Pneumatici invernali Continental

Ciao,

Qualcuno sa se Conti prevede di realizzare un successore del modello TS 780?

Il modello TS790 è stato sostituito dal TS810 durante questo inverno.

Tuttavia, finora sono sempre stati introdotti nuovi modelli a coppie, sia nella categoria delle auto compatte che in quella delle auto di medie dimensioni.

760/770 -> 780/790, ora 780/810.

Ho bisogno urgentemente di nuovi pneumatici, ma preferirei non montare i vecchi da 780 se ne avrò di nuovi il prossimo inverno.

Chi sa qualcosa?

La denominazione "TS800" sarebbe la più logica, e ho trovato qualcosa di simile online, anche se non presso la Conti.

m;

Sembra che la denominazione sia già stata registrata.
http://www.patent.gov.uk/tm/tmj/journals/6533/madrid/821962.html

E qui, a quanto pare, si parla anche di un TS800, se non si tratta di un errore di stampa (immagine a sinistra) http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n24/conti/1.htm.

Grazie, Roger.

Ho trovato anche i brevetti, ma non sono riuscito a trovare l'immagine russa.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n24/conti/800/04.jpg

Se fosse un errore di stampa, sarebbe un ottimo errore, perché la sigla del modello è ben visibile sul pneumatico!

Quindi, uscirà nell'inverno del 2005... perché non adesso????

m;

Citazione:

perché proprio adesso

Possibile spiegazione:
Nel settore automobilistico, in particolare, l'industria tedesca spesso fornisce prima i prodotti all'estero: il mercato interno tedesco è giustamente considerato molto esigente.
Motto: Meglio una sconfitta all'estero e poi un rapido miglioramento, piuttosto che rovinare la propria reputazione in Germania.

Sì, potrebbe essere.

D'altra parte, potrebbe anche esserci una ragione economica:
I tedeschi sono così entusiasti del fantastico TS780, perché non sfruttare prima questa popolarità per fare soldi, visto che la concorrenza non offre nulla di simile e altrettanto richiesto? ...e prima di tutto, svuotare i magazzini.

Ecco, probabilmente continuerò a usare le mie Uniroyals, fare drifting con la G3 Variant mi dà molta adrenalina. }

m;

Ciao.

Le prestazioni degli pneumatici Continental sono eccellenti, ma la loro durata è scarsa.
Abbiamo montato sia i modelli TS780 che TS790 su Audi A6 e Passat, e dopo due inverni, abbiamo notato delle crepe tra i tasselli sul battistrada.
Secondo il rivenditore di pneumatici (lo stesso che li aveva venduti in passato), questo è assolutamente normale per i pneumatici. Naturalmente, non si dovrebbero assolutamente continuare a utilizzare questi pneumatici, perché le crepe potrebbero allargarsi a causa dell'umidità e del gelo che vi penetrano.

Anche i pneumatici estivi Conti montati sul Passat (con 3 anni e 30.000 km di utilizzo) hanno mostrato lo stesso effetto.

Siamo ora arrivati a parlare di Michelin; per quanto riguarda gli pneumatici estivi, le opinioni sulla loro capacità di affrontare la pioggia sono molto diverse, ma gli pneumatici invernali, almeno sulla mia Audi A6, offrono prestazioni paragonabili e sono anche più silenziosi dei modelli Continental.

Saluti.

Olli.

ma la durata nel tempo è da dimenticare.


Non posso confermare la disponibilità di più veicoli con i diversi modelli TS760, TS770 e TS790.
Il modello TS760 non apprezzava particolarmente i veicoli potenti e le temperature superiori a 7°C, diventando instabile. Tuttavia, secondo la mia esperienza, i modelli 770 e, soprattutto, il 790 sono assolutamente insensibili e durano molto a lungo.

Dipende ovviamente dalla pressione dei pneumatici e dallo stile di guida.

olli ha scritto:

Siamo ora arrivati a parlare di Michelin; per quanto riguarda gli pneumatici estivi, le opinioni sulla loro tenuta su strada bagnata sono molto diverse, ma gli pneumatici invernali, almeno sulla mia Audi A6, si comportano altrettanto bene e sono anche più silenziosi dei modelli Continental.

Uso anche pneumatici Michelin Alpin A2 in inverno. Ritengo che siano un'ottima scelta, offrono un'aderenza molto buona su neve, ghiaccio e asfalto asciutto. Tuttavia, i miei pneumatici estivi sono decisamente migliori su strade bagnate.

Moin,

die Fahreigenschaften von den Contis sind Klasse, aber die Haltbarkeit kannste vergessen.
Wir hatten sowohl TS780 als auch TS790 auf A6 bzw. Passat und nach zwei Wintern hatten die Risse zwischen den Profilblöcken auf der Lauffläche.
Laut Reifenhändler (der gleiche, der sie mal verkauft hat), ist das bei den Reifen durchaus normal. Die Reifen sollte man natürlich keinesfalls weiterfahren, weil die Risse sich durch eindringende Feuchtigkeit und Frost vergrößern (können).

Den gleichen Effekt zeigten übrigens auch die Conti-Sommerreifen auf dem Passat (3Jahre bzw. 30000 km alt).


Gruß

Olli

genau das ist mit meinen Conti 790 auch passiert!
Waren 3,5 Jahre alt und hatten Risse ohne Ende,laut meinem Reifenhändler bedingt Fahrsicher! Ich wollte dann damit auch nicht mehr über die BAB düsen.Ist ein bekanntes Problem.Wenn man die Reifen jedoch in zwei Winter abfährt sicherlich kein Problem.
Habe mich massiv bei Conti beschwert und bekam eine Gutschrift!
Habe mir dann die Dunlop WinterSport M3 besorgt!
Bisher sehr sehr zufrieden! War damit gerade in österreich und bin überall durckgekommen.
Mein Bruder fährt den Reifen auf nem Golf 4 und mein Dad auf einem A4,auch keine beanstandungen.

Im übrigen konnte mein Bruder seine Conti EcoContact auch in die Tonne kloppen,da sehr rissig aber noch gutes profil.
Gruß

Moin,

die Fahreigenschaften von den Contis sind Klasse, aber die Haltbarkeit kannste vergessen.
Wir hatten sowohl TS780 als auch TS790 auf A6 bzw. Passat und nach zwei Wintern hatten die Risse zwischen den Profilblöcken auf der Lauffläche.
Laut Reifenhändler (der gleiche, der sie mal verkauft hat), ist das bei den Reifen durchaus normal. Die Reifen sollte man natürlich keinesfalls weiterfahren, weil die Risse sich durch eindringende Feuchtigkeit und Frost vergrößern (können).

Den gleichen Effekt zeigten übrigens auch die Conti-Sommerreifen auf dem Passat (3Jahre bzw. 30000 km alt).


Gruß

Olli

genau das ist mit meinen Conti 790 auch passiert!
Waren 3,5 Jahre alt und hatten Risse ohne Ende,laut meinem Reifenhändler bedingt Fahrsicher! Ich wollte dann damit auch nicht mehr über die BAB düsen.Ist ein bekanntes Problem.Wenn man die Reifen jedoch in zwei Winter abfährt sicherlich kein Problem.
Habe mich massiv bei Conti beschwert und bekam eine Gutschrift!
Habe mir dann die Dunlop WinterSport M3 besorgt!
Bisher sehr sehr zufrieden! War damit gerade in österreich und bin überall durckgekommen.
Mein Bruder fährt den Reifen auf nem Golf 4 und mein Dad auf einem A4,auch keine beanstandungen.

Im übrigen konnte mein Bruder seine Conti EcoContact auch in die Tonne kloppen,da sehr rissig aber noch gutes profil.
Gruß

hab ich in diesem Thread schon gesagt, dass ich meine Dunlop WinterSport M3 für die Besten halte ?
Sie sind flüsterleise, auch sonst in keiner Disziplin schlecht und gar nicht so teuer wie Michelin & Co.
( vielleicht krieg ich von Dunlop mal was dafür )

Heuer haben Sie den zweiten Winter auf dem Buckel, aber beim Umstecken werde ich besonders auf Risse achten, wenn solche Schäden bei Markenherstellern wieder in Mode kommen. Eigentlich hätt' ich das nur von Runderneuerten erwartet.

mfg
herwig

[Traduzione in corso...]Stimmt,sehr leise sind sie auch!
Aber auch auf nasser Fahrbahn habe ich immer ein besonders sicheres Fahrgefühl!

Also Martin,vergiss die Conti,spar ein paar Euro und nehm die M3!

Gruß

[Traduzione in corso...]Ich kann mich über contis nicht beschweren, hab die TS 810 und die laufen wunderbar leise und ruhig, und bieten bisher super gripp.

[Traduzione in corso...]Von der Laufruhe her ist es interessant, ich hatte Anfangs einen Satz Pneumant 100, danach dann eine Satz Runderneurte Noname Winterreifen und nun Conti TS790.

Die Pneumant waren mit Abstand am ruhigsten, auch von der Mischung her eine guten Kontakt, wobei hier vom Gefühl her die TS790 besser haften. Der absolute Hamer waren aber die Runderneuerten, extrem Laut, und bei 180 km/h nicht zu ertragen, obwohl sie bis 190 freigegeben waren. Von der Haftung absolut untragbar, beim leichtesten Anfahren sofort durchgedreht.

Mal sehen was nach den Contis kommt.

[Traduzione in corso...]Wie alt sind denn Eure Contis?
In den ersten beiden Jahren sollten kaum Risse da sein.
Aber dann geht es meistens los.

Wie alt sind denn Eure Contis?
In den ersten beiden Jahren sollten kaum Risse da sein.
Aber dann geht es meistens los.

2 Monate

[Traduzione in corso...]

Wenn das hier schon zum allgemeinen Winterreifen-Thread ausartet:

Fährt eigentlich jmd. Bridgestone LM-18 ? Ich finde nämlich, dass meine
sehr wenig Grip haben (bei 2.0 bar). Haben aber in einigen Tests besser
als Conti abgeschnitten...