Pneumatici SportContact 2: nuovi o usati?

Ciao.

Martedì ho forato uno dei miei pneumatici Conti SportContact 2 a causa di una vite.
Questi oggetti hanno percorso 12.000 km (e sono stati acquistati solo sei mesi fa).
La vite era troppo profonda e posizionata completamente all'esterno. Per questo motivo, non è possibile effettuare una riparazione.

Ora la domanda è se dovrei comprarne UNO o DUE di nuovi.
- Il modello SC2 è ancora presente nel programma, ma potrebbe essere disponibile in quantità limitate.
- Ho montato un pneumatico nuovo sul lato posteriore sinistro e uno con 12.000 km sul lato posteriore destro. Quali sono le conseguenze se dovessi spostarli davanti?

Aaaah, che bei bellezza, perché le gomme 235/45 WR 17 fanno venire in mente un bel numero.

m;

Ciao.

Lo pneumatico era montato solo sul retro finora?

Probabilmente, in questo caso, non ha perso molto del suo valore. Controlla bene. Se fai attenzione a ottenere pneumatici nuovi quando li sostituisci, non dovrebbero esserci problemi nell'utilizzarli. La situazione sarebbe diversa per quanto riguarda gli pneumatici anteriori, a seconda dello stile di guida. In caso di differenze nel diametro di rotolamento, l'ABS/ESP potrebbe avere difficoltà a funzionare correttamente con l'utilizzo di pneumatici diversi.

Lo pneumatico era montato nella parte ANTERIORE del veicolo, dal chilometraggio di 5000 al chilometraggio di 14572.

Poi, tutti e 4 sono stati pesati di nuovo e gli assi verticale e orizzontale sono stati scambiati. Successivamente, a 17950, è stata avvitata una vite.

La macchina ha appena lavorato la micro-scanalatura https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=15624.

m;

Un mio conoscente ha fatto riparare il suo sistema di iniezione (VR) da un meccanico che lo ha sostituito con un componente vulcanizzato e lavorato su misura, installato direttamente nel suo motore Golf, e non ha avuto alcun problema, nonostante sia un motore turbodiesel! Tuttavia, ufficialmente nessuno offre questo tipo di riparazione.
Quindi, o due nuovi pneumatici da montare sul posteriore o due nuovi da montare sul davanti, nel caso in cui il profilo fosse troppo diverso.

La riparazione non è necessaria perché il danno è solo sulla superficie esterna.

L'altro pneumatico dell'asse posteriore ha ancora 5,8 mm di profondità.
Per ora, farò sostituire solo *un* pneumatico, quello danneggiato.

m;

Innanzitutto, è una situazione spiacevole.

Non prendete Martin troppo sul serio: non sarebbe un'ottima occasione per testare il sistema di controllo della pressione dei pneumatici...?

*via veloce*

Già fatto.

Una volta ho abbassato la pressione a 0,2 bar. Pensavo che 2,5 bar fossero comunque sufficienti per una gomma da 235 anche in città. Ma lei non se n'è accorta.
(ma era proprio quel pneumatico che si è rotto).

Probabilmente è necessario premere il pulsante per inviarle in modalità di apprendimento.

m;