Opels super Diesel | Messaggi 32+

Ecco un link sull'argomento del caricamento dei registri.

http://www.3k-warner.de/de/products/t_r2s.asp

Attualmente, BMW sta promuovendo un design creato da elementi di forma diversi, semplicemente perché qualche idiota ha dimenticato di rimuovere la copertura protettiva "erlkönig" prima della premiere della Serie 7 .

Ciao,

BMW lo intende davvero sul serio. Vedere http://www.auto-motor-sport.de/d/53580/d_ams_news_special_ha.

Cordiali saluti.
Christian.

Devo ridere, Fiat ha inventato l'iniezione common rail.
Lavoro in un'azienda che produce motori diesel e che ha iniziato a sperimentare la tecnologia common rail già nel 1975.

Saluti, HP.

Ciao,

Fiat, in collaborazione con Bosch, ha effettivamente sviluppato e introdotto per primo il sistema Common Rail per motori diesel. Tuttavia, si tratta 'solo' del sistema di iniezione, sviluppato in collaborazione con Bosch, e non del motore stesso, quindi non tutti i motori diesel Common Rail si basano sul motore Fiat.

Fiat è stata in realtà la prima azienda a produrre motori diesel common rail. E tutti i motori diesel common rail prodotti da italiani e francesi sono identici. È possibile utilizzare la stessa centralina di potenza per tutti i motori 1.9 e 2.4 JTD (di Fiat, Alfa), o dci (di Renault), e HDI (di Peugeot).

Il motore diesel 2.5 della BMW montato sulle Omega non è l'unico motore diesel BMW utilizzato da Opel; anche il 1.7 da 82 CV proviene dalla BMW, precisamente dalla 318tds. Tuttavia, sarebbe stato meglio se Opel avesse sviluppato i propri motori invece di utilizzare quelli della BMW. Ho posseduto una BMW 525tds e non è stata un'esperienza piacevole. L'unica cosa positiva di quel motore era la sua fluidità di funzionamento. Il consumo era raramente inferiore a 10 litri, e in città superava spesso i 10 litri. L'affidabilità era praticamente inesistente. Se si raggiungono 200.000 km con la testata originale, si è semplicemente fortunati. O si rompe la testata, o la guarnizione della testata. Nel mio caso, si è rotta la testata, la pompa di iniezione e molte altre piccole cose, tutte molto costose. Alla fine, una 525i è un'opzione più conveniente! Inoltre, il motore non era particolarmente veloce! Rispetto ai motori moderni, era molto lento. 143 CV a 4800 giri/min! Il motore aveva un'alta velocità di rotazione, il che potrebbe spiegare i frequenti guasti.

Ciao,

Non è esattamente corretto.

I motori diesel Peugeot 2.0 HDI CR sono sviluppati internamente da Peugeot e non hanno assolutamente nulla in comune con i motori Fiat.
Anche i motori Renault sono sviluppati internamente.

In alcuni progetti di sviluppo congiunto (come il Peugeot 807, il Fiat Ulysse, ecc.), si scambiano naturalmente reciprocamente i motori.

In linea di principio, le powerbox possono essere utilizzate su diversi modelli solo perché utilizzano lo stesso sistema di iniezione common rail. Le powerbox non differiscono nella loro struttura, ma probabilmente nella programmazione.

Il motore diesel 1.7 di Opel non è prodotto da BMW, ma da Isuzu.