Allarme: Risoluzione problemi e assistenza

Ciao a tutti.


Nella mia Passat 3B6 1.9 TDI da 130 CV, immatricolata a giugno 2001, con motore AVF, ho riscontrato il seguente problema da alcune settimane:
Chiusura porte tramite telecomando -> Attivazione monitoraggio interno -> Apertura tramite telecomando -> Sistema di allarme attivo.

-Memoria degli errori già letta, nessuna voce presente.
Ho l'impressione che il problema si verifichi più frequentemente a temperature esterne più basse.
- L'officina è in difficoltà.
- Il sistema MFA non segnala porte o portellone posteriore aperti durante la guida, il che suggerisce che i microinterruttori funzionano correttamente (?).

Il problema potrebbe essere causato da una batteria difettosa del modulo di controllo del motore?

No, se le porte vengono sbloccate, allora il segnale del sistema di controllo del telaio viene trasmesso e ricevuto correttamente.

Il modulo DWA (sistema di rilevamento furto), l'unità di controllo centralizzata e il ricevitore FFB sono integrati nell'unità di controllo centrale per le funzioni di comfort.
Si trova sotto il tappeto, davanti al sedile del conducente.

Secondo la tua descrizione, dovrebbe scattare l'allarme ogni volta che si aprono le porte, o come devo interpretare questa cosa?

Ciao,

Il processo si svolge così:
Premere una volta il pulsante "FFB" (chiusura) -> le porte si bloccano e il sistema di monitoraggio interno si attiva (conferma tramite breve segnale acustico), quindi premere due volte il pulsante "FFB" (apertura) -> le porte si sbloccano.
Contemporaneamente, l'allarme si attiva senza che io apra una porta.

Wieso 2x mal betätigen ? Die original FFB hat doch einen knopf für auf und einen für zu ? WoAprire con doppio clic?

Oppure hai programmato l'apertura di una singola porta e in questo modo apri l'intera auto?

Ciao.

Sì, ho programmato l'apertura della singola porta.
Premendo una volta il pulsante "Apri" sul telecomando, si sblocca solo la portiera del conducente.
Premi due volte il pulsante "Apri" sul telecomando -> tutte le porte si sbloccano.

Funzionava perfettamente da 3 anni, senza alcuna modifica, e ora sta dando problemi...

Cosa succede se lo sblocchi solo una volta? Succede la stessa cosa?

...ho appena provato:

Premendo una volta il pulsante "Entriegen", l'allarme si attiva, ma le altre porte rimangono chiuse (grazie alle linguette inferiori).

Quando l'allarme suona, premere un'altra volta "bloccare" e poi "sbloccare". In questo modo, la portiera del conducente si sblocca, mentre le altre porte rimangono bloccate. L'allarme non si attiva, quindi si tratta di una situazione normale.

Sarei molto interessato a leggere gli ultimi 4 messaggi di errore del sistema di allarme, prelevati direttamente dalla diagnostica interna. Devono esserci informazioni sulla causa dell'allarme. Per sicurezza, simulerei un altro tipo di evento e poi controllerei di nuovo. Se viene registrato lo stesso errore, continuerei a indagare. Se non viene rilevato nulla di diverso, nella maggior parte dei casi (99%), il problema è legato alla centralina di comfort.

Potresti dirmi, per favore, come posso accedere a queste informazioni tramite uno strumento di diagnostica?
Controllero' la situazione nei prossimi giorni.


Grazie mille per le informazioni.

Gli ultimi 4 trigger si trovano nel sistema di comfort, all'indirizzo 46, tramite il comando 08 (lettura del blocco di valori) nel blocco 015...

possibili fonti di allarme.
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Interruttore di contatto del portellone posteriore.
1.

Interruttore rotante a scatto.
2

Interruttore rotativo a scatto.
4

Interruttore di emergenza BFT.
8

Interruttore rotativo a scatto.
14.

Accensione.
16.

Monitoraggio degli interni.
32.

Interruttore di contatto del cofano.
64.

Interruttore rotativo a scatto.
128.

nessun allarme.
255

Presumo semplicemente che tutte le altre possibili cause che potrebbero innescare il problema, così come le serrature delle porte in entrambe le posizioni, i pulsanti, i contatti del vano motore e del bagagliaio, siano già state verificate o, in caso contrario, verranno controllate immediatamente e i valori rilevati saranno verificati per verificarne la plausibilità.

Ciao.
Oggi sono stato dal concessionario Volkswagen. Purtroppo, anche dopo diversi tentativi, non è riuscito a stabilire una connessione con l'unità di controllo comfort utilizzando lo strumento di diagnostica.
Anche scollegare la radio aftermarket non ha dato risultati.
L'amico pensa che il KSG (unità di controllo motore) si sia bagnato sotto il tappetino del pedale dell'acceleratore e che, di conseguenza, potrebbe essersi formata corrosione su un connettore.

Anche ulteriori tentativi con VAG_COM 409-1 si sono rivelati infruttuosi, non è stato possibile stabilire una connessione.

Innanzitutto, sullo schermo era scritto 'memoria degli errori vuota', giusto?
Sembra che ci fosse ancora una possibilità.

Prova a scollegare completamente la batteria per un minuto.

Probabilmente, la soluzione migliore è semplicemente acquistarne uno nuovo.

Ciao.

Oggi ho smontato il KSG e non ho riscontrato alcuna traccia di umidità o corrosione.
La batteria è stata scollegata per 8 ore, ma il problema descritto persiste.
L'accesso al sistema KSG (46) tramite il tester VAG non è ancora possibile; non è possibile stabilire una connessione con l'unità di controllo.

Oggi c'è stata un'altra sorpresa:
Quando il mio collega chiude la sua Skoda Octavia con il sistema FFB, l'allarme della mia Passat parcheggiata accanto si attiva (non è una barzelletta, l'ho provato oggi per 5 volte).
C'è qualcuno che riesce a trovare un senso in questo?

Ho recentemente acquistato un nuovo gruppo di componenti (KSG) e l'ho già installato. Il numero di parte è identico a quello del gruppo di componenti originale.
Successivamente, il sistema FFB (probabilmente un sistema di apertura/chiusura) non funzionava più, e quando chiudevo e riaprivo le porte con la chiave, il portellone posteriore si apriva. Pensavo che il problema fosse legato alla codifica.

Quindi, oggi andrò a farmi codificare il Friendly e il KSG.
Successivamente, sono state programmate le chiavi radio.

Conclusione:
Aprire con FFB -> si sbloccano 4 porte.
Con la chiusura tramite FFB (sistema di chiusura automatica), l'auto si blocca, l'allarme si attiva, la LED nel pulsante della porta lampeggia e il portellone posteriore si apre!!! Il portellone si apre fino alla prima posizione di blocco della serratura, contemporaneamente si attivano le luci di emergenza. Il meccanismo di sblocco del portellone posteriore quindi funziona esattamente al contrario.
Inoltre, il sistema di sblocco del portellone posteriore tramite la maniglia non funziona affatto...
Memoria degli errori letta: nessuna voce presente.

Amichevole e perplesso.
Anche voi?

Numero di parte, versione vecchia/nuova?