Kann Fehler in diversen Steuergeräten nicht löschen | Messaggi 32+

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Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen wie ich an die Pinbelegung des Motorsteuergeräts komme? Im Erwin (siehe Fehlerdatenbank) ist sie nicht mehr zu finden. Habe alle anderen, aber sowohl in der Steuergerätedarstelung wie auch den Schaltplänen sind die PINS nicht mehr gekennzeichnet.

Übrigens, J519 (BCM) und J120 (STG Kühlmittelmangelanzeige) waren frittiert (Masse). Nach Tausch fährt das Auto mittlerweile elektrisch. Verbrenner springt immer noch nicht an. Einzig verbliebenen Fehler ist

10790 - Steuergerät unplausibel
P0607

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Hi Bo,

wenn ich nach der VAG-Teilenummer suche, finde ich Bilder von Bosch MED 17.1.21 im Web.
Dafür gibt es wiederum Pinouts zum Flashen (Stromversorgung, CAN).
Dies ist leider sehr rudimentär, habe noch etwas anderes gefunden aber da muss meine Registrierung erst "genehmigt" werden.

Viele Grüsse, Rainer

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dieselschrauber ha scritto:

Hi Bo, wenn ich nach der VAG-Teilenummer suche, finde ich Bilder von Bosch MED 17.1.21 im Web. Dafür gibt es wiederum Pinouts zum Flashen (Stromversorgung, CAN). Dies ist leider sehr rudimentär, habe noch etwas anderes gefunden aber da muss meine Registrierung erst "genehmigt" werden. Viele Grüsse, Rainer

Verrückt. Das war doch Jahrzehnte Standard!?

Habe gerade in den Unterlagen der kürzlich bearbeiteten 2014er Seat und meines kürzlich verkauften A6 von 2012 geschaut. Da waren in den Stromlaufpläenen noch alle Pins gekennzeichtet. Jetzt sind es alle AUSSER die vom Motorsteuergerät. Selbst für das HV-Batteriemodul und Bordnetz bekommt man jeden Pin angezeigt. Für das MSG nicht. Ich blick's nicht mehr.

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Bitte keine Kopien aus den Reparaturleitfäden, auch nicht auszugsweise, Du weißt warum...

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dieselschrauber ha scritto:

Bitte keine Kopien aus den Reparaturleitfäden, auch nicht auszugsweise, Du weißt warum...

Alles klar. Sollte nur ein Beispiel sein, auch ohne sichtbaren Kontext, aber ich verstehe dich!

Danke für den Hinweis!

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Wundert mich.
Ich habe hier den Stromlaufplan vom 2018er Golf TDI, und finde über die Suche "Motorsteuergerät" erst das J623 und dazu den 94pol. Steckverbinder T94, verteilt auf mehrere Bilder. Dto. beim A4 TDI. Bei dem Aufbau dieses 2000-Seiten Dokuments gibt es halt keine einzelnen Gesamtbilder oder Listen der STG Kontaktbelegung.
hg
Herbert

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Herbert ha scritto:

Wundert mich. Ich habe hier den Stromlaufplan vom 2018er Golf TDI, und finde über die Suche "Motorsteuergerät" erst das J623 und dazu den 94pol. Steckverbinder T94, verteilt auf mehrere Bilder. Dto. beim A4 TDI. Bei dem Aufbau dieses 2000-Seiten Dokuments gibt es halt keine einzelnen Gesamtbilder oder Listen der STG Kontaktbelegung. hg Herbert

Hatte Screenshots eingestellt die es zeigen, mussten verständlicherweise gelöscht werden.

Es ist tatsächlich nirgends zu finden. Man findet die beiden großen Stecker im Dokument, mit der Zählweise der Pins. Die Tabelle, welche bei allen anderen unter den Steckern kommt, fehlt beim MSG.

Bei den Stromlaufplänen ähnlich. An jedem Steuergerät steht neben dem Anschlussterminal eines Signals z.B. a37 oder b12, nur am MSG nichts!

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Ohne Bezahlen kann ich nur das Inhaltsverzeichnis einsehen. Was steht in Passat 2011 > -> Stromlaufplan Grundausstattung ab Aug 14 -> Rep. Gruppe 71 (1,4 l Benzinmotor CUKC- das ist doch der Motor?)
hg
Herbert

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Herbert ha scritto:

Ohne Bezahlen kann ich nur das Inhaltsverzeichnis einsehen. Was steht in Passat 2011 > -> Stromlaufplan Grundausstattung ab Aug 14 -> Rep. Gruppe 71 (1,4 l Benzinmotor CUKC- das ist doch der Motor?) hg Herbert

Ich bin mit Tarif im Erwin (siehe Fehlerdatenbank) unterwegs. Auch mit Geld nichts zu bekommen.

As dem von dir genannten Dokument ist der Screenshot ohne Signal-Labels. Es gibt auch noch einen fahrzeugspezifischen Stromlaufplan inklusive der Hochvoltanteile. Auch in dem ist keine einzige Pin-Kennzeichnung.

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Ste.Bo ha scritto:

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen wie ich an die Pinbelegung des Motorsteuergeräts komme? Im Erwin (siehe Fehlerdatenbank) ist sie nicht mehr zu finden. Habe alle anderen, aber sowohl in der Steuergerätedarstelung wie auch den Schaltplänen sind die PINS nicht mehr gekennzeichnet.

Hat sich erledigt. Habe was ich brauche! Danke!

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Moin,
es wäre ja interessant, wie eine Werkstatt Leitungsschäden sucht. Auch mit Prüfbox (VAG1598 ?) wird man wohl die Kontaktnummer brauchen.
hg
Herbert

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Um dieses Thema abzuschließen, hier ein Tipp den ich von einer EV-Klinik bekommen habe.

Was ich erlebt habe, scheint nicht so außergewöhnlich zu sein wie ich dachte, vor allem bei Hybriden ohne 12V Lichtmaschine wo Hochvolt und 12V im Ladegerät zusammengeführt werden.

Bei einem Batterietausch wird an solchen VW/Audi-Hybriden folgendes Vorgehen zusätzlich zu den bekannten Vorschriften empfohlen:

Vor dem Abklemmen des Minuspols der alten Batterie sollte:

1. Das Hochvoltsystem abgekoppelt werden indem der Wartung-Trennstecker (TW) im Motorraum gezogen und verriegelt wird.

2. Jeder am Fahrzeug angemeldete Autoschlüssel so weit wie möglich vom Fahrzeug weggelegt werden.

Was genau passiert, dass Steuergeräte sterben ist für mich dabei nicht schlüssig erklärt worden, nur dass es gelegentlich vorkommt. Also teile ich den Rat hier.

Lieben Gruß und schönen Abend

Bo