunque costosa, nonostante una parziale copertura delle spese da parte di VW.
Con la nuova macchina, la mia vecchia auto, che fino ad allora funzionava abbastanza bene, si è trasformata in un'auto con un albero motore che sembrava sempre affamato. In realtà, si dovrebbe classificare questo come un danno grave, ma lascio perdere.

Ciao a tutti,

Buona idea!

AJM / 45.000 km / 36 mesi / 0 / 0

Saluti, Jürgen.

Buona idea!

allora...


AFN / 20.000 km / 10 mesi / 2 / 0 / 87.000 km / Anno di fabbricazione: 1999.

Piccoli danni: 1 valvola EGR e 1 valvola di controllo del sottovuoto del turbocompressore VTG.

Saluti.
Michl.

Ciao!

AFN / 20.000 km / 12 mesi / 0 / 0 / 105.000 km / 7-97

Ottima idea.

Saluti, Klaus.

Ciao,

1 proprietario / 185.000 km / 107 mesi.

Sostituito solo il sensore di posizione dell'albero a camme a 180.000 km -> Nessun più problema di irregolarità del motore.

Saluti.
Maik.

Ciao a tutti!

1Z / 135.000 km (di cui 45.000 percorsi personalmente) / 94 mesi / 0 / 0

Saluti.
Jürgen.

91000 km (di cui 26000 percorsi personalmente) / 48 / 1 / 0 (sensore di massa d'aria)

Ciao a tutti,

@Octavianer: Potresti per favore indicare anche il codice motore e l'età dell'auto?

@Maik: Hai corso l'intera distanza, o solo una parte?

Per chi desidera ancora iscriversi:

MKB / Tratta valutata / Tempo valutato (mesi) / # Danni lievi / # Danni gravi / Chilometri totali / Età dell'auto.

"Valutato" in questo caso si riferisce al percorso/tempo, per il quale viene considerato il numero di errori, perché, nel caso di auto usate, spesso non si conosce la "storia" del veicolo.

Cordiali saluti,

Jan.

Ecco il mio contributo alla statistica:

AGR / 130.000 km / 76 mesi / 0 / 0 / 130.000 km / 76 mesi

La classificazione "0" per i danni lievi è valida solo con riserva, in quanto la prova di misura decisiva per i valori di portata massimale è ancora in attesa. Altrimenti, correggerò il mio contributo!

Saluti.
Alex.

Ciao!

Ottima idea, ecco i miei dati:

ALH, 90.000 km, 37 mesi, 1, 0, 100.000 km, 48 mesi.

Errore: La pompa dell'acqua si è guastata a circa 50.000 km, non è una cosa così grave, dato che la cinghia di distribuzione avrebbe dovuto essere sostituita a breve. Altrimenti, un cuscinetto ruota sostituito a 95.000 km.

Attualmente, ci sono occasionali problemi di elettronica, e sospetto che il relè 109 possa essere la causa, ma devo ancora verificarlo.

Saluti,
Määtes.

Ciao,

Ottima idea.

AFN / 15.000 km / 9 mesi / 1 / 0 / 180.000 km / 79 mesi

A parte il problema ricorrente con il sistema di sovralimentazione e il conseguente blocco del VTG, non ci sono stati altri problemi significativi con il motore. Ah, sì, il radiatore verrà sostituito nei prossimi giorni perché perde un po' d'acqua di tanto in tanto. Poiché il condensatore del climatizzatore è guasto, è consigliabile sostituire anche gli altri, preventivamente .

Ciao,

ASZ nel Golf IV, 13.000 km / 9,5 mesi / 0 / 0

AMF / 97.000 km / 38 mesi / 0 / 0

Tutto guidato personalmente e, a partire da 22000 chilometri, con chip ***.

Ciao,

Chilometraggio / Condizioni / Mesi / # Danni lievi / # Danni gravi

Audi 100 (acquistata nuova).
AAT / 91000 / 108 / 0 / 0

Passat 35i (acquistato nel marzo del 1999 con 91.000 km).
AFN / 44000 / 50 / 0 / 0
La nuova puleggia di tensione a 103000 non la considero, dato che quella montata dal concessionario dove ho acquistato la Passat, a 91000, non è stata evidentemente sostituita - non posso dire nulla riguardo a eventuali guasti riscontrati dal precedente proprietario.

Cordiali saluti,
Mampf.