Dem Diesel Zweitaktöl zu mischen, um ESP zu schonen | Messaggi 32+

Ciao,

La congestione è spesso controproducente, poiché il consumo di carburante è sempre più alto nel traffico rispetto alla guida normale.

Saluti.
Micha.

Mephisto ha scritto:

Ciao, La congestione è spesso controproducente, poiché il consumo di carburante è sempre più elevato nel traffico rispetto alla guida normale. Saluti. Micha

.

Non firmerei così.

A volte può essere vero, ma sicuramente non sempre.

Ci sono esperienze sull'utilizzo di miscele con cherosene contenenti una percentuale superiore al 20%?

Esist un vero e proprio, ma non è particolarmente utile, soprattutto perché il cherosene ha proprietà lubrificanti inferiori rispetto al gasolio. Una volta ho aggiunto circa il 5% di cherosene invece della benzina al gasolio. A mio parere, non ha portato alcun beneficio, almeno non quanto la benzina. Inoltre, il cherosene è 'un po'' più costoso del gasolio (circa 1,80 euro).
Ma se si alimenta il riscaldatore ausiliario con questo combustibile, si produce un meraviglioso fumo simile a quello di una turbina .

@Ui. Senza testo da tradurre.

...posso solo confermare. Ho percorso circa 220.000 km utilizzando inizialmente olio di frittura nuovo e successivamente olio di frittura usato filtrato. Tutto questo con una Ford Mondeo TD.
La Mondeo, un'auto molto affidabile anche se poco emozionante, aveva percorso circa 440.000 km prima di essere danneggiata dal mio vicino bielorusso, che era completamente ubriaco. Posso confermare una maggiore efficienza dovuta alla mancanza di perdite nel sistema ESP (questa era la mia teoria), unitamente a un funzionamento del motore molto fluido.

E tutto questo senza grandi interventi strutturali. Enormi investimenti dovuti alle cosiddette 'conversioni all'olio di semi' si rivelano solo esercizi contabili o calcoli approssimativi, mentre piccole modifiche effettuate direttamente dagli utenti, invece, producono i risparmi previsti.
Ho fatto passare l'olio attraverso una spirale di tubi in rame posizionata sotto il coperchio della testata, immersa nel vapore dell'olio caldo. Da allora, non ho più avuto problemi con il filtro del carburante.

Saluti.
René.

Nella Bundeswehr, in caso di indisponibilità di gasolio e necessità di utilizzare cherosene, è obbligatorio aggiungere olio a due tempi alla miscela.