Centralina comfort senza controllo interno.

Ciao,

Purtroppo, non ho trovato nulla nella ricerca. Ecco quindi il mio problema. La mia auto (vedi firma) ha questi sensori per il monitoraggio dell'abitacolo nella luce interna posteriore, e, secondo il concessionario, anche lui li ha. Inoltre, c'è l'interruttore sul montante B. Adesso, posso fare quello che voglio, ma l'allarme non si attiva. Inoltre, la spia lampeggia solo alla seconda chiusura, se ho aperto solo la portiera del conducente (apertura con due pressioni sulla maniglia, si apre solo una portiera). Se l'auto è completamente aperta, la spia lampeggia anche alla prima chiusura. Non sono riuscito a individuare eventuali difetti nei contatti delle portiere (l'illuminazione interna e l'indicatore nel cruscotto funzionano correttamente, non ci sono errori memorizzati).

Secondo il manuale di istruzioni:
- viene attivato immediatamente -> non è così.
- Quando apro l'auto con la chiave, ho 30 secondi prima che l'allarme si attivi, a meno che io non avvii il motore prima -> Non funziona, dopo pochi minuti la chiave nel quadro, e girandola una volta si sente un singolo segnale acustico.
Dopo aver chiuso due volte con il telecomando, la funzione di monitoraggio interno dovrebbe essere disattivata. Ho letto di un caso in cui, anche se veniva attivata la funzione, non funzionava correttamente perché si attivava solo al secondo tentativo di chiusura.

La memoria degli errori è vuota. Un amico ha controllato la storia della mia auto e ha scoperto che è stato installato un nuovo centralina di comfort. Successivamente, con un adattatore e il software VAG-COM fornito da un amico, ho effettuato delle verifiche e sono emersi i seguenti risultati:

Sorgente: http://de.openobd.org/vw/passat_3b.htm#46
Centralina di controllo comfort STG 46 > Configurare la centralina, funzione 10 > Disattivazione del monitoraggio interno (canale 05) > Non disponibile!! Per gli altri canali, fare riferimento al link indicato.

Il mio meccanico ha installato, all'epoca, la centralina sbagliata, quella senza monitoraggio dell'abitacolo? Oppure, è possibile riattivare questa funzione e io semplicemente non sono riuscito a capire come fare?

Saluti,
Tom.

Ciao,

Pensavo anche io che il sistema di monitoraggio dell'abitacolo della mia Golf fosse difettoso.

1.) Si attiva circa 30 secondi dopo la chiusura dell'auto.
È piuttosto insensibile.
Test: Seduti nell'auto, chiudere a chiave tramite comando a distanza. Attendere 30 secondi e poi muoversi energicamente (braccia, busto, agitare la maglia). A quel punto, dovrebbe partire.

Ma credo che ci sia stato un

Citazione:

problema, perché dopo pochi minuti, la chiave era nello sportello di accensione, e girandola si è sentito un singolo colpo di clacson.

, che c'è qualcosa di strano. Verificherei lo stato degli interruttori delle porte, ecc., tramite VAG-Com e poi procederei. Prima, potrei scollegare la batteria in modo che l'unità di controllo comfort possa "riavviarsi".

Saluti.
Micha.

Grazie per la risposta.

Il monitoraggio degli interni è assolutamente inutile, e i test sono già stati eseguiti in tutti i modi possibili.
- Controllerò gli interruttori delle portiere con VAG-COM > proverò (ma non so ancora come), finora non ho notato nulla di anomalo (illuminazione interna, display del cruscotto). Inoltre, non sono stati rilevati errori.
- Riavvio del dispositivo di comfort > lo farò. Tuttavia, sospetto di avere un sistema di controllo senza monitoraggio dell'abitacolo, poiché le impostazioni nel canale 5 non sono disponibili perché non configurato.

Qualcuno sa qual è il codice del pezzo che dovrebbe avere il mio KSG (4 alzacristalli elettrici, senza tetto apribile, senza sedili elettrici)?

Lo analizzerò e lo confronterò, oppure, quando avrò di nuovo a disposizione il VAG-COM, lo controllerò.

Cosa indica il campo 3 del modulo MWB 014? Stato: disattivazione IRÜ.

@Besswerwisser
Significa che in questo dispositivo è possibile disattivare la funzione IRU? Potrebbe essere che la funzione IRU sia disattivata in questo campo e che, per questo motivo, il canale 5 non sia disponibile?

Controllerò e vi farò sapere non appena avrò di nuovo a disposizione il VAG-COM.

Sebastian@OpenOBD ha scritto:

Cosa indica il campo 3 di MWB 014 ??? Stato: Disattivazione IRÜ

Mi scuso per la risposta estremamente tardiva, io stesso non ho un VAG-COM e quindi devo fare affidamento su un amico...
Mostra nei campi 1-3 di MWB 14 "nessun valore" e nel campo 4 (Conteggio) "0".

Ecco i dettagli completi relativi al KSG:
Numero VAG: 1C0 959 799 B.
Componente: 71 Dispositivo di comfort HLO 0003.
Soft Coding: 00259

Riguardo al mio veicolo:
IRÜ, DWA, antifurto, navigatore grande, MFL, MFA, specchietti non ripiegabili elettricamente, sedili senza memoria.

Su 3,2,1, molti centraline vengono offerte con lo stesso numero di parte, ma a cosa devo fare attenzione per assicurarmi che la registrazione (IRÜ) funzioni correttamente in seguito? Ad esempio, posso utilizzare una centralina per le funzioni di comfort proveniente da un veicolo che aveva una dotazione migliore rispetto al mio?

Il tuo veicolo non dispone di un sistema di monitoraggio dell'abitacolo, almeno la centralina 1C0-959-799-B-071 non supporta questa funzione.

@sebastian
Grazie per la risposta, ora so cosa fare: devo installare una nuova centralina di controllo del comfort.
Potrebbe dirmi quale versione dovrei acquistare? Ad esempio, posso acquistare un modello con più funzionalità rispetto al mio (come i sedili con memoria, ecc.) e poi disattivare queste funzionalità? Esistono una o più versioni che potrei acquistare? Vorrei acquistare un'auto usata, ecco perché faccio questa domanda. A destra e a sinistra della luce interna posteriore, si vedono questi sensori, e l'interruttore sul montante B è presente (forse è addirittura di serie nella versione Trendline?).

Herr Antje ha scritto:

Un amico ha controllato la storia del mio auto e ha scoperto che ha ricevuto una nuova centralina di comfort. Il mio meccanico ha installato, all'epoca, la centralina sbagliata, quella senza monitoraggio dell'abitacolo? Oppure, è possibile riattivare questa funzione e io non sono riuscito a capire come?

Ecco cosa è successo. Il concessionario da cui ho acquistato l'auto ha montato (al proprietario precedente) una centralina difettosa!! Con lui ho già chiuso, l'importante era vendere l'auto, dopodiché non era più disponibile per eventuali reclami (garanzia sull'auto usata. Esempi: navigatore guasto, sistema di iniezione, alberi a camme, sensore di massa, regolazione degli abbaglianti, dopo molte discussioni, tutto tranne l'albero a camme è ancora in garanzia) .

Allora, ho trovato una volta un sito dove si potevano trovare diversi numeri di parte. Purtroppo, anche con quello non sono riuscito ad andare molto avanti. Quindi, ecco un'altra domanda.

Innanzitutto, parto dal presupposto che un sistema di controllo per la gestione della comfort del mio veicolo debba soddisfare determinate condizioni.

1) Dotazioni (4 pneumatici invernali, sistema di assistenza alla guida, sistema di infotainment).
2) Frequenza delle chiavi.
3) Esecuzione delle chiavi (inclusa la chiave per il portellone posteriore).

Ora ho trovato diversi numeri di parte. Inizialmente, ho pensato che il numero di parte dovesse essere lo stesso per poter rispettare il punto 2 e garantire che i connettori fossero compatibili. Il numero di parte deve quindi iniziare con "1C0959799B" sia per il vecchio che per il nuovo dispositivo.

Poi ho ricevuto il codice 071 (senza IRÜ). Per questo codice, ho ricevuto il seguente avviso: PR-4R8. Non riesco a capire cosa significhi questo codice.

Le centraline con codici IRÜ e numeri di parte identici avevano il seguente codice:
001 (PR-9V7)
06C (PR-7AP)
06X (PR-7AH)

Esistono poi moltissimi altri codici di ricambio. Posso solo fare affidamento sull'aiuto di qualcuno? Non voglio acquistare la centralina elettronica lì, costa più di 200 euro. Usata, si possono trovare a partire da circa 70 euro.

Saluti,
Signor Antje.

Ciao, siccome non ho capito bene, sono andato da un addetto alla vendita. Era molto gentile. Ora arriva il punto: secondo AKTE, il mio modello non dovrebbe avere il sistema di controllo della pressione dei pneumatici (KSG)! Poi è arrivato il capo meccanico e mi ha detto che devo averlo. Abbiamo controllato il numero di telaio e, guarda caso, il sistema WFS/DWA/IRÜ è di serie! Allora, cosa c'entra AKTE?

Beh, comunque, ora posso rispondere io stesso a una delle mie domande. Questo codice strano è il codice relativo agli optional di serie per il sistema WFS/DWA e nel mio caso è PR-9V7.

Alcune centraline vengono disattivate. Secondo il concessionario, la seguente centralina è stata disabilitata:

1C0 955 799 B 00G

Dato che la scelta di centraline usate non è molto ampia (soprattutto quelle con l'indicazione del codice, poiché non è possibile leggere il codice a barre), ho fatto ulteriori ricerche. Durante queste ricerche, ho trovato anche i seguenti dispositivi con il "codice" corretto (PR-9V7):

1C0 955 799 B 00G e 001.

1C0 955 799 A 00L e 005.

Ecco le mie domande:
Devo usare il KSG con l'identificativo B, oppure posso usare anche quello con l'identificativo A?
È corretto che posso montare i modelli ..B 00G e ..B 001, e, a seconda della risposta alla domanda 1, anche i modelli ..A 00L e ..A005?

Avrei bisogno di aiuto. Con il vostro aiuto, potrei risparmiare parecchi soldi e, probabilmente, avrei più opzioni tra cui scegliere (forse anche il doppio o addirittura quattro volte), il che mi permetterebbe di trovare quello che cerco più velocemente.

Se qualcuno potesse controllare, ma avesse bisogno del numero di telaio o di altre informazioni, posso inviarle volentieri tramite messaggio privato.

Grazie!
Tom.

Con questo, dovrebbe essere più chiaro...

Codice:

1C0959799B 001 = 10/2000 - 04/2002 = 6XN/6XP/6XQ, 9V7, 4R3, K8B, L0L, 4K3, 5D1 1C0959799B 00G = 10/2000 - 04/2002 = 6XN, 9V7, 4R3, K8D, L0L, 4K3, 5D1 1C0959799A 005 = 10/2000 - 04/2002 = 6XN/6XP/6XQ, 9V7, 4R2, K8B, L0L, 4K3, 5D1 1C0959799A 00L = 10/2000 - 04/2002 = 6XN/6XP/6XQ, 9V7, 4R2, K8D, L0L, 4K3, 5D1 6XN = Außenspiegel elektr. einstellbar, seperat beheizbar 6XP = Außenspiegel elektr. einstellbar, seperat beheizbar, elektr. anklappbar 6XQ = Außenspiegel elektr. einstellbar, seperat beheizbar, elektr. anklappbar mit Memoryfunktion 4R2 = Fensterheber vorn elektrisch, hinten mechanisch 4R3 = Fenster mit Komfortheber (elektrisch) K8B = Limousine K8D = Variant

@sebastian:

Ottimo, grazie! Purtroppo, è proprio quello l'unica opzione, ed è anche quello che mi ha detto gentilmente l'altra persona.

A causa di un difetto nel componente FH, entrambi i modelli A verranno ritirati dal mercato a causa della variante B 001.

Con questo ho il numero di parte. Mi serve il 1C0 955 799 B 00G.

Purtroppo, ho appena notato qualcosa mentre cercavo su Google.
http://www.pci.....de/obd/forum/index.php?s=1deec8df37339495258848f1da177d00&act=Print&f=30&t=724

Qui si afferma che anche la versione del software è importante. Tuttavia, si parla della versione "0G" e non della "00G", il che potrebbe essere dovuto al fatto che VAG-COM non mostra quella cifra "0". Da dove posso ottenere la versione del software necessaria e a partire da quale versione del software è valida, oppure è valida solo quella specifica versione?

Quando acquisto un componente, sulla centralina sono indicate le versioni del software (SW) e dell'hardware (HW), il che renderebbe facile verificarle. Nell'estratto fornito dal concessionario, queste informazioni non sono presenti, ma probabilmente mi fornirà l'ultima versione, che sicuramente include tutte le funzioni.

È importante per me che tutte le funzioni rimangano attive, ad esempio quella di blocco del portellone posteriore. Come l'autore del link indicato sopra, ho questo pulsante sul volante e l'interruttore sulla portiera del conducente.

Mi dispiace per le tante domande...

Herr Antje ha scritto:

Purtroppo, ho appena notato qualcosa durante una ricerca su Google.

In questo caso, è stato installato un centralina (K8D) in una berlina (K8B), quindi non ha nulla a che vedere con il tuo caso.

Herr Antje ha scritto:

Qui si afferma che anche la versione del software è importante. [...] Da dove posso ottenere la versione del software necessaria e sarà disponibile a partire dalla versione software... o solo con questa specifica versione software?

Forse mi sono espresso in modo poco chiaro in precedenza. L'indice/il codice colore indica qui la configurazione della centralina, ovvero quali opzioni sono installate e quali no. Questo non ha nulla a che vedere con il numero di versione effettivo del software.

Herr Antje ha scritto:

Qui si parla della 0G e non della 00G, il che potrebbe essere dovuto al fatto che VAG-COM non mostra questa cifra "0".

0G = 00G; lo zero iniziale non è incluso nell'identificazione del dispositivo di sicurezza e, pertanto, non può essere visualizzato da alcun dispositivo di diagnostica.

Rainer K. ha scritto:

...non voglio anticipare nulla al signor Ross, ma è probabile che ci saranno ancora piccole modifiche alla versione attuale di VAG-COM. Solo il signor Ross può dire se e in che misura la codifica sarà interessata.

Le modifiche menzionate non hanno alcun impatto sulle funzionalità discusse in questo contesto.

@sebastian

ok, jetzt habe ich es auch kapiert (dann kann es so schwer nicht mehr sein ). "Grazie!!"

Ora, vediamo di procurarmi una centralina. Spesso è offerta su siti come 3,2,1, ma di solito senza il numero di versione (00G). Quindi, c'è una piccola possibilità di trovare quella giusta. Preferisco giocare al lotto con quei soldi, perché la puntata è più bassa e, con la stessa fortuna, la vincita è maggiore .

Dato che il rivenditore ha dimostrato di aver montato la centralina sbagliata, ti consiglio di cercare di ottenere una sostituzione adeguata tramite questa via, perché le possibilità di trovare una centralina usata e adatta sono molto basse.

Sì, il venditore. Ho avuto diverse discussioni con lui riguardo alla garanzia sui veicoli usati. Sono riuscito a ottenere alcune cose, purtroppo non tutto, e poi ho deciso di non andare in tribunale. Nel frattempo, il nostro rapporto è diventato un po' teso .

Visto che la centralina è stata sostituita molto tempo prima dell'acquisto (dal precedente proprietario) e che possiedo l'auto da quasi 2 anni, è probabile che questa possibilità sia remota. Beh, posso sempre provare...

Esempio del mio rivenditore:
Questi venditori potrebbero anche offrire una garanzia di 10 anni. Tutto ciò che non andava è stato riscontrato persino in mia presenza (e ci ha messo molto tempo). A quel punto, però, è arrivata questa frase: "Neanche noi sappiamo cosa sia". Io: "allora sostituisca la valvola EGR, se la stacca funziona bene". Lui: "vuole che facciamo uno scambio di pezzi se lei non ci garantisce che il problema sarà risolto?". Io: "allora trovi lei il difetto...".

Con la mia precedente auto, io ho detto: "L'auto funziona male", lui ha risposto: "Non ho riscontrato nulla", e durante la seconda manutenzione è stato lo stesso. Alla terza manutenzione, non ho detto più nulla, e poi lui mi ha detto: "L'auto funzionava male, ho sostituito il sensore di massa d'aria, ecco la fattura + circa 300 euro". Io ho risposto: "Non pago, non c'era un ordine, e l'ho già detto due volte durante la garanzia". Beh, alla fine ho dovuto pagare, ma poi ho recuperato i soldi direttamente da Audi.